前段時間在虎克坦克品牌秋季技術(shù)發(fā)布會大方亮相的紅屁股坦克500,將會在12月3日正式預(yù)售,這臺車外形跟現(xiàn)款坦克500一致,但其內(nèi)在的動力系統(tǒng)包括底盤懸架方面都有了較大的變化,新車搭載長城最新的Hi4-Z系統(tǒng),這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)打造的插電式混動系統(tǒng)。
外形方面,坦克500Hi4-Z采用方盒子造型設(shè)計(jì),車頭是家族化設(shè)計(jì)語言打造,跟現(xiàn)款坦克500基本一致,進(jìn)氣格柵尺寸夸張,外形粗壯,內(nèi)部中網(wǎng)有2種樣式,一種是密集鍍鉻橫條,還有一種是5根鍍鉻橫條中網(wǎng),配合大尺寸燈組,看上去威武霸氣。
側(cè)面車頂平直,配固定踏板和20英寸密集輻條輪轂,展車給到的是馬牌輪胎,規(guī)格為265/50 R20,目前所展示出來的車輛都是采用前白后紅的雙色漸變涂裝,正式上市之后預(yù)計(jì)會提供其他顏色供選擇。
尾部側(cè)開式尾門設(shè)計(jì),配外掛全尺寸備胎,尾燈豎式布局,采用隱藏式排氣,配有拖車鉤,可選裝拖掛資質(zhì)、拖車方孔和電連接頭。
內(nèi)飾廣州車展就已經(jīng)曝光了,基本上跟之前的燃油版以及Hi4-T版本一樣,采用層次分明的T型中控設(shè)計(jì),配全液晶儀表和懸浮式中控屏,三輻式多功能方向盤,水晶電子檔把,車內(nèi)提供了不少物理按鍵,常用功能的操作比較方便。
基于坦克500打造,尺寸跟現(xiàn)款在售車型一致,長寬高分別為5078*1934*1905毫米,軸距為2850毫米,之前的申報(bào)信息顯示,新車依舊是5座車型,換上了Hi4-Z的動力系統(tǒng)之后,整個后備廂要變的平整很多,所以很多朋友都在想這臺車會不會提供7座,目前來看,新車并沒有提供7座的打算,應(yīng)該還是受到整體尺寸的限制,或許在后續(xù)的坦克700Hi4-Z上有可能提供7座。
這臺車外形內(nèi)飾沒變,但底子全都變了,從懸架到動力都有調(diào)整,采用非承載車身結(jié)構(gòu),前懸還是雙叉臂獨(dú)立懸架,但是后橋部分做了調(diào)整,還是五連桿結(jié)構(gòu),為了確保有較大的行程,它采用了迪翁橋設(shè)計(jì),盡管比不上整體橋,但比獨(dú)立后懸還是要有優(yōu)勢,且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯提升,更適合一些稍微帶點(diǎn)強(qiáng)度的戶外路況行駛。
動力方面,它搭載的是全新的Hi4-Z插混系統(tǒng),由縱置2.0T發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)(前電機(jī)215千瓦、后電機(jī)240千瓦)構(gòu)成,這套插混是P2+P4的構(gòu)型,與Hi4-T相比,多了一顆后橋的P4電機(jī),少了中間的傳動軸,所以它是一套解耦電四驅(qū),但它跟方程豹的解耦四驅(qū)還是不一樣的。
長城給這套解耦四驅(qū)系統(tǒng)里加入了行星齒輪功率分流器和一套3擋變速箱,這臺變速箱尺寸很小,占用的空間較少,給電池組騰出了更大的空間,其內(nèi)部的1擋是越野低速擋,具備20倍扭矩放大功能,后面的2個擋則是并聯(lián)輸出擋和高速擋,至于后橋部分,P4電機(jī)同樣配備2個擋位,1擋也是可以放大20倍扭矩的低速擋,所以在這臺車的檔把附近,同樣提供有低速四驅(qū)的4L擋位,前后兩個低速擋能有效抑制電機(jī)的轉(zhuǎn)速,放大扭矩實(shí)現(xiàn)脫困。
功率分流器的運(yùn)用則使得這臺車的驅(qū)動形式和動力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性都有了較大的變化,首先是驅(qū)動形式,電量充足時,它可以完全斷開后橋P4電機(jī),僅用P2電機(jī)來驅(qū)動前輪,減少能耗,需要強(qiáng)動力行駛時,比如四驅(qū)越野行駛時,電池同時給后橋P4電機(jī)供電,前后電機(jī)同時發(fā)力帶來超強(qiáng)動力。
饋電狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)介入工作,此時P2電機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電,動力強(qiáng)度要求不高的情況下,發(fā)動機(jī)經(jīng)過功率分流器,會進(jìn)行調(diào)速,保證發(fā)動機(jī)的扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)在最高效率的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),此時一部分動力經(jīng)過3擋變速箱直驅(qū)車輛,多余的部分則由P2電機(jī)充進(jìn)電池里。
如果是饋電狀態(tài)也要強(qiáng)動力,則是由P2電機(jī)轉(zhuǎn)換電力直供P4同時調(diào)用電池組剩余電量來同步驅(qū)動,所以這臺車才會做到滿電狀態(tài)4秒級加速,饋電狀態(tài)5秒級的加速,功率分流器和3擋變速箱的作用很大。
而因?yàn)樯倭藗鲃虞S,所以這臺車的大梁中間塞進(jìn)去一塊容量為59.05千瓦時的電池組,WLTC工況下純電續(xù)航里程能達(dá)到200公里以上,最大快充功率可達(dá)163千瓦,充電15分鐘續(xù)航增加120公里,支持6.6千瓦外放電。
20倍扭矩放大,前后橋配有差速鎖,中間還有個虛擬中鎖,盡管是解耦四驅(qū),坦克500Hi4-Z依舊會具備較強(qiáng)的越野能力,不過因?yàn)殡姵亟M放在大梁中間,所以在長城自己的越野體系里,它還是被放進(jìn)了泛越野的范疇,并且提醒消費(fèi)者,這臺車只能做一些強(qiáng)度不高的越野,比如沙漠中行駛等,想要高強(qiáng)度越野車型,還是得考慮純?nèi)加突騂i4-T這樣的車型。