2024年即將翻篇，車企們也到了期末考試的尾聲。為了完成年初所制定的銷量目標，或者是沖擊更高的銷量紀錄，各大車企往往會在這段時間推出重磅優惠政策，希望能夠交出一份讓自己和消費者滿意的亮眼成績單。那么在這樣的背景下，作為普通消費者的我們，是應該果斷出手，還是繼續做等等黨呢？

根據乘聯會所公布的數據來看，在2024年的前11個月，國內車市中參與降價的車型數量為195款，作為對比，2023年的降價規模為150款，2022年的價格規模則為95款。從以上數據不難看出，在2024年中降價大軍的規模愈發龐大，我們的選項也是愈加豐富。

而從不同種類的車型來看，前11個月中插混車型新車平均降價1.5萬元，降價幅度為8.5%，純電動車型新車平均降價2萬元，降價幅度達到10%，增程車型新車平均降價1.58元，降價幅度6.1%，油混車型新車平均降價1.05元，降價幅度4.3%，普通燃油車平均降價則為1.34萬元，平均降價幅度7.3%。這意味著，如果我們現階段有購車需求，那么選擇插混及純電動車型將享受到更大的優惠。

再來了解一下不同車企的相關情況。如果說比亞迪打響了2024年開年降價的第一槍的話，那么特斯拉就是打響了年底降價第一槍的存在。其中特斯拉方面給出了特斯拉Model Y國產以來的最低價，官方表示該車全系車型直降1萬元，起售價格來到了23.99萬元，同時還提供有5年免息政策，首付只需7.99萬元，即可開走全球純電SUV銷量冠軍。盡管特斯拉的此番操作有很大程度上是為即將上市的新款Model Y鋪路，但不可否認，現款特斯拉Model Y的本身產品的足夠給力，后續肯定是不缺乏買單者，不出意外的話，該款車型將在12月份創造又一銷量紀錄。

眼看對頭已經出招，身為國產一哥的比亞迪自然會選擇針鋒相對。在12月27日，比亞迪汽車官方微博發文稱，即日起至25年1月26日，比亞迪秦Plus EV榮耀版限時優惠1萬元，置換補貼至高2.5萬元，第二代宋Pro DM-i限時起售9.98萬元，置換補貼至高2.4萬元。前不久完成煥新的唐漢家族車型則給出了限時贈送至高5000年全年保險，最高2.8萬元置換補貼，以及零首付、零利息、零月供等福利。

在上述兩家車企之前，理想汽車方面宣布推出年底限時零息政策。24年11月29日至12月31日期間，購買理想L系列及理想MEGA的用戶可享受最低首付金額3年0息金融方案，采用該方案的話，理想L6只需首付6.98萬元即可提車，售價最高的理想MEGA首付價則為15.98萬元。

除此之外，其他新勢力品牌也是緊跟其后，紛紛推出了免息購車政策。其中智己LS6、L6限時5年零息，前者最低首付為5.99萬元起。騰勢旗下的D9、Z9、Z9GT、N7車型為3年零息。極氪為零首付，至高三年零息。嵐圖旗下的夢想家為兩年免息。

新能源品牌的降價力度令人驚嘆，傳統燃油車企這邊也是沒有手軟，其中最近銷量表現一般的東風本田和上汽通用別克等品牌便選擇了重拳出擊。前者表示即日起至12月31日，購買CR-V，思域，英仕派以及靈悉L等車型可享受限時優惠政策，并且能疊加以舊換新補貼最高2萬元。以英仕派舉例，該款車型的限時綜合優惠力度達到了5.7萬元，相當于12.58萬元即可入手。后者則是針對旗下熱門車型別克GL8陸尊PHEV加碼推出了50%首付24期0息的金融方案，同時疊加最高4.5萬元置換補貼等優惠政策。

車叔總結

了解了這么多我們再回到開篇的問題，即在2024年的尾聲我們是應該果斷出手，還是繼續做等等黨呢？

車叔認為目前來看，在年尾這一時間段各大車企的購車政策和優惠力度均來到了一年之中的最高水平，除了以上我們介紹的這些車企之外，小米、大眾、豐田等知名車企也沒有獨善其身。從這一方面考慮，我們消費者確實能夠從中得到切實的好處，如果有剛需的話，在這一時間段果斷出手購車確實是相當不錯的選擇。不過在這里還是要提醒一下大家，如果想要是買新能源車型的話，最好是選擇大廠或者是銷量排名靠前的品牌，如果選擇了冷門的造車新勢力，很有可能會爆雷，畢竟有著太多的前車之鑒，大家能避就避。