2月17日消息，歷時三個月，極氪（ZK.US）與領克正式完成股權交割。極氪（ZK.US）、吉利汽車（0175.HK）近期發布公告，宣布極氪完成領克收購及注資事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車，領克成為極氪非全資附屬公司。股權交割事項完成后，極氪科技集團也正式宣告成立。

極氪方面稱，這是自2020年以來全球最大的汽車制造商合并，涉及交易金額共達到93.67億元。兩大汽車品牌整合，會產生怎樣的化學反應？如何實現1+1＞2的效果？

資料圖 圖據視覺中國

兩大品牌劃清定位

領克品牌成立于2016年，承擔了吉利向高端化發展的重任。2018年，領克銷量超12萬輛，其中“網紅”車型領克01銷量近9萬輛；2021年領克銷量達22萬輛，為吉利在高端市場成功搶奪一席之地。2021年，吉利再推極氪品牌，主打高端純電動車型市場。

彼時，在產品上，領克布局燃油與混動車型市場，極氪布局純電車型市場，幫助吉利全面覆蓋高端汽車市場。然而，隨著市場競爭加劇，極氪與領克的產品定位及價位開始出現交叉。2024年領克推出純電車型，這是領克首款純電動車型，并同樣采用吉利的浩瀚架構進行打造。極氪方面也開始規劃插混車型市場。2024年，極氪方面表示，極氪大型旗艦SUV車型將搭載兩種動力形式，包括純電和超級電混，預計2025年四季度發布。

隨著極氪與領克的產品出現交叉重疊，為避免內耗，2024年11月，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優化，理順股權關系，減少關聯交易，消除同業競爭。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，從極氪與領克的定位看，吉利方面重新梳理兩個品牌的定位，形成差異化競爭避免內耗，未來在極氪科技集團統一調配下，能夠合力應對外部競爭。

極氪科技集團成立以后，極氪和領克兩大品牌依然將獨立運營，并通過新組建的用戶委員會進行溝通。在海外市場，領克、極氪將成立面向除歐洲外的新興市場的統一海外銷售公司，2025年計劃在海外累計落成超200家門店。

產品方面，極氪將主打30萬元及以上車型市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混；領克則定位“全球新能源高端品牌”，主打20萬元及以上車型市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

劍指年銷百萬級車企

據介紹，極氪科技集團將基于“極氪汽車+領克汽車”雙品牌戰略，實行以雙品牌驅動、強產品線矩陣的組織運作模式，全面整合制造體系、供應鏈等中后臺組織以及海外組織，并通過AI賦能，構建更具競爭力的一體化強強聯合體。

管理方面，極氪科技集團將建立統一的管理體系，并從四個方面開啟新一輪內部管理變革，包括產品研發協同、制造體系革新、用戶運營升級、智能體系突破。

同時，雙方還將通過產品協同研發，在整車架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙等關鍵平臺技術共享，以及“大制造”規模效應、提升組織管理效率等方面，最大化發揮整合協同效應，持續降本增效。

極氪科技集團CEO安聰慧認為，經調整后公司在產品規劃、項目管理、軟硬件功能集成模塊、產品線組織架構上都更加扁平化，決策效率更高，開發成本更低。據其透露，合并后領克和極氪雙品牌原有規劃的產品數量減少了20%以上。

合并之后的新公司也宣布了今年的各項目標：將在2025年發布5款全新產品，強化全球市場拓展，并聚焦超級電混、全鏈AI和全域安全三個創新重點，計劃達成71萬臺的年銷量目標，實現40%的同比增長，其中領克39萬臺，極氪32萬臺。作為參考，2024年，領克全年交付量約為28萬輛，極氪交付量約為22萬輛。

“2025年，極氪科技集團要實現40%的增長率，達成71萬輛的年度銷量目標，成為新能源時代的BBA；未來兩年之內，該集團要成為年銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團，改變中國乃至全球高端豪華市場格局。”安聰慧在公開信上稱。

針對2025年各大車企激烈角逐的智能駕駛，安聰慧透露，2025年公司將重點打好技術創新戰，兩個品牌協同提升智能化水平，極氪自研浩瀚智駕的L3級自動駕駛即將正式落地，搭載相關技術的新車將亮相今年上海車展，預計年底具備量產車交付能力。浩瀚智駕車位到車位（D2D）將在今年2月底前開啟萬人公測，4月全量推送用戶