eπ008是奕派品牌的第二款車型，而奕派則是東風(fēng)乘用車新能源戰(zhàn)略下的大眾車型品牌。東風(fēng)奕派eπ008是一款從視覺、觸覺、嗅覺全維度以用戶為核心的產(chǎn)品。說實(shí)話，當(dāng)看到實(shí)車后的感覺就是它和我之前認(rèn)識(shí)的東風(fēng)系車型，在外觀上變化還是挺大的。這臺(tái)eπ008整體的顏值很高，另外這臺(tái)車的體型，可以說很大程度滿足了國人對家用SUV的需求。新車同步推出的增程和純電2種不同動(dòng)力，共計(jì)4款新車，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為20.66-21.66萬元，比之前的6座版的定價(jià)低了1萬元整，且該車上市期間同樣給到之前6座車型相同的政策。放眼市場上20萬出頭就能買到一臺(tái)高智能中大型SUV，這性價(jià)比真是讓人直呼真香！
作為一款為家庭用戶開發(fā)的大型SUV，eπ008的外觀設(shè)計(jì)大氣，總體風(fēng)格偏向大多數(shù)新能源汽車都采用的簡潔、科技范兒，但又不像造車新勢力的產(chǎn)品過于簡單，設(shè)計(jì)元素相對來說還是比較多元的。具體來講，奕派eπ008前臉采用的是雙藍(lán)寶石大燈、D柱還有數(shù)字韻律充電指示燈，且在封閉式格柵的位置，加入了隱藏式智能星光格柵，可以點(diǎn)亮并形成光語，前包圍下方保留了進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽，并且搭配了21英寸低風(fēng)阻輪圈，車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.268，輪胎規(guī)格為265/45 R21。車尾部分，貫穿式尾燈+點(diǎn)陣式燈源的設(shè)計(jì)很有層次感，尾部擾流板和高位剎車燈營造的運(yùn)動(dòng)氛圍也很到位。值得一提的是，車身顏色有5種選擇，包括夜影黑、晨曦白、溪石灰、向陽金、星夜紫。每個(gè)顏色都很美觀大氣！
東風(fēng)奕派eπ008五座版是和六座版同時(shí)研發(fā)，所以五座、六座的車身尺寸幾乎沒有區(qū)別。eπ008的長寬高尺寸為5002mm/1972mm/1732mm，軸距達(dá)到了3025mm。以182cm 的身高為例，前排調(diào)整好座椅后，頭部還有三指空間；后排腿部接近三拳，頭部還有一拳，加上雙天窗設(shè)計(jì)，整個(gè)車內(nèi)空間感非常通透。后排座椅還能放倒成“大床模式”，展開后尺寸達(dá)到 2.4米×1.5米 ，出門露營或者臨時(shí)休息都很實(shí)用。并且整個(gè)后備廂的常規(guī)尺寸也很大，底部還有很規(guī)整的儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物能力也是五座版本的優(yōu)勢。此外，后備廂側(cè)面還提供了一個(gè)220V的三孔插座，對于露營場景來說更加方便。試想一下，不管你是二胎家庭，還是三世同堂的五口之家，在擁有這樣一款寬敞的大型SUV以后，每個(gè)人都可以擁有一個(gè)足夠舒適的活動(dòng)空間，每一件物品也可以找到更適合的安放位置。
奕派eπ008的座艙內(nèi)部采用的是比較簡潔的設(shè)計(jì)，一根細(xì)金色裝飾條貫穿儀表臺(tái)出風(fēng)口和大屏輪廓，并環(huán)抱到門板上。副儀表板上層從前到后幾乎是一個(gè)純平的大平層，寬大的蝴蝶對開式的扶手既適合手肘支撐的舒適度，又保證了整個(gè)大平層的平整度。從側(cè)面上車目視到的儲(chǔ)物空間視覺感受也不會(huì)太瑣碎。車機(jī)部分，東風(fēng)奕派eπ008只給到了高通驍龍8155芯片，而不是高通驍龍8295，好在高通驍龍8155芯片本身性能也不差，并且東風(fēng)奕派eπ008車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化也到位，UI界面類似于iPad，支持車聯(lián)網(wǎng)、可見即可說、手機(jī)APP控車、在線導(dǎo)航、多種APP等豐富的功能，系統(tǒng)響應(yīng)絲滑流暢，基本沒有卡頓感，接著來看中排，15.6英寸的智能后艙娛樂屏是這個(gè)價(jià)位少見的配置，兩邊帶有側(cè)窗遮陽簾，又是一個(gè)MPV配置的下放。如今常見的車內(nèi)冰箱，eπ008又進(jìn)行了小創(chuàng)新。通過中央滑軌，冷暖兩用冰箱可進(jìn)行前后滑移，從一排到三排，都能拿到冰箱里面的物品，真正做到了滿足一家人所需。
且有機(jī)硅膠軟包座椅坐上去很厚實(shí)，包裹性也不錯(cuò)，頭枕非常柔軟，也能提供足夠的支撐。前兩排座椅都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶加熱、通風(fēng)，主駕座椅還帶有腰托。第三排座椅需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。這個(gè)“零重力”座椅并不是原地調(diào)整座椅靠背和座墊，而是會(huì)先向左側(cè)滑動(dòng)再調(diào)整，這樣就給乘員右側(cè)留出足夠大的空間。其他配置方面，包括無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等日常高頻使用的配置，東風(fēng)奕派eπ008都是全系標(biāo)配。此外，它還提供有流媒體后視鏡、雙層夾膠隔音玻璃、50W無線快充、64色氛圍燈等高階配置，并且還可以選裝后排吸頂屏，來進(jìn)一步滿足影音娛樂方面的需求。更值得一提的是，在智能駕駛方面，eπ008全系標(biāo)配L2+級(jí)輔助駕駛，硬件上配了32顆高精感知傳感器，支持高速NOA領(lǐng)航輔助、LAPA超視距記憶泊車、360度全景影像、駐車?yán)走_(dá)、車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位等功能。這些配置在城區(qū)駕駛時(shí)特別實(shí)用，解放了不少駕駛壓力。
在動(dòng)力方面奕派eπ008提供了增程和純電兩個(gè)版本，增程版搭載了1.5T增程器搭配34.32千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航為210公里，饋電狀態(tài)下的綜合油耗是4.7升/100公里，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1300公里。而純電版則配備了82.28千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)636公里。此外，東風(fēng)奕派eπ008通過運(yùn)用智能SOC車速判定和多級(jí)保電MAP策略，即使在饋電狀態(tài)下依然可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的加速能力以及續(xù)航功能。另外，東風(fēng)奕派eπ008還對增程器進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)，確保啟動(dòng)時(shí)的靜謐性，在實(shí)際測試中，增程器啟動(dòng)介入噪聲增幅小于1dB，怠速噪音低至57.5dB，饋電全油門加速下車內(nèi)噪聲增量也能夠控制在合理水平內(nèi)，低于同價(jià)位車型，即使在嚴(yán)寒的北方，也能為用戶提供更為舒適的駕駛感受和安全便捷出行。此外，eπ008增程版有三種能源模式可供選擇：純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、油電混合。日常駕駛時(shí)可以根據(jù)個(gè)人的喜好、以及充電是否方便來選擇采用哪種能源模式。假設(shè)去到戶外有露營需求，需要車輛做外放電，那么建議車主在跑高速時(shí)可以調(diào)到強(qiáng)制發(fā)電。值得注意的是，eπ008增程版的放電SOC值至低為電池電量的20%。且奕派eπ008經(jīng)受住了遠(yuǎn)超行業(yè)國標(biāo)的海水浸泡、高速撞擊、高空跌落、子彈射擊等“三棲試驗(yàn)”挑戰(zhàn)，獲得中汽中心頒發(fā)的“2024動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)證書”。
至于很多新勢力忽視的安全問題，eπ008也做到了優(yōu)秀。這款車在開發(fā)時(shí)就秉持了“安全必須冗余，國標(biāo)必須加倍”的原則，用上了70.8%的高強(qiáng)鋼，在關(guān)鍵乘員艙區(qū)域用上了1500MPa超高強(qiáng)度鋼板。新車還全系標(biāo)配6安全氣囊，側(cè)氣簾可以橫跨三排，將乘員艙的安全武裝到了牙齒。且底盤采用常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，應(yīng)對一般顛簸或坑洼路面時(shí)能干凈利落的過濾掉多余振動(dòng)。不過偏硬的懸掛也帶來了一個(gè)好處：在做比較急的轉(zhuǎn)向時(shí)，整車的平穩(wěn)性和給人的駕駛信心表現(xiàn)得比較好。在大幅度的轉(zhuǎn)向過程中，車身一方面沒有特別夸張的側(cè)傾感，另一方面是后軸的跟隨性更好，沒有很拖沓的感覺。特別是在高速變道的過程中整個(gè)車身姿態(tài)可以帶給駕駛者很好的安心感。在轉(zhuǎn)向手感上，eπ008五座版擁有舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三個(gè)檔位，采用了DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然調(diào)出來的電子味比較濃，但是調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)模式之后轉(zhuǎn)向的手感比較合適，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性、靈敏性都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。
至于消費(fèi)者關(guān)心的電池安全，新車也做到了不怕戳、不怕擠、不怕泡、不怕震、不怕摔，還用上了云端BMS全生命周期健康管理功能，真正實(shí)現(xiàn)“全時(shí)域”熱失控監(jiān)測。而為了檢驗(yàn)電池安全性究竟能做到多極限？馬赫E電池曾被AK47所用的7.62mm口徑子彈連續(xù)9次射擊，子彈洞穿電芯后，電池依然“不起火、不爆炸”；為了檢驗(yàn)電池耐水性，馬赫E電池成為一款在1.5米海水浸泡24小時(shí)后依然能正常工作的電池；馬赫E電池也曾經(jīng)歷168小時(shí)高溫存儲(chǔ)后，還能安全通過1.5噸高速碰撞測試，安全實(shí)力可見一斑。而東風(fēng)奕派eπ008憑借在整車電安全用戶個(gè)人信息保護(hù)方面的卓越表現(xiàn)，斬獲兩項(xiàng)榮譽(yù)業(yè)界權(quán)威“NESTA六維電安全證書”，國內(nèi)“汽車座艙個(gè)人信息安全保護(hù)驗(yàn)證證書”。標(biāo)志著在整車充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全和消防安全六大維度，均通過了行業(yè)嚴(yán)苛的安全試驗(yàn)，為東風(fēng)奕派eπ008在整車電安全的卓越表現(xiàn)提供權(quán)威背書，也彰顯東風(fēng)汽車在電安全技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的實(shí)力。