作為全球新能源新勢力品牌的先驅和領導者，特斯拉無論在新能源車領域擁有領先的市場號召力，在國內市場雖然只主打了國產化生產的Model 3和Model Y，但單車銷量的表現也讓許多品牌望塵莫及，尤其是Model Y車型，由于定位中大型SUV，在1-10月的累計銷量排名新能源SUV車型榜首。目前Model Y共推出了3款配置，指導價24.99—35.49萬，接下來我們就來看看這款車型值得選擇嗎？  

Model Y在外觀設計上繼續延續特斯拉家族化的極簡未來風，前臉在下傾式的機蓋造型下面積被進一步壓縮，這有利于車頭整體的空氣動力學表現，封閉式的前中網型面采用內凹式處理，同時前包圍區域也帶有簡單的導流槽及梯形進氣口結構。大燈組采用上揚式的銳利輪廓，內部均配備LED光源，點亮后從視覺感上看具有較強的科幻屬性。

Model Y的車側造型就像加大號的Model 3，整體呈現出轎跑SUV的體態，流暢的車頂型面一直貫通到車尾區域，黑色的窗邊飾條沿著車身逐步匯聚，并在尾窗角形成了上揚的夾角輪廓，腰身區域的線條勾勒并不明顯，但在車門下方增加了相對起伏的型面結構，加上上揚的裙線勾勒，讓車側的俯沖氣勢進一步增強。

車尾的設計同樣以簡約化為主，車頂型面延伸到車尾后形成了微翹的一體式鴨尾擾流板，尾燈并未采用當前主流的貫穿式結構，通過熏黑的燈腔和內部環形燈帶的組合，在點亮后也能形成較為前衛的點亮效果。車尾后包圍采用了上揚的黑色護板包覆，讓相對厚重的尾部輪廓變得緊致。

坐進Model Y的車內，整個座艙依然呈現出較為簡約素雅的布局風格，中控臺與門板處形成了游艇環抱式的組合，臺面利用皮質和翻毛皮的面料包覆形成了隔斷化效果，同時出風口也隱藏在隔斷區域，臺面中部配有一塊15英寸的LCD中控屏，儀表區域依然為無屏設計。中央扶手區域的設計也較為簡潔，配有手機無線充電板和儲物格，方便了車內人員使用。

在配置方面，中控屏內部集成了AMD Ryzen智能芯片，匹配了16GB的運行內存和256GB的存儲內存，并搭載了特斯拉車載系統軟件，整體的運行速度流暢，同時車載功能較為齊全，包含了多媒體、車聯網、4G和OTA功能，并支持主駕區域的語音控制。在智能駕駛功能方面，全車配備算力達720TOPS的HW芯片和Autopilot輔助系統，全車帶有7個外部攝像頭，可提供L2級的駕駛輔助功能，隨著后期FSD入華，其能提供的智駕功能也將進一步完善。

空間方面，定位中型SUV的Model Y有著4750*1921*1624mm的尺寸數據，軸距則達到2890mm，五座的布局符合當前的主流需求，前排采用一體式的座椅結構，仿皮材質的包覆有著較為細膩的質感，從實際乘坐體驗來看，較為飽滿的內部填充能為乘客帶來舒適的乘坐表現，得益于后排座椅的可折疊性，后備廂在裝載容積上也能有所提升，971—2158L的可變空間能滿足不同場景下的出行裝載需求。

動力方面，目前Model Y三款配置車型對應了三套動力總成，后輪驅動版搭載了最大功率為220kW（299Ps）的后置單電機，最大扭矩為440N·m，長續航全輪驅動版則采用了雙電機結構，最大功率為331kW（450Ps），最大扭矩可達559N·m，而頂配高性能全輪驅動版則對雙電機組合進行了升級，最大功率達到了357kW（486Ps），最大扭矩為659N·m。電池方面，后輪驅動版搭載了60kWh的電池組，而其余兩款均為78.4kWh，能對應為整車提供554km、688km和615km的CLTC純電續航里程。底盤方面，整車采用雙叉臂與多連桿的懸架結構，在調校方面以運動化風格為主，偏向硬朗的設定讓整車開起來也具有較強的駕駛樂趣。

寫在最后

Model Y在國內之所以如此受歡迎，與其較為前衛的設計風格、智能化的配置和穩定的三電表現高度相關，近期媒體傳出了新款Model Y即將在上海工廠開建的消息，預計后期現款和老款車型將迎來一輪價格調降潮，不知道你會下手這款Model Y嗎？