一、引言
在當前家用轎車市場中，競爭可謂異常激烈。思域、雷凌、軒逸這三款熱門車型更是備受消費者關注。對于許多消費者來說，如何在這三款車中做出最佳選擇，成為了一個棘手的問題。
二、價格對比
1. 不同預算下的選擇
預算 11 萬左右，軒逸優勢明顯，價格親民，基礎配置實用。軒逸參考價為 10.86 萬起，新款軒逸?經典 1.6XE 舒適版 CVT 官方售價 10.86 萬元，配置雖無亮點，但配備了后排空調出風口、外后視鏡電動調節等。對于預算有限且注重性價比、油耗的消費者來說，軒逸無疑是一個選擇。同時，有車主反饋軒逸外觀腰線和線條好看，內飾簡潔，雖做工一般但符合個人喜好。空間方面，作為緊湊型車，軒逸空間稍小，后排會有點擠，不過后備箱空間較大且車內儲物空間充足。動力上，1.6L 發動機搭配 CVT 變速箱，動力能滿足日常需求，加速快，稍有推背感，且與變速箱組合無頓挫感。油耗表現出色，綜合油耗低至 5.94L/100km，性價比高，價格優惠。但也有車主認為其空間比想象中小，尤其是后排擁擠，這是緊湊型車的定位所致。
預算 13 萬左右，雷凌是不錯的選擇，配置和性能較為均衡。若手持 15 萬的購車預算，裸車價格大概是 13 萬左右，可以選擇全新雷凌運動版。2023 款豐田雷凌雙擎 1.8L 豪華版，新車指導價 13.98w，終端優惠力度大，直降 2.7w，綜合整車的落地價在 12w 多、接近 13w 就能搞定。外觀設計上，普通版雷凌造型中規中矩，擁有大尺寸梯形進氣格柵；運動版在普通版基礎上進行了優化升級，格柵兩側采用分層式設計，大燈組更為精致，強化了運動氛圍。車身側面纖細的腰線從 A 柱下方一直延伸到后尾，看起來比較硬朗。尾部造型偏圓潤，運動版車型的底部擾流板處設計得更加時尚、運動。雷凌的長寬高尺寸為 464017801435mm，軸距為 2700mm，車內駕乘空間表現方面，在同級別當中不占優勢，沒有軒逸、朗逸寬敞，但簡單的代步家用需求也能滿足。配置方面，23 款豐田雷凌無論是主被動安全配置、L2 駕駛輔助配置，還是多媒體系統車機功能，相比同價位同級別的車型都更加全面且豐富。動力方面，油電混合車型搭載 1.8L 直接 4 缸自然吸氣發動機，傳動部分匹配電子無級變速箱（E-CVT），動力輸出順暢，發動機怠速平穩，油耗低，綜合百公里低至 4 - 5L。在與思域的對比中，2022 款 TNGA 1.5L 領先版雷凌的前臉采用較為素雅的造型設計，大燈雖簡單但內部結構精美。雷凌的長寬高是 4640/1780/1435mm，軸距是 2700mm，車側采用素雅的造型設計，簡約耐看。儀表盤采用較為運動的造型設計，體現出濃郁的動感特質。雷凌的動力配備了 1.5L L3 發動機，發動機最大功率為 121 馬力，峰值扭矩 148N?m。與 2022 款 180TURBO CVT 尚擎版思域相比，雷凌在主動剎車 / 主動安全系統方面有優勢，思域則在前排側氣囊方面占優。此外，雷凌的動力雖不如同級別很多車型強，但動力輸出順暢，發動機怠速平穩，且油耗表現優秀。
預算 16 萬左右，思域的強大動力和運動風格更具吸引力。預算 16 萬左右可以選擇思域的中高配車型。思域以動力和操控作為賣點，外觀上，前臉造型扁平，大燈造型狹長，下通風網采用平行線條，呈現出運動既視感。內飾設計中，中控三輻方向盤握感良好，9 英寸的觸控屏車機使用 HONDA Connect 3.0 系統，實用性強。動力方面，思域有 1.5T 高功率發動機和 2.0 升混動系統，其中 1.5T 發動機的最大功率 182 馬力，峰值扭矩 240 牛?米。在與速騰的對比中，思域 2022 款 240TURBO CVT 勁控版價格為 15.89 萬元，外觀設計年輕運動，車身側面采用年輕的造型設計。內飾采用雙圓環式設計，液晶屏尺寸為 10.2 英寸。動力上，1.5T 渦輪增壓發動機，最大馬力 182Ps，最大功率 134.0kW，最大扭矩 240.0N?m。與速騰相比，思域在主動剎車 / 主動安全系統、前排側氣囊、全液晶儀表盤等方面有優勢，而速騰在發動機最大扭矩方面占優。此外，思域在外觀設計和動力性能上更偏向運動風格，適合追求運動感的消費者。
三、外觀特點
1. 雷凌
雷凌采用 TNGA 架構，在外觀設計上極具特色。整車線條流暢，造型前衛，接近概念車的外型設計滿足了年輕消費者的審美需求。2024 款雷凌有多個版本，如 185T 豪華版、運動版、智能電混雙擎騎士版等，不同版本在車頭、車尾和車身的設計上各有特點，但都展現出時尚大氣的風格。
從汽車之家的新車圖解可以看出，雷凌運動酷炫成了主旋律。前臉大嘴設計尺寸較大，內部亮黑色飾條搭配外圍鍍鉻材質包邊，精致而年輕。兩側大燈組更為精致，車身側面纖細的腰線從 A 柱下方一直延伸到后尾，看起來比較硬朗。尾部造型偏圓潤，運動版車型的底部擾流板處設計得更加時尚、運動。同時，雷凌的外觀設計還結合了時尚元素和科技元素，例如車身部分采用拋光技術和磨砂技術結合，讓車身表面更加光滑，側邊線條簡潔，大氣干練。
2. 思域
思域以獨特的運動風格著稱，顏值極高。前臉橫條設計搭配長大燈，呈現出強烈的運動既視感。新款思域前臉的格柵樣式豐富，有全新的六邊形樣式類似最新一代的雅閣，還有蜂窩運動形狀以及近似倒梯形的多邊形格柵設計，內部填充黑色蜂窩狀結構，提供了更多個性化選擇。
中央進氣口尺寸明顯變大，兩側配備通風口，增強了進氣效果和運動感。裝飾細節多樣，可選車身同色或黑化處理的前唇與護板，部分版本有獨特的彎折裝飾條將大燈完全分割，提高了車輛的辨識度。采用 TypeR 同款前臉設計，中網與下方散熱口均采用蜂窩狀網格設計，尺寸更大，視覺沖擊力強。前燈組運用平直線條，內部為全 LED 光源，點亮后視覺效果出色，車頭橫向寬度在視覺上有不錯的延展性。
此外，2024 下半年上市的 2025 款本田思域混動版，前臉造型更加立體，進氣格柵面積有所加大，兩側進氣口的位置變得更低，突顯整車的運動感。車身側面線條流暢，后視鏡和車窗位置的金屬飾條都采用黑化的設計，起到不錯的點綴作用。車尾部分，依舊是標志性的本田家族化設計，熏黑式的尾燈組造型，內部光源為 “L” 樣式，點亮后具有一定的辨識度。
3. 軒逸
軒逸保持穩重簡潔的風格，標志性 V-Motion 前臉造型和黑色蜂窩狀進氣格柵，受部分消費者青睞。2024 款日產軒逸售價親民，外觀大氣。飽滿的機蓋中央以及兩側有隆起明顯的線條裝飾，棱角分明的造型讓車頭的肌肉感很濃郁。中網面積較大，內部整體熏黑的蜂窩中網，結合外側寬厚的鍍鉻飾條鑲嵌裝飾，搭配中央經典的車標，視覺效果很大方。
車身側面雖然較為緊湊，但飽滿的造型很厚重，車頂下滑明顯的造型增加了運動感。車窗四周有鍍鉻飾條鑲嵌增加精致感，車門部分有從前方葉子板延伸至尾燈處的棱角腰線，增加了新車的層次感以及流線型的視覺效果。車尾部分造型緊湊，尾門飽滿，邊緣部分上翹的棱角線條耐看，兩側大燈組面積大，中央寬厚的鍍鉻飾條鑲嵌增加精致感，保險杠底部有大面積熏黑飾板鑲嵌，兩側還有剎車燈鑲嵌，整體中規中矩。
全新一代軒逸采用與天籟相同的 Vmotion 2.0 的設計語言，扁平化、動感化是其最大特點，和以前偏居家的設計風格有了很大改變。外觀對比舊款變化大，給人小一號天籟的即時感。
四、動力性能
1. 雷凌
雷凌的動力系統有著獨特的優勢。搭載 TNGA 1.5L 發動機，其動力輸出平穩，在日常駕駛中表現出色。從多位車主的反饋來看，雷凌 2022 款 TNGA 1.5L 進取版在城市道路行駛時，動力完全可以滿足家庭出行需求，即使車內坐滿人員或夏天開著空調，動力也不會受到太大影響。1.5L 的發動機配上 TNGA 發動機，駕駛起來動力很強，沒有明顯缺點，唯一不足的是隔音效果欠佳。此外，雷凌配備了 TNGA 架構，保證了行駛的穩定性，1.5L 的自然吸氣發動機在前期行駛時動力表現不錯，日常行駛起來也很平穩。
雷凌的混動版本同樣出色。第四代 THS II 混動系統熱效率高達 41%，省油是其核心特性。1.8L 排量的雷凌混動，官方油耗低至 4.1L，實際使用中也普遍維持在 4.6L，相比同級別燃油車 7 - 8L 的油耗優勢明顯。在駕駛體驗上，車輛啟動僅電動機啟動，加速時電池和發動機協同工作，減速時回收能量充電，通過精密的行星齒輪和 E - CVT 無級變速器，確保動力輸出的平順和安靜。
2. 思域
思域搭載 1.5T 渦輪增壓發動機，低轉速扭矩輸出充分，綜合運動性能突出。本田思域這款 1.5T 渦輪增壓發動機最大輸出功率 130kW（177PS），最大輸出扭矩 220Nm，在同級別的一眾發動機中占據前排位置。配合 CVT 變速箱能在 6.7 秒以內破百，足以藐視一眾對手。思域的 1.5T 發動機采用全鋁材質打造，雖未采用 VTEC 可變氣門升程技術，但在進排氣兩側配備了 VTC 連續可變氣門正時，還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管，能提高渦輪增壓器的增壓效率，實現卓越的燃油經濟性。
此外，思域搭載了具備可變氣門正時及升程電子控制系統的 1.5T 渦輪增壓引擎，最大輸出馬力達到 134kW（182Ps），峰值扭矩達到 240N?m，設計極速可達到 200km/h。傳動組合采用 CVT 無級變速箱，按燃油規格要求需使用 92 號汽油，NEDC 綜合油耗為 5.8L/100km。
3. 軒逸
軒逸搭載日產 e - POWER 混動系統，駕駛感受接近電動車。超混電驅軒逸是搭載日產第二代 e - POWER 混動系統的全新一代車型，是那種只需加油，不用充電的純電驅車型。功率輸出在三款車中處于居中水準，采用 100% 電機驅動，瞬時達到 300N?m 的峰值扭矩，加速平順快速，沒有換擋頓挫感。
同時，軒逸還搭載 1.6L 自然吸氣發動機 + CVT 變速箱組合，動力平順但性能爆發不足。日產軒逸搭載的 1.6L 直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為 99kw，最大扭矩為 159n.m，搭配 CVT 無級變速器，動力表現較為充沛。一般情況下，發動機的壽命在 15 年左右，但用戶的開車習慣和汽車的保養狀況都會對壽命產生影響。如果發動機出現問題，例如出現汽笛聲，可能是由于軸承或進氣系統故障，需要將車送到修理廠或 4s 店進行維修。
五、智能系統
1. 雷凌
雷凌在智能系統方面表現出色。全系車聯網搭載率達到 100%，用戶可以通過車輛與手機互聯，操作更便捷、娛樂更豐富。部分配置車型還配備遠程啟動空調功能，用戶可在手機端通過豐云行 APP 輕松實現遠程空調控制。此外，2022 款雷凌還搭載了新一代 TSS 智能系統，實現準 L2 級自動駕駛輔助，為用戶帶來更安全、更智能的駕駛體驗。同時，雷凌的雙擎版本還擁有 “電池無憂計劃”，保障了電池的安全性，讓用戶使用更放心。
2. 思域
思域通過 Honda SENSING 實現 L2 級輔助駕駛，具備帶低速前車跟隨功能的主動巡航控制（ACC）系統、車道保持輔助系統等功能。在城市快速路及高速公路上，可按照設定的速度行駛，自動調節車速及跟車距離，減少反復踩踏踏板帶來的疲勞感。同時，車輛監測車道線，通過施加扭矩保持車輛在車道線中間行駛。此外，思域還有手機 app 遙控功能，為用戶帶來更多便利。
3. 軒逸
軒逸的 e-POWER 混動系統帶來更平順動力輸出感受的同時，也配備了一些智能配置，如倒車影像等，為用戶在倒車時提供了便利。
六、優缺點總結
1. 思域
優點：動力充沛，1.5T 高功率發動機和 2.0 升混動系統提供強大動力，配合 CVT 變速箱能在 6.7 秒以內破百，足以藐視一眾對手；運動風格時尚，外觀上獨特的運動設計，如前臉造型扁平，大燈造型狹長，車身線條流暢，具有強烈的運動既視感；外觀年輕，新款思域前臉的格柵樣式豐富，提供更多個性化選擇；內飾設計有競爭力，中控三輻方向盤握感良好，9 英寸的觸控屏車機使用 HONDA Connect 3.0 系統，實用性強。
缺點：后排空間不足，相比其他兩款車型，思域的后排空間較小，可能會影響乘坐舒適性。
2. 雷凌
優點：智能系統領先，全系車聯網搭載率達到 100%，用戶可以通過車輛與手機互聯，部分配置車型還配備遠程啟動空調功能，2022 款雷凌還搭載了新一代 TSS 智能系統，實現準 L2 級自動駕駛輔助；動力效率高，TNGA 1.5L 發動機動力輸出平穩，混動版本熱效率高達 41%，省油核心特性明顯；安全配置齊全，23 款豐田雷凌無論是主被動安全配置、L2 駕駛輔助配置，還是多媒體系統車機功能，相比同價位同級別的車型都更加全面且豐富；性價比高，與豐田卡羅拉相比價格便宜 1 - 2 萬元，價格親民，配置豐富。
缺點：相比思域和軒逸，可能在某些方面缺乏突出特點，動力表現一般，加速到 60 公里后加速度較弱，即使深踩油門也無法感受到強烈的推背感；隔音效果欠佳，胎噪和風噪在高速行駛時會顯得比較大；內飾用料一般，大部分內飾部件以硬質塑料為主，質感較差。
3. 軒逸
優點：舒適性高，日產大沙發的口碑一直深受廣大家用車用戶喜愛，后排空間大，有 “小天籟” 之稱，在內飾和空間方面表現優秀；內飾優秀，外觀大氣，采用與天籟相同的 Vmotion 2.0 的設計語言，扁平化、動感化，視覺效果很大方；價格親民，售價相對較低，性價比高；超混電驅軒逸駕駛感受接近電動車，功率輸出在三款車中處于居中水準，加速平順快速，沒有換擋頓挫感。
缺點：動力一般，搭載 1.6L 自然吸氣發動機 + CVT 變速箱組合，動力平順但性能爆發不足，少了駕駛樂趣；噪音較大，車內噪音隔音效果一般，特別是在高速行駛時，路噪和風噪會相對明顯，影響駕駛者的行車舒適度；車身造型普通，外觀設計比較普通，相比其他競品車型，沒有特別亮眼的設計；車內儲物空間有限，特別是中央扶手箱空間較小，無法容納過多的物品；后排座椅舒適度一般，長時間乘坐可能會對身體造成一定的不適；雷達巡航和自動泊車等高級配置較少，無法與其他競品車型相媲美；后排座椅不支持后排中央頭枕，對于三人同行的乘坐體驗會有一定影響；車身重量較輕，導致車輛整體穩定性稍遜；內飾設計略顯簡單，可能無法滿足對于內飾質感要求較高的消費者。
七、結論