11月8日，奧迪在上海正式發(fā)布全新品牌AUDI，并亮相了AUDI E概念車。這意味著，今年5月對外公布的奧迪上汽合作項目實現(xiàn)了里程碑式突破。
由奧迪與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），為新品牌AUDI的發(fā)布奠定了基礎(chǔ)。
當(dāng)晚亮相的AUDI E概念車揭開了AUDI品牌三款量產(chǎn)車型的序幕，并將于2025年年中起陸續(xù)推出市場。
奧迪汽車股份公司管理董事會主席兼技術(shù)研發(fā)董事高德諾（Gernot Döllner）表示：“通過發(fā)布這個聚焦電動智能網(wǎng)聯(lián)車型的新品牌，奧迪將積極擁抱更多中國追求科技潮流的客戶群體，進(jìn)一步開辟在華增長新路徑。”
推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，奧迪聯(lián)手上汽開啟“二次創(chuàng)業(yè)”
“奧迪是最早進(jìn)入中國市場的豪華汽車制造商，也是第一個為中國消費者量身定制產(chǎn)品的國際豪華汽車品牌。”高德諾表示，奧迪品牌在成立115年以來，一直在走創(chuàng)新之路。
1988年，奧迪首次來到中國，26年后，奧迪在中國上汽集團(tuán)一道，開啟了“二次創(chuàng)業(yè)”。
“汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷其發(fā)展歷史上最大規(guī)模的轉(zhuǎn)型，通過強化本土合作，奧迪正在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著決定性作用。”高德諾說到，中國的消費者是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動者，他們對高端汽車的要求和期待不同于全球其他地區(qū)的消費者。同時，中國的豪華汽車品牌客戶更為年輕，對技術(shù)創(chuàng)新的追求也更為狂熱，更期待前沿的智能互聯(lián)技術(shù)、獨一無二的車內(nèi)體驗和領(lǐng)先的自動駕駛功能。
因此，奧迪·上汽合作項目將豪華汽車品牌消費者的需求和期待作為研發(fā)的基準(zhǔn)和規(guī)范。
來自奧迪的宋斐明（Fermín Soneira）擔(dān)任該項目CEO，他此前是奧迪A級到C級細(xì)分市場電動車型系列負(fù)責(zé)人，如今在上海帶領(lǐng)項目團(tuán)隊并推動合作成果落地和新品牌的發(fā)展。
根據(jù)合作規(guī)劃，奧迪·上汽合作項目將奧迪的優(yōu)勢資源和上汽集團(tuán)的創(chuàng)新速度相結(jié)合。奧迪提供傳承百年的高端汽車產(chǎn)品設(shè)計和工程技術(shù)，上汽集團(tuán)則提供加速創(chuàng)新和成熟的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
高德諾強調(diào)：“聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺為我們的新品牌AUDI打造面向中國用戶的新一代先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車奠定基礎(chǔ)。即將發(fā)布的車型將瞄準(zhǔn)前景更加廣闊、有更高追求的全新客戶群體，并將進(jìn)一步擴大奧迪在中國的產(chǎn)品陣容，加快我們在全球最大市場轉(zhuǎn)型的步伐。”
AUDI E概念車，源于奧迪的產(chǎn)品設(shè)計與工程技術(shù)
當(dāng)晚亮相的AUDI E概念車體現(xiàn)了合作雙方的分工合作，一方面是奧迪的設(shè)計與工程技術(shù)；另一方則是上汽集團(tuán)提供的技術(shù)生態(tài)能力。
首先看設(shè)計，AUDI E概念車定位B級純電動Sportback車型，車長4,870毫米，寬1,990毫米，高1,460毫米，軸距2,950毫米。外觀風(fēng)格極簡沉穩(wěn)，內(nèi)部空間寬敞明亮。
概念車外觀最突出的特點是Sportback的車身、全新塑造的一體式格柵以及張揚的前后燈帶設(shè)計，相比當(dāng)前千篇一律的量產(chǎn)車型，有了明顯的差異化特征。
在燈光設(shè)計上，概念車充分展示了奧迪“燈廠”的強大能力，集美觀與功能于一身。一系列不同的燈光動態(tài)效果，可以隨時自由切換。
為突出極簡的外觀設(shè)計，AUDI E概念車車前后由一條黑色環(huán)行結(jié)構(gòu)整合了所有功能區(qū)域，主燈及功能模塊，包括車燈、傳感器、氣簾、雷達(dá)和擾流板等，均被整合為一體均被集成在一個黑色的環(huán)形結(jié)構(gòu)中。
其次，得益于全新智能數(shù)字平臺，AUDI E概念車內(nèi)部空間寬敞時尚，加上不同材料與形狀的搭配，實現(xiàn)了數(shù)字化內(nèi)飾和高實用性的統(tǒng)一。
AUDI E概念車的內(nèi)飾設(shè)計師從中國傳統(tǒng)美學(xué)理念和符合中國消費者喜好的流行趨勢中獲取了諸多靈感，將舒適性與技術(shù)無縫集成作為首要任務(wù)，智能觸點側(cè)重于便捷性和易操作性。
曲面觸控式的AUDI全景顯示屏以更加直觀的方式，為駕駛員和副駕駛提供所需信息，數(shù)字外后視鏡也被集成于該顯示屏之中。
車門的三維板條設(shè)計中融入了實木材料，這一業(yè)界首創(chuàng)的靈感來源于現(xiàn)代建筑設(shè)計。自然光間接照亮了中控臺和車門的材料，讓車內(nèi)空間達(dá)到了自然界與高科技之間的精妙平衡。
第三，在動力與駕控方面，AUDI E概念車搭載的大功率雙電機電動quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，總輸出功率達(dá)570千瓦，零至百公里加速僅需3.6秒。其電池容量達(dá)100千瓦時，滿電狀態(tài)下CLTC續(xù)航里程超過700公里。智能數(shù)字平臺采用了具備超快充電功能的800伏創(chuàng)新架構(gòu)：快充10分鐘即可使續(xù)航里程增加370公里，從而提升了客戶用車的便捷性。
在車輛駕控方面，概念車采用了源于奧迪的帶阻尼連續(xù)可調(diào)功能的空氣懸架、品牌標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全輪轉(zhuǎn)向功能等，大大提升了車輛的可控性，確保駕駛體驗如在軌道一般精準(zhǔn)平穩(wěn)。
依托“智能數(shù)字平臺”，打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車
作為AUDI品牌的戰(zhàn)略方向，AUDI E概念車全面展示了品牌在智能網(wǎng)聯(lián)與數(shù)字化領(lǐng)域的能力。
概念車所依托的智能數(shù)字平臺采用智能分區(qū)電子架構(gòu)，可支持下一代智能汽車功能和遠(yuǎn)程在線升級（OTA）。該平臺內(nèi)置高通驍龍5納米8295芯片，算力高達(dá)30TOPS，確保用戶獲得高清的AUDI數(shù)字界面體驗。
車內(nèi)具有豐富的信息娛樂與應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，包括應(yīng)用商店和基于人臉識別功能的定制服務(wù)，手機車機可以無縫銜接。
在人機互動方面，AUDI Assistant智能助手是車內(nèi)連接數(shù)字虛擬世界與物理真實世界的重要媒介。AUDI Assistant智能助手以人工智能虛擬形象的方式被置于概念車內(nèi)飾中央，用戶通過觸控和語音發(fā)出指令，AUDI Assistant便可在回應(yīng)時傳達(dá)情感。AUDI Assistant AI虛擬形象通過自由形態(tài)的曲面OLED顯示屏來呈現(xiàn)，還可以在曲面二維顯示屏上以三維形式出現(xiàn)。
AUDI Assistant的AUDI Control是一塊位于中控臺AUDI Assistant下方的觸控條，其展示了觸控裝置與數(shù)字功能在高端設(shè)計中的完美融合。用戶可通過AUDI Control輕松查閱大屏幕上的任何內(nèi)容。它能根據(jù)用戶正在使用的功能或交互方式，自動適配當(dāng)前語境。
在智能駕駛方面，AUDI E概念車搭載了適用于行駛和泊車場景的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以確保用戶享受先進(jìn)、智能的駕馭體驗。前沿的領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)可適用于高速公路和城市路況中。此外，遠(yuǎn)程泊車輔助系統(tǒng)和自學(xué)習(xí)泊車系統(tǒng)還可實現(xiàn)無憂智能泊車，為用戶的日常出行帶來更多便利。
AUDI E概念車基于奧迪和上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的“智能數(shù)字平臺”打造，這也是AUDI品牌未來量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)。該平臺具有高度通用性和靈活性，專為中型和中大型（B級和C級車）智能網(wǎng)聯(lián)純電動車型設(shè)計，其平臺設(shè)計尤其適用于底盤較高的SUV車型，以及極具動感的低底盤車身車型。未來三年，奧迪上汽將連續(xù)推出三款車型。