售價11.98-16.58萬元，埃安AION RT正式上市。
此次上市的埃安AION RT共推出5款配置車型，520續航版共3款配置車型，而長續航的650續航版共推出2款車型，其中520和650續航頂配車型均為帶有激光雷達的智駕版車型。
總體看下來，埃安AION RT這次的誠意一般，在起售價同為11.98萬元的情況下，AION RT無論從品牌形象還是配置性價比角度來說想要超越小鵬MONA M03還有待觀察。
首先來看埃安AION RT車型配置本身，作為定位10-15萬元區間的純電家用轎車來說，智駕并不是剛需，況且AION RT搭載的這套智駕市場認可度無法與市面上主流的智駕系統同日而語，畢竟價格擺在這里。不過AION RT兩款激光雷達智駕版的價格卻非常能打，15萬配英偉達和激光雷達的車型實在不好找。
如果非要在520智享版、520智豪版和650智豪版這三款車型中選擇一款，那么無疑13.58萬元的650智豪版是最有性價比的，無論是買來家用代步或者是出行創業都是不錯的選擇，這款配置車型擁有68度大電池、3C快充技術和165kW碳化硅電機，在續航和能耗方面都有更加出色的表現，同時配置也都基本拉滿了，綜合性價比要比520智享版和520智豪版更高一些。
但是圖說汽車認為，埃安RT的主力銷量車型有可能是激光雷達版本的入門版。雖然埃安品牌的確硬度差點意思，但是這種配置可能會彌補品牌帶來的束縛。
但是入門版的埃安RT的確一言難盡，如果我們將埃安AION RT與競品車型橫向對比的話，就會發現AION RT除了尺寸方面占優以外，其他方面幾乎都無法與競品平起平坐，尤其在同價位競爭方面更是比不了一點兒，在賬面對比這一階段就有很大概率會被PK掉。
以11.98萬元起售的埃安AION RT 520智享版為例，這款車對標的無疑就是當前熱銷的小鵬MONA M03，后者入門版的515長續航版售價也是11.98萬元，當前屬于一車難求的局面，交付周期在10周左右。
同為11.98萬元起售，AION RT 520智享版在車身尺寸和電機電池方面略占優勢，不過這部分優勢在配置方面都一口氣還回去了。
○埃安AION RT除了2款頂配的激光雷達智駕版車型外，其余車型都是215/55 R17的胎。這款胎的優點是胎厚耐磨且便宜，但缺點也很明顯，那就是顏值很低，有點兒小家子氣，實車看起來像是七八萬塊的網約車。這款胎商用固然沒有什么問題，但這顯然很難吸引到注重顏值的年輕消費群體，而且215/55 R17實車和配備235/45 R18的官圖看起來出入會非常大，多少會讓看到實車的朋友產生一種“美顏欺騙”心理落差感。
○埃安AION RT入門級車型安全配置過低。11.98萬元這個價格在放在國產新能源轎車里面并不算低，然而埃安AION RT在主被動安全配置方面并沒有給到對應的配置。還是以AION RT 520智享版為例，這款裸車價約12萬元的轎車只配備了2個安全氣囊、主動安全預警系統、車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、疲勞駕駛提示、主動式DMS疲勞檢測通通沒有，和友商同級別車型安全配置存在明顯差距。
○埃安AION RT輔助駕駛系統“起點太低”。作為一款頂配車型帶有激光雷達的新能源車型，埃安AION RT按理來說全系應該是要給到L2級別輔助駕駛系統的，然而我們看到的情況是AION RT入門級車型甚至連L2級輔助駕駛都沒有，前部泊車雷達、車側盲區影像輔助、自適應巡航、自動泊車等功能都沒有，市區開開倒也沒有什么太大問題，但是一旦上個高速跑跑長途什么的，沒有自適應續航和車道保持就顯得“很不智慧”了。
○埃安AION RT舒適配置配比有些不科學。埃安AION RT入門級車型的舒適配置不太夠看，一些使用頻率較低的配置都給到了，但是常用的舒適配置卻沒有給到，比如電動尾門、天窗、自適應遠近光、外后視鏡加熱等功能都省了，但是像語音免喚醒和語音分區域喚醒識別卻又都給到了，這就會產生一種很割裂的感覺。舉個例子，主駕喊一聲“你好北鼻，打開后備廂”，車機能識別但是卻無法執行這條語音指令，這就很割裂，所以說AION RT舒適配置配比有些不科學。
還是那句話，埃安RT這次硬碰硬小鵬M03的版本很可能還是15萬的激光雷達版本，以上的分析可能會被激光雷達版本的火爆全部推翻，這一點拭目以待。
實際上現在對埃安AION RT還有一個好消息，目前直接競品車型小鵬MONA M03依舊處于供不應求的狀態，在部分省份置換補貼和區域補貼接近見底的情況下，很多年底前提不到小鵬MONA M03的消費者有一定概率會轉向交付周期不是那么長的埃安AION RT，而且AION RT 650智豪版的整體配置也確實說得過去，著急提車拿置換補貼的消費者可以考慮。
當然比較欣慰的是，根據廣汽埃安發布的訂單數據，埃安AION RT上市以來訂單數據已經突破了40000臺，熱度似乎已經超過了小鵬MONA M03在內的眾多友商競品車型。至于埃安AION RT上市首月的交付數據如何，12月的銷量數據會給出答案。