以前的車企造一臺車，兩冬兩夏的產品論證周期必不可少；如今的一些新勢力車企，品牌成立也才兩三年，推向市場的產品就已經有三四款。

所以，并不是傳統大廠實力不行了，只不過是新勢力玩家，將汽車行業的玩法改變了。

不過話說回來，不管汽車行業如何變革，安全永遠是不能被動搖的底線，像沃爾沃汽車這樣，能夠在安全問題上堅持“長期主義”的車企，必然會受到用戶的信賴。

懂車帝安全大考，沃爾沃滿分通過

相較于目前業內的安全測評機構，我感覺剛剛懂車帝試驗場舉行的安全大考更有說服力。因為這場測評沒有外界因素干擾，懂車帝自費購買30款60臺車，拉到實驗室進行測評。

而且懂車帝測評的項目也非常全面，參考目前國際上最嚴苛的碰撞測試標準，除了有常規的正面偏置碰撞測試、高速追尾測試外，還增加了更加嚴苛的鉆撞卡車實驗。

結果在參與測評的30款車型中，不但很多造車新勢力車型成績讓人大跌眼鏡，就是很多豪華大廠的頂級豪車，也沒能經受住考驗。200萬的硬派SUV的A柱斷了，200萬的豪華SUV門打不開了，近百萬的豪華SUV的乘員艙也直接塌了……

反倒是一直很低調的沃爾沃S60，在這場安全測試中頂住了壓力。在經歷過正撞、追尾試驗后，沃爾沃S60的車體和乘員艙都保持了非常完整的結構，并且低壓供電系統正常，燃油系統無泄漏，車內假人受力值在可接受范圍內。

而后的鉆撞卡車實驗難度直接躍升，因為它要讓測試車輛高速撞擊卡車尾部，并且由單側來承受所有撞擊力。在這項測試中，諸多熱門車型都出現了問題，部分車型乘員艙入侵嚴重，甚至A/B柱直接撕裂。

反觀沃爾沃S60，在撞擊后僅A柱輕微變形，乘員艙結構完整，車內假人受力值在可接受范圍內，完美詮釋了什么叫做真正的硬核。

用盡全力，才能顯得毫不費力

按說與沃爾沃S60同臺比拼的車型，有百萬級的標桿產品，也有當下最火的新勢力頂流，它們的用料都不應該太差。可為什么在測試結果上，它們與沃爾沃S60有如此大的差距？

這就要說到沃爾沃這個品牌的基因了，安全是沃爾沃的底色，在追求極致安全的路上，沃爾沃已經堅持了近百年，沃爾沃對于安全的理解，遠不是其他品牌能比的。

沃爾沃S60的高分安全測試成績，不是因為它某一方面有超常發揮，而是因為它有一套完整的，經過長期主義沉淀的安全體系力。

50多年前，沃爾沃就組建了交通事故調查小組，深入交通事故一線收集數據，完善自身車輛。沃爾沃收集并總結了無數的交通事故案例，并且從中得到經驗，對自己的產品進行補強.沃爾沃S60的籠式安全車身設計靈感，超高強度硼鋼的使用位置，高保壓安全氣囊和預緊限力式安全帶的設計初衷，全部根據真實事故得到的數據優化而來，是真正的長期主義沉淀成果。

最后總結：

所以，千萬不要覺得沃爾沃S60在懂車帝試驗場上的強勢表現是運氣使然。在汽車安全方面的長期沉淀、在設計和用料上用盡全力，才是沃爾沃S60在懂車帝測試場，以及在各種大大小小交通事故中全身而退，甚至顯得毫不費力的根本原因。

堅持長期主義的沃爾沃，也會在未來的路上，為推動人類出行安全而竭盡全力。也希望其他車企，能夠學習沃爾沃的發展思路，讓長期主義的安全感惠及每一位用戶