上汽大眾的40年，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)“由小到大”“從中國到世界”的參與者和見證者。從初創(chuàng)時，作為第一家合資車企，拉開國內(nèi)汽車工業(yè)的序幕，再到扎根40年之后，上汽大眾已成為集合中國汽車工業(yè)現(xiàn)代化體系的代表。
2023年，上汽大眾年銷量116.8萬輛，位列合資品牌第一。高光成績的背后，按照上汽大眾說法，是“在中國、為中國”的理念，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力，致力于本土化開發(fā)，洞察中國消費者的行為習(xí)慣和偏好，將技術(shù)勢能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品勢能的發(fā)展。
只要不停止，每天向上生長一點點，40年已枝繁葉茂。而書寫上汽大眾40年，也是對過往中國汽車工業(yè)的一次檢閱。
結(jié)緣
1978年，對于中國汽車工業(yè)來說，是一個非常重要的歷史性節(jié)點。國內(nèi)剛開始改革開放，邀請世界各地汽車企業(yè)來華建廠投資，唯一不動搖的條件是，50對50的合資比例，以及明確零部件國產(chǎn)化率的時間表。
面對面對當(dāng)年一窮二白的中國，不管是人均收入水平，人均受教育水平和制造業(yè)基礎(chǔ)，都讓美國、日本等車企感覺投資這樣狀況下的中國具有一定風(fēng)險。最終，經(jīng)過6年的談判，德國大眾最終與上汽集團于1984年簽約。
而正是有了上汽大眾合資成功的先例，讓其他外來汽車巨頭們不再猶豫，從92年到2001年，美、日、法、意等代表性車企陸續(xù)在國內(nèi)落地了合資項目，帶動了中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。雖然經(jīng)營管理的細節(jié)各有不同，但合資股比和國產(chǎn)化率這兩個基本盤，都看齊了上汽大眾。換句話說，正是上汽大眾早在40年前給行業(yè)立下的基準。
如果不是上汽大眾，中國現(xiàn)代化汽車工業(yè)的起步很可能會延遲若干年，國產(chǎn)化率時間表也遙遙無期，整個產(chǎn)業(yè)錯過的不只是時間，還有當(dāng)時最精尖的大眾工程師來到國內(nèi)賦能建廠，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展定下高質(zhì)量的基調(diào)。
品質(zhì)堅守
接下來的故事，大家應(yīng)該就比較熟悉了。1983年，在上海安亭工廠，第一輛CKD桑塔納轎車駛下生產(chǎn)線，1984年股東雙方簽訂合同，由此便開啟了上汽大眾近40年的輝煌歷史。
當(dāng)年桑塔納的上市真可謂是一鳴驚人，對于當(dāng)年中國的老百姓來說，能買一輛桑塔納，是實力，是排面，是品位的象征。當(dāng)年的桑塔納不僅是無數(shù)人的夢中情車，更啟蒙了一代中國消費者對私家車的認知。
而過去的40年里，和中國的社會經(jīng)濟一樣，上汽大眾始終向前，工廠數(shù)量由少變多，技術(shù)從傳統(tǒng)到智能，投產(chǎn)車型由轎車到乘用車領(lǐng)域全覆蓋，先后向市場投放了朗逸、帕薩特、途觀等一批極具時代性的“神車”。每一款車型的誕生，不僅代表了當(dāng)時的最新技術(shù)和設(shè)計，也定義了每一種車型的標桿價值，給中國消費者帶來了一種更新的生活方式選擇。如今，上汽大眾也擁有了2800萬用戶的青睞。
上汽大眾還將德系品質(zhì)的嚴格標準管理體系引入中國市場，為萌芽摸索階段的中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示。
堅守品質(zhì)的上汽大眾，是中國第一家通過ISO9001質(zhì)量體系認證及ISO14000環(huán)境管理體系認證的單位，是最早將德系獨有空腔注蠟工藝應(yīng)用到全系車型的車企，極大提升了國內(nèi)車身工藝的標準。
上汽大眾也屢獲權(quán)威認可品質(zhì)大獎：
2001年，上汽大眾獲得汽車行業(yè)首家全國質(zhì)量獎；2011年，上汽大眾獲得上海市市長質(zhì)量獎；連續(xù)9年被評為全國質(zhì)量效益型企業(yè)……2024年，上汽大眾再次奪得2024年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度測評（CACSI）六項滿意度冠軍。朗逸、凌渡L、帕薩特、途觀L、威然在各自的細分市場中均榮獲用戶滿意度第一名。
成立40年來，“品質(zhì)”一直是上汽大眾最高頻的詞匯，貫穿了企業(yè)運營、口碑和價值觀的方方面面的同時，更促進了中國車企對于質(zhì)量控制的深刻理解與實踐。時至今日，依然有很多中國汽車品牌把上汽大眾的德系品質(zhì)奉為準則。
奮進，再出發(fā)
當(dāng)然，機會從來都是留給有規(guī)劃、有行動的人。如果說往前翻40年，上汽大眾代表和啟蒙了中國汽車制造騰飛的黃金1.0時代。那么如今站在40周年的節(jié)點之上，上汽大將要再次出發(fā)，中德雙方各取所長雙向奔赴。