東風日產逍客·榮譽正式上市，「新車」共有兩個配置，可以說是里里外外都有不同程度的煥新，外觀內飾更偏年輕精致，配置相對于舊款也更加的豐富，接下來讓我們來看看新車有什么變化。

 

外形方面，這款車用上了日產全新V-Motion家族設計語言，熏黑中網與前大燈組融為一體，LED大燈組的造型也有所變化，大面積的格柵占據了前臉的絕大部分，格柵中網內部為矩陣造型，其兩側還運用了大量的橫置光源裝飾。此前，新車采用全新的分體式大燈組設計，搭配進氣格柵，令車輛看上去十分粗獷且硬派，整體視覺沖擊力和辨識度極高。

 

逍客·榮譽的車身造型與現款逍客相近，但并未采用懸浮式車頂設計。車輪部分，新車配備18英寸旋風輪轂，配合凌厲的腰線，為整車提供了些許的運動感。

來到車身側面，可以看出車側擁有硬朗的腰線設計，與采用高亮黑噴涂機加工工藝的切面設計很搭，而四個輪圈以及側裙位置均加入了黑色塑料材質進行包裹，并且配備了運動氣息十足的鋁合金輪圈。

尾燈輪廓更為圓潤，內部還加入了點陣式燈組，觀感上同樣極具數字化風格。同時，車尾的“GLORY”尾標，則彰顯了逍客·榮譽的新車身份。

 

內飾方面，逍客·榮譽則出乎意料地回歸了傳統設計，指針+液晶屏組合儀表、D型方向盤、圓形渦輪出風口及傳統造型擋把，呈現出獨屬于燃油時代的運動、機械質感。不過新車的中控屏升級到了12.3英寸，加上進一步優化的車機系統，交互體驗更佳。

 

三炮筒空調出風口和鋼琴烤漆出風口飾板、同級領先的0.92㎡隔熱全景天幕、前圍吸音棉與隔音玻璃等配置，科技與實用并存。

 

底盤方面，依舊采用了麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，根據我們對日產逍客·榮譽的試駕來看，它的懸掛調校并非一味的向舒適妥協，雖然在日常行駛中，懸掛能提供較好的濾震表現。但當你進行緊急并線或經過連續急彎時，偏硬朗的中后段懸掛設定也能夠為車輛提供一定的側向支撐力。

此外，電動助力轉向的手感很輕盈，這樣的設定即使是女生也能夠輕松駕馭。

操控上，逍客·榮譽搭載專業SUV底盤，配備前后獨立懸掛，還擁有同級獨有的全框式副車架，大大增強車身剛性，提升高速穩定性和抓地力，加上183mm高離地間隙，即使在崎嶇爛路駕駛時也不易托底。

 

智能上，逍客·榮譽搭載了Nissan Connect超智聯2.0系統，支持遠程控制、智能語音控制、全時在線導航（帶紅綠燈倒計時）、在線影音娛樂等功能。車機系統支持OTA升級。此外，逍客·榮譽全系標配了ASCD定速巡航系統，并升級了AVM高清全景倒車影像，具有360度零盲區全景監控影像，提高行車安全性。

動力方面，這臺車使用的仍然是經典的2.0L自然吸氣發動機，最大功率151Ps，峰值扭矩194N·m，匹配的也是大家熟悉的CVT無級變速箱。這套動力總成的優勢在于其穩定性早已經過了驗證，能耗表現也能被大多數人接受。