2025年的價格戰早已打響，傳統合資品牌又該如何脫困？

剛剛過去的2024年，國內新能源汽車市場再創新高，合資品牌生存空間愈發逼仄。中汽協預測，2024年中國汽車銷量有望達到3100萬輛，其中新能源汽車有望達到1300萬輛，首次實現年度產銷千萬輛規模的突破，其中自主品牌占據了絕對領導地位。

如此形勢之下，率先發起合資2.0模式探索的長安馬自達，卻在2024年收獲頗豐。過去一年，長安馬自達累計銷量同比增長8%，成為國內合資車企中少有實現正增長的品牌之一；新能源領域，長安馬自達EZ-6上市首月就在合資中大型新能源轎車中銷量名列前三，轉型成績斐然。

這是意料之外，也屬情理之中。近期長安馬自達的新年賀詞中，有這樣一段話：“我們不做地質、低價的內卷，而是從‘品質’、‘技術’、‘用戶體驗’等領域實現‘外卷’。”不難看出，長安馬自達的轉型，不是簡單的技術、產品變革，而是一場由內而外的經營模式升級，這也是長安馬自達市場業績可圈可點的關鍵所在。

新能源轉型步伐穩健

面對汽車產業升級帶來的淘汰危機，大多數傳統車企都急于“斷臂求生”，忽略了變革浪潮下依然存在著大量燃油車用戶。中汽協數據顯示，1-11月國內傳統燃油乘用車市場累計銷量依然超過1025萬輛，規模巨大。

作為一家關注用戶實際需求的合資車企，長安馬自達一直在確保用戶能夠擁有“人馬一體”的獨特產品體驗，無論是傳統燃油車還是新能源。正是對用戶需求的充分滿足，讓MAZDA CX-5在2014年取得了細分市場罕見的103%高同比增長。

相比同級車型千篇一律的燃油車設計新能源化，新款CX-5雖然在整體設計上依然延續“魂動”理念，但進行了大量細節精心調整。尤其是遠近光一體LED前大燈，即便夜間行駛也極具辨識度，形成“一眼馬自達”的獨特風格。此外，“人馬一體”也因更合理的人體工學設計，和更智能的i-ACTIV AWD四驅系統而得到升華，為用戶帶來更安全、更有樂趣的駕駛體驗。

燃油車市場的高光表現，讓長安馬自達做到了在保證經營質量的前提下，深度融入中國新能源汽車產業鏈，穩步推進新能源轉型。

2024年，長安馬自達推出了合資新能源首個純電平臺——“馭電智行”，平臺首款旗艦轎車MAZDA EZ-6也成功上市。相比合資同級車型，MAZDA EZ-6提供同級唯一的純電、增程雙動力選擇；在智能化的強勢加持下，電感“人馬一體”的愉悅駕乘也得到大量用戶青睞，上市首月終端銷量，位列合資新能源中型轎車銷量前三。

不僅僅是國內市場，長安馬自達在馬自達品牌全球標準的賦能下，開始“反向輸出”海外市場。

1月10日首次亮相比利時布魯塞爾車展的MAZDA6e，就是以MAZDA EZ-6為基礎推出，其開發過程集合了長安馬自達南京產品研發中心、馬自達日本廣島總部以及德國研發中心三地工程師的智慧與力量。作為最強合資新能源全球車，MAZDA EZ-6的大量技術輸出，讓MAZDA6e能夠在電動化、智能化時代完美承接馬自達品牌基因，也讓馬自達全球新能源規劃有了技術支撐。

轉型成績清晰可見，合資未來不再晦暗。接下來，MAZDA的全新新能源SUV，預計也將在上海車展首發亮相，長安馬自達的新能源轉型將再度邁出穩健一步。

新合資探索漸入佳境

奔赴“合資新能源第一品牌”的征途中，搶先發布新能源產品只是長安馬自達的一小步。

過去一年，長安馬自達對國內市場形式進行了深入思考。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤曾公開評判：“中國已經成為新能源或者智能化產品最大的市場。以前在合作過程中，外方提供產品和技術以及管理，現在合作則是中方提供智能化和電動化技術，外方DNA還繼續保留，就形成了合資2.0的模式。”

很顯然，合資2.0時代，不僅僅要對中國新能源汽車產業鏈進行充分融合吸收，更要深刻理解新能源時代用戶需求，實現以新能源時代用戶需求為核心的經營模式變革，才是重中之重。

在此背景下，長安馬自達卷品質、卷技術、卷用戶體驗，“以卷制卷”，在新能源時代用戶創造高價值體驗。

強勢熱銷的MAZDA CX-5上，我們能夠看到長安馬自達對品質、技術和服務的不懈追求。次世代MAZDA 3昂克賽拉、MAZDA CX-50、MAZDA CX-30等多款高品質全球車，也對國家“以舊換新”政策積極響應，推出多元化的金融分期、置換補貼等政策組合拳，“以價值破卷”讓更多用戶能夠體驗到“人馬一體”的駕乘愉悅。

而MAZDA EZ-6這款重磅產品，帶來了長安母公司先進的智能化技術，智能座艙、智能駕駛，還有三電技術；也傳承了馬自達汽車在設計、操控、安全領域的深厚造詣。這是長安馬自達對股東雙方優勢資源和企業自身發展狀態進行的匹配調整，讓中國市場用戶有了外資、自主品牌之外的“第三種高價值選擇”。

在完成顛覆性技術升級、啟動規模化產品升級之外，長安馬自達還進行了共創式品牌升級的嘗試。其中，“EZ海外溯源之旅”帶領用戶探訪廣島馬自達總部；連續5站的“EZ眾測先享官”，邀請用戶共同參與新車的品質測試工程；《致敬漂移的青春》微電影，更是由粉絲自編、自導、自演。從高層互動到內測開放再到精神共鳴，堅持與用戶共享共創的長安馬自達正讓合資品牌在新能源時代煥發新的魅力。

草木蔓發，春山可望。當2025年踏步而來，國內新能源汽車產業無疑將再創新高，而穩步轉型、上下求索的長安馬自達，也必將在新能源時代獲得更多用戶的青睞，摸索出一條最適合自己的路徑，為國內合資車企的轉型和發展提供新思路。