在中國新能源市場上，20萬元出頭能買到什么車？

這兩年中國新能源市場飛速發展，內卷也在同步進行，帶來的好處就是，消費者有更多的優質選擇。20萬元出頭的預算，就可以買到一款性能不錯的純電中大型轎車。

小鵬P7+和小米SU7，都算是比較有代表性的，那么這兩款車該怎么選呢？

純電動力 哪一款車更強？

小鵬P7+和小米SU7均為純電動中大型轎車，前者的定位稍低，我們選取小鵬P7+頂配的2024款限定版Max（21.88萬元）和小米SU7最低配的2024款700km后驅長續航智駕版（21.59萬元）來對比一下，看哪一款車動力更強一些。

對大多數普通消費者而言，小鵬P7+和小米SU7的售價都不便宜；不過從整個純電中大型轎車市場來看，它們似乎又不算高端車型。小鵬P7+搭載一款最大功率為230kW的后置單電機，CLTC工況下續航里程為685km，同時還支持800V高壓快充，10%-80%的充電速度僅為0.33小時。

而小米SU7則搭載一款最大功率為220kW的后置單電機以及來自比亞迪的刀片電池，CLTC工況下續航里程達到了700km。不過這款車僅支持400V快充，與小鵬P7+相比是有一定差距的。

在用車成本方面，小鵬P7+官方宣稱的百公里耗電量僅為12.8度左右，而小米SU7的百公里耗電量為12.3度，都屬于比較優秀的水平。考慮路況、天氣、個人駕駛習慣等方面的因素，兩款車在實際使用過程中的百公里耗電量可能在15左右，按照一度電兩塊錢算，百公里用車成本在30元左右；而同級別的燃油車，市區內百公里油耗普遍在9L以上，用車成本在70元以上，差別還是相當明顯的。

同時，小鵬P7+還支持3.3kW的對外放電，小米SU7的對外放電功率達到了3.5kW，而我們日常所用的用電器，例如電磁爐、戶外照明燈、音箱等，功率基本都在2kW以下，也就是說，在露營、自駕游等用車場景之下，小鵬P7+和小米SU7都可以很好地滿足用電需求

不過這兩款車也都存在續航焦慮的問題，按照中國普通用戶的用車習慣，700km左右的續航，基本可以滿足市區內充一次電用一周的需求，兩個相鄰城市的短途通勤也沒問題，但自駕游或者跨省、跨市活動的話，這個續航里程就不太夠用了。

從整體上來看，小鵬P7+和小米SU7在動力方面差別不大，小鵬P7+在充電速度方面有一定優勢。

此外，小鵬汽車在國內布局多年，除了與第三方運營商合作之外，還自建了大量的充電樁，而小米SU7在這方面還有待提升。

哪一款車更懂智能化？

除了動力系統，消費者關注最多的，大概就是一款純電車型的智能化了。

先來看一下智能座艙，小鵬P7+和小米SU7均搭載了高通驍龍8295芯片，同時也都支持智能語音識別功能，能夠實現可見即可說，還可以通過應用商店來下載、安裝各種常用的APP。

除此之外，小鵬P7+還提供了后排液晶屏幕、手勢控制、面部識別等配置，均為小米SU7所不具備。

從智能化配置來看，小鵬P7+的“賬面實力”更強大一些，但需要注意的是，小米SU7是國內領先的手機廠商，在互聯網生態、大屏流暢度、車機互聯、人車交互等方面具有天然優勢，因此從實用的角度來說，小米SU7帶來的用車體驗可能要更好一些。

在智能駕駛方面，小鵬P7+和小米SU7都提供了L2級別的智能駕駛，同時也都提供了自動泊車入位、自動變道輔助等高階功能。不過小鵬P7+在這些功能之外，還提供了記憶泊車、城市NOA和高速NOA功能，均為小米SU7所不具備。

這樣的差距其實并不令人意外，小鵬汽車在智能駕駛領域耕耘多年，具備較強的自主研發能力，同時也能以更低的價格提供更高的配置，而小米SU7在智能駕駛領域根基尚淺，在同等價位下，自然難以達到小鵬P7+的水平。

基礎性能誰更強？

智能化、動力系統，都是消費者的重點關注領域，那么在基礎性能方面，哪一款車更強一些呢？

顏值方面，小鵬P7+和小米SU7都達到了比較高的水平，而且都有著比較明顯的年輕化色彩。不過，小米SU7的外觀與保時捷神似，有著較強的儀式感和更高的辨識度，對用戶的吸引力更強一些。

而在尺寸方面，小鵬P7+車身長度為5056mm，軸距則達到了3000mm；小米SU7車身長度為4997mm，軸距則達到了3000mm，兩款車在空間方面的表現比較接近，同時也都超越了同級別的燃油車。

從整體上來看，小鵬P7+和小米SU7的整體性能都不錯，不過在價位差別不大的情況下，小鵬P7+的智能駕駛、充電速度、充電便利性等方面都有明顯優勢，而這些都是消費者比較關注的地方。雖然小米SU7的品牌影響力更強，但從實際用車的角度來看，還是小鵬P7+的性價比更高一些。