2024年，對于自主第一純電品牌廣汽埃安而言，肯定是充滿動蕩的一年。但面臨著市場中數(shù)不清的變數(shù)，廣汽埃安用不計較、不抱怨的姿態(tài)，平穩(wěn)穿越了周期。面對2025年的第一縷陽光和未來數(shù)個年頭，廣汽埃安用“希望”這組關(guān)鍵詞，打開未來的大門。
動蕩與堅持，廣汽埃安贏在2024
看到以上標題，你可能會疑惑：在2024年，經(jīng)歷市場銷量動蕩的廣汽埃安，真的贏了嗎？
回頭來看，廣汽埃安的年度總銷量雖然仍處于純電品牌前三。但客觀層面的數(shù)據(jù)下滑，顯露出了廣汽埃安在2024年所面臨的挑戰(zhàn)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在2024年前十一個月，廣汽埃安在國內(nèi)的銷量下滑了四分之一左右。
但即便如此，廣汽埃安在國內(nèi)仍然保留著龐大的市場基數(shù)，再加上對海外市場的積極拓展，使其整體銷量依然有所增長。相比那些倒在黎明前夕的車企，生存下來、獲得更大發(fā)展空間的廣汽埃安，依然穩(wěn)健。
貫穿2024年一整年，廣汽埃安給我們呈現(xiàn)出的一個感覺，便是“在動蕩中持續(xù)前行”。客觀來說，任何一家車企在生存和發(fā)展的過程中，必然會像廣汽埃安一樣面臨動蕩和考驗，這是市場的周期性規(guī)律，也是車企成長過程中的必然經(jīng)歷。
“路不能走得太順，否則會失去抵抗風險的能力。”在和一位業(yè)內(nèi)人士交談的時候，他曾這樣說到。當然，這句話在當時并不是用來形容廣汽埃安的。
但筆者認為，這句話同樣適用于廣汽埃安。因為在經(jīng)歷了2024年的動蕩之后，廣汽埃安不僅用自身的毅力和韌性穿越了動蕩周期，更在關(guān)鍵的時刻做出了關(guān)鍵選擇。
這樣的選擇，是謂成長。
烈火烹油，廣汽埃安的轉(zhuǎn)身之路
當廣汽埃安進入到發(fā)展快車道之后，有人批評這家車企太過于看重網(wǎng)約車市場，以至于在家用車市場發(fā)展緩慢。事實上，任何一個做網(wǎng)約車/出租車起家，并且在這一領(lǐng)域內(nèi)做得數(shù)一數(shù)二的車企，發(fā)展都不會差。
前有大眾豐田，后有比亞迪和廣汽埃安。廣汽埃安在高使用頻次、高里程數(shù)的網(wǎng)約車市場中經(jīng)歷了足夠多的磨煉，其技術(shù)可靠性和安全也得到了充分驗證。這對于廣汽埃安和消費者來說，都是好事。
面對2024年的銷量波動，廣汽埃安也主動跳出了舒適圈，以烈火烹油的姿態(tài)完成轉(zhuǎn)身。簡單來說，廣汽埃安在不舍棄網(wǎng)約車市場的大前提下，更關(guān)注中高端家用市場和全球市場。
廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示：“埃安V霸王龍的表現(xiàn)達到了我們的預期，而埃安RT迅猛龍，則是大大超過了預期。”
的確，在廣汽集團和廣汽埃安經(jīng)歷了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整等一系列的動作之后，廣汽埃安在12月迎來了新一輪爆發(fā)周期的開端。
2024年12月份，廣汽埃安全球銷量預計超4.6萬輛，穩(wěn)居主流純電前三，同環(huán)比持續(xù)保持正增長。同時，埃安RT迅猛龍上市第二個月，就實現(xiàn)了月銷1.6萬輛的跨階層式突破，在A+級純電市場創(chuàng)下一個小小的奇跡。
回頭來看，這一系列的市場增長，也是廣汽埃安戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型起到的作用。
7月，第二代埃安V霸王龍在上市后，首次把激光雷達高階智駕打入17萬以內(nèi)的門檻；埃安RT迅猛龍，則把激光雷達技術(shù)下放到16萬以內(nèi)的價位段。
科技平權(quán)為埃安雙龍注入了穩(wěn)步增長的持續(xù)力，也讓市場看到了廣汽埃安的誠意。這兩大車型的持續(xù)火爆，為廣汽埃安積累了不少私人用戶的口碑也帶來了科技平權(quán)的品牌新形象。
除了新產(chǎn)品的大力轉(zhuǎn)型外，廣汽埃安也在2024年瞄準全球市場。在泰國建廠、積極參與全球化的競爭再加上全球版車型的誕生，這無疑為廣汽埃安帶來了更多的發(fā)展保障。
當然，這一系列變革的背后，廣汽埃安的付出也是巨量的。首先對于有國資背景的車企而言，想要在戰(zhàn)略打法上快速轉(zhuǎn)變，就已十分不易。而廣汽埃安，最不缺的就是改革的魄力和決心。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說過“如果你要決策，你就必須聽到炮火”。為了讓決策更加垂直化，廣汽集團在2024年廣州車展前夕，將總部搬遷至番禺汽車城，這里也是廣汽埃安的戰(zhàn)斗第一線。
除了企業(yè)管理層面的大幅度調(diào)整外，廣汽集團還將至少投入五百億元到新車和新技術(shù)的研發(fā)過程中。廣汽集團的魄力，也為廣汽埃安持續(xù)注入了發(fā)展動能。
保持戰(zhàn)斗姿態(tài)，廣汽埃安繼續(xù)超車
2024年12月的銷量快速回暖，不僅是廣汽埃安戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成功的標志，更是廣汽埃安面前亮起的加速綠燈。廣汽集團開啟的番禺行動，致力于通過技術(shù)的快速進階、產(chǎn)品的快速填充，實現(xiàn)廣汽自主車市場表現(xiàn)的騰飛。
而廣汽埃安所做的，就是不斷完善自己。悲觀主義者可能會認為，廣汽埃安在前幾年的發(fā)展動作中，可能錯失了增程式產(chǎn)品的發(fā)展良機；但在廣汽埃安看來，現(xiàn)在積極布局，同樣不晚。
隨著增程式新能源產(chǎn)品步入發(fā)展快車道，廣汽埃安也找準了未來的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展方向。作為增程領(lǐng)域的老師傅，廣汽埃安也將在新的一年積極布局增程市場。去年廣州車展亮相的昊鉑HL，就是廣汽埃安發(fā)出的最強音。
當然，在挑戰(zhàn)新賽道之際，廣汽埃安也做好了充分的準備。夸克電驅(qū)技術(shù)、鉅浪發(fā)動機技術(shù)乃至于整個廣汽集團的造車經(jīng)驗和功底，也都將為新產(chǎn)品直接賦能。從某種角度來說，廣汽埃安在切入這條新賽道時，并非新手，而是手握十足經(jīng)驗的行家里手。
除了動力形式的擴容外，廣汽埃安也在車型選擇上進一步擴充。在1月6日，定位于精品兩廂掀背純電轎車的埃安UT鸚鵡龍也將迎來預售。這款“以小見大”的精品車，堪稱當代汽車工業(yè)文藝復興的典范。
當大家都把目光集中在大車、廉價小車領(lǐng)域時，廣汽埃安所堅持的精品兩廂車勢必會吸引到更多年輕消費者的目光。同時，埃安UT作為一款全球車型，更有望在歐洲發(fā)達國家展現(xiàn)出更高的競爭力。
無疑，保持著戰(zhàn)斗姿態(tài)的廣汽埃安，通過在技術(shù)和產(chǎn)品上的一系列革新，也將迎來更廣闊的發(fā)展前景。
結(jié)語：
從品牌成立至今，廣汽埃安走過的時間還不到八年，但也正是這在短短幾年里，廣汽埃安面臨著汽車行業(yè)百年未有的變革，所以幾乎把車企需要經(jīng)歷的所有酸甜苦辣都嘗過了一遍。
但也正是有了這樣的閱歷，廣汽埃安總能做出正確的選擇。如果說2024年是廣汽埃安的浴火重生時刻，那么我相信在企業(yè)管理架構(gòu)、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系全面迎來煥新之后，廣汽埃安可以在2025年跑出更快的加速度。