最近的特斯拉有點“不順”——銷量下滑，市值縮水，在全球市場遇冷。
截至目前，特斯拉中國的2月批發銷量降至3萬輛，同比下滑49.2%。特斯拉股價較2024年12月的歷史高點已下跌約50%。同時，也有觀點認為近期馬斯克的個人政治立場對特斯拉的品牌形象帶來沖擊。
“對于所有曾被我冒犯的人，我只想對你們說，我重新發明了電動車，我要用火箭飛船把人類送上火星。可我要是個冷靜、隨和的普通人，你們覺得我還能做到這些嗎？”。正如馬斯克在2021年《周六夜現場》說的這樣，或許他根本不在乎影響，他只想改變世界。
全球市場銷量下滑
2024年，特斯拉全球交付178.92萬輛，同比下滑1.1%。這是特斯拉自2015年以來首次出現年度銷量同比下滑，也低于分析師普遍預期的180萬輛。在全球主要市場，特斯拉的的銷量下滑主要與自身產品陣容老化、馬斯克個人涉政因素拖累歐美市場需求下降等都有關。
盡管在全球范圍內，特斯拉已擁有5款極具辨識度的車型，但是銷量構成上已逐漸依賴Model 3和Model Y。2024年，Model 3和Model Y全年交付170.4萬輛，占比超過95.2%。
2024年，Model Y熱銷109萬輛，再次成為全球最暢銷的單一車型，它的銷量走勢影響著特斯拉的銷量變化。
在中國市場，2024年特斯拉取得了較好增長，全年銷量超65.7萬輛，同比增長8.8%。僅僅過去了兩個月，Model Y的銷量不振導致特斯拉在中國市場“腰斬式”下滑創下了近兩年的單月銷量新低。乘聯分會數據顯示，2025年1-2月特斯拉中國的累計批發銷量9.4萬輛，同比下滑28.7%，市場份額為2.4%。
Model 3的1-2月累計批發銷量與去年同期基本持平，為5.4萬輛。Model Y的累計批發銷量為4萬輛，同比下滑48.5%。
除了中國，特斯拉在全球多個關鍵市場的銷量也在下滑。作為大本營的美國市場連續四個月下滑，2月特斯拉的新車銷量同比下滑5%。歐洲市場中，2月特斯拉在法國市場銷2395輛，同比下降26%，挪威市場則下滑48%。今年前兩個月特斯拉在德國總計交付2706輛，同比下降70.6%。
中國作為新能源車競爭最激烈的“戰場”，特斯拉也因產品線單一、更新緩慢等原因被消費者詬病過。特斯拉的應對措施也相對謹慎，希望以推出優惠的購車金融政策變相降價、推出煥新版Model Y以及推動FSD入華來加緊提升市場份額。
今年2月底，2025款Model Y開啟交付，交付前一天，特斯拉還給訂購了FSD的用戶推送了類似“過渡版（非美版）”的智能輔助駕駛功能。該版本的FSD優化了識別交通信號燈、自主完成直行、轉彎、掉頭等功能，這也被視為其全自動駕駛（FSD）在中國的本地化應用。
這一套“組合拳”下來，網傳新車已收獲了20萬輛訂單（包含可退訂單），實際能轉化成多少銷量仍有待市場檢驗。未來，競品中的、極氪7X、小鵬G6及小米YU7等都將繼續圍攻“光明頂”，“現實沒輸過”的Model Y能否繼續穩贏同樣存疑。
從另一個層面看，來自中國市場的競爭增多，也催化了特斯拉FSD加速入華。今年以來，以比亞迪、吉利為代表的車企打出科技平權的策略，將高階智駕下放到更多低價車型。
從各家媒體對特斯拉FSD的實測情況來看，特斯拉的車身控制宛如“老司機開車”，但是還存在闖紅燈、無法識別公交車道、非機動車道等本土化適應不足的情況。除此以外，煥新版Model Y定價偏高以及FSD價格過高也是影響Model Y銷量提振的因素。
品牌形象危機
作為特朗普重返白宮的“大功臣”，馬斯克運用“鈔能力”助力其競選成功。他個人也順理成章地以“特殊政府雇員”的身份，成為推動特朗普政府大幅削減聯邦勞動力和機構的DOGE（美國政府效率部）代言人。
當一個極具創新精神的商業領袖，成為了同時擁有政治身份的“臣子”，勢必會對其商業利益產生部分影響。
3月10日，特斯拉股價單日暴跌15%，較2024年12月高點（488.54美元）跌超54%，市值蒸發8000億美元。
為了表示對馬斯克的支持，美國總統特朗普兌現了他的諾言，于3月11日在白宮外選購了一輛全新的紅色特斯拉Model S，并稱贊該車“太漂亮了”。此外，特朗普還稱，希望自己的購買行為能夠提振特斯拉的股價。
由于馬斯克帶領的“政府效率部”正大幅削減聯邦開支，精簡聯邦政府機構，因此馬斯克名下包括特斯拉在內的公司在美國國內面臨大量批評反對的聲音。同時，他的涉歐言論也引發歐洲多國不滿。
早在3月1日，美國各地就爆發了“反馬斯克”示威活動。抗議者們聚集在特斯拉門店周圍，表達對馬斯克的強烈不滿。他們呼吁公眾“拋售特斯拉股票，出售已購買的電動車”，甚至在多個州的特斯拉經銷商和充電樁遭到蓄意縱火，一些特斯拉車主報告稱他們的車輛遭到惡意破壞，包括被噴涂納粹標志。
抗議者們還創建了一個名為“取締特斯拉”（Tesla Takedown）的網站，列出了50多場示威活動，并顯示三月底英格蘭、西班牙和葡萄牙還將舉行更多抗議活動。
路透社報道，特朗普表示將把近期針對特斯拉經銷商的暴力行為定性為“國內恐怖主義”。美聯社分析稱，特朗普用自己的資金來支持盟友是極為罕見的，無論他們多么重要。
馬斯克與特朗普的相互支持，伴隨著他個人政治活動對特斯拉品牌形象的負面影響日益加深，特斯拉的銷量表現也動搖了投資者的信心。
自去年11月美國大選以來，投資者曾期望馬斯克與新任總統特朗普的緊密關系能為公司帶來積極影響，推動股價飆升。然而，這一預期最終還是未能克服市場對特斯拉汽車銷量持續擔憂的陰影。
華爾街各大投行紛紛下調特斯拉目標價。美國銀行將目標價從490美元下調至380美元，理由是新車銷量下降以及馬斯克遲遲未公布低成本車型的最新進展。高盛則將目標股價從345美元下調至320美元。此外，高盛分析師還提到，特斯拉在中國面臨“自動駕駛系統的激烈競爭”。
不過在眾多爭議中，也有分析師依然對特斯拉的市值增長持樂觀態度。馬斯克計劃在2027年前推出專用Robotaxi和無人駕駛網約車服務，將特斯拉打造成一家自動駕駛業務公司。方舟資管Ark Invest預估，一旦特斯拉轉型成一家盈利能力更強的機器人出租車公司，股價將在5年內飆升12.5倍，達到2600美元。
截至3月12日收盤，特斯拉股價報248.09美元，幾乎回吐了美國大選后的所有漲幅。同時，馬斯克表示“特斯拉在未來兩年內將把其在美國的電動汽車產量增加一倍”，并堅信“特斯拉未來五年利潤增長1000%可能發生”。