不止一次，我們在吉利集團(tuán)旗下品牌新車型發(fā)布時，總會聽到一句“安全才是最大的豪華”。沒錯，對于乘用車這一代步工具來說，安全是使用者體驗豪華、享受豪華的基礎(chǔ)，沒有安全品質(zhì)為出行保駕護(hù)航，諸如豪華、智能、舒適之類的感官描述都將毫無意義。但關(guān)于安全，一直以來，很多品牌、車型都在標(biāo)榜自己的安全品質(zhì)有多么出眾，卻很少有公開的碰撞測試節(jié)目針對市面上熱銷的汽車產(chǎn)品進(jìn)行成績評定，其最根本的原因是“太燒錢”。

不過，值得慶幸的是，我們有幸在今年看到了懂車帝聯(lián)合北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院推出的30款車型碰撞測試。據(jù)悉，本次碰撞測試均采用全國4S店隨機(jī)選購的采購模式，買到的車輛均為市面在售的量產(chǎn)車，其中還涵蓋了市面上關(guān)注度較高、銷量排名靠前的車型。值得關(guān)注的是，碰撞測試結(jié)果出來后，沃爾沃S60作為北歐“豪華”代表之一，受到了眾多消費者的關(guān)注，總評成績?yōu)锳，和特斯拉Model 3一樣，是三項碰撞安全測試中唯二取得AGG成績的熱門車型。下面，我們結(jié)合此次熱度最高的30%重疊鉆撞卡車測試結(jié)果，一起來解讀沃爾沃S60的安全性能到底如何。

進(jìn)入正題，開始30%重疊鉆撞卡車測試前，被測試沃爾沃S60的油箱燃料、蓄電池低電壓均被調(diào)整到相同水平。之后，車輛以每小時56km/h的車速、車頭右側(cè)30%位置，撞擊符合國標(biāo)的貨車后防護(hù)，整套碰撞測試流程按照IIHS半掛車鉆入評估碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具備一定的參考價值。與此同時，前排安排兩個男性假人乘坐，增加假人和相關(guān)測試采集設(shè)備后，車輛的質(zhì)量調(diào)整到整備質(zhì)量，撞擊貨車后防護(hù)的高度為495-500mm。

測試結(jié)果顯示，被測試沃爾沃S60以30%重疊鉆撞卡車后，車輛低壓電照常工作，雙閃同步打開，車輛四門碰撞后自動解鎖，并且均可以自由打開。不過，碰撞發(fā)生后，eCall緊急呼救功能沒有啟動，并且沒有手機(jī)呼入和其他緊急呼救功能，營救安全方面的評價因此得分為A。至于被動安全，車身結(jié)構(gòu)在鉆撞中的安全表現(xiàn)較好，前防撞梁、吸能盒、上縱梁、Shotgun、塔頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)均利用了卡車后防護(hù)進(jìn)行吸能，降低了對A柱造成的壓力。結(jié)合現(xiàn)場碰撞測試視頻畫面來看，在車輛與貨車尾部發(fā)生碰撞的一瞬間，車頭有下沉的動作，此時A柱是擦著貨廂下壓的，就呈現(xiàn)出了一種好似沃爾沃S60的A柱會“主動躲避”的既視感。

根據(jù)測試結(jié)果來看，被測試沃爾沃S60的右A柱結(jié)構(gòu)完整，頂住了卡車的梁體，只發(fā)生輕微的變形。而具體來看車內(nèi)假人的測試數(shù)據(jù)，由于是測試車輛右側(cè)30%重疊鉆撞卡車安全，所以主駕駛假人數(shù)據(jù)正常，反觀副駕駛假人的側(cè)頸部傷害數(shù)值偏高，有遭受重傷的安全風(fēng)險，而且除胸部外，大腿、髖部以及小腿部位也有不同程度的傷害，但沒有威脅到生命安全，所以就副駕駛側(cè)的乘員艙侵入安全來說，得分只有M。

另外值得一提的是，在40%重疊正面偏置碰撞、70%重疊高速追尾的安全測試環(huán)節(jié)中，被測試沃爾沃S60只有后排約束評級為A，這一項主要是因后排安全帶切割頸部或滑肩而失去一分。而像油箱、油路、電路、車身關(guān)鍵位置焊點、前端吸能情況、乘員空間侵入量都保持在一個安全的水平，得到了整體優(yōu)秀的評定。

結(jié)語

通過安全碰撞測試數(shù)據(jù)來看，沃爾沃S60整體安全表現(xiàn)符合預(yù)期，在難度最大的30%重疊鉆撞卡車測試項目中，右A柱似乎扮演了一個“會躲”的角色，但實際上A柱的強(qiáng)度并不低，車輛撞到貨車后沒有彈開，說明車身更好吸收了動能，減少了二次傷害對車內(nèi)乘員造成的傷害。大家對沃爾沃S60此次安全碰撞測試成績怎么看？歡迎在評論區(qū)互動討論。