老鐵們，今天然哥我要跟大家聊一聊捷豹XEL這款“zhuang逼利器”?，F(xiàn)在XEL優(yōu)惠力度非常大，入門版降到178500元，相當于個頂配的凱美瑞?。∵@還是一臺中型豪華轎車， 2.0T+8AT爆250PS，還是后驅(qū)布局，簡直是“駕駛玩具”啊！照這個價錢，那些bbA同級車還賣得動嗎？

外觀：英倫范兒十足，氣質(zhì)出眾

不得不說，捷豹XEL的外觀設計真的很有英倫品味，整車看起來低矮修長，線條凌厲，氣質(zhì)出眾。中網(wǎng)采用了四邊形的設計，里面嵌入了網(wǎng)狀結構，特別有層次感。兩邊的LED大燈超級犀利，日行燈也是標志性的“J”型設計，辨識度杠杠的。

側面的腰線和雙邊鍍鉻裝飾，讓捷豹XEL看起來動感十足。17英寸的鉆石切割輪轂也是一大亮點。尾部的鴨尾和雙邊單出的排氣布局，更加突出了它的運動屬性。4778x1850x1429mm的車身尺寸和2935mm的軸距 ，絕對算是同級里的大個子了。

內(nèi)飾：豪華感Max，科技感爆棚

說實話，捷豹XEL的內(nèi)飾有點“上頭”。紅黑配色的座椅簡直是“真香”，搭配鍍鉻飾條和亮面碳纖維，整個兒“頂呱呱”。儀表盤是12.3寸的全液晶屏，中控是10.2寸的觸控大屏，手感很好，反應也夠快?？照{(diào)出風口的觸控設計也很有未來感。

前排座椅包裹性很棒，側向支撐力度夠大，長途開車也不覺得累。后排空間表現(xiàn)也不俗，然哥我坐后排，頭部空間和腿部空間都很充裕。后備箱容積483L，日常使用完全足夠。

動力：2.0T高/低功率可選，“百公里加速”給力

捷豹XEL全系標配2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，傳動效率很高。 低功率版本200Ps，高功率版本250Ps 。然哥我試駕的是高功率版，原廠數(shù)據(jù)0-100km/h加速只要7.3秒，想象一下奔馳E級的表情…

這套動力總成底盤下藏了前雙叉臂后多連桿的獨立懸掛，彈性好，支撐力強。方向盤指向精準，路感清晰，過彎很穩(wěn)。底盤調(diào)校更偏向舒適，畢竟是一臺豪華轎車嘛。

科技配置：現(xiàn)在的豪車就得這么玩

作為一臺豪華轎車，捷豹XEL的科技配置可一點兒沒含糊。 除了常規(guī)的倒車影像、自動空調(diào)、座椅加熱通風等等，它還有主動剎車、碰撞預警、車道保持等智能輔助系統(tǒng)。哦對了，頂配車型還有空氣懸架、全景天窗、meridian音響等豪華配置，拉風值拉滿。就是這車還不支持OTA升級，略有遺憾。

總結：17萬入手豪華運動轎跑，“真香”預警！

17萬能買個鐵打的合資中型車，但未必開得有面子。同一價位，能買臺“高配凱美瑞”的捷豹XEL，可就“真香”了！不光有優(yōu)雅的外觀內(nèi)飾，豪華的用料做工，強勁的動力性能，還有豐富的科技配置。

要說唯一的缺點吧，可能就是保養(yǎng)費用偏高，國產(chǎn)新能源車的沖擊下有點拉不住年輕消費者。但要是你想要一臺有格調(diào)的豪華轎跑，又預算有限，捷豹XEL絕對物超所值！這個價位的bbA，怕是要被它打得“勸退”…

老鐵們，這捷豹XEL你們愛了嗎？你覺得這樣的車怎么樣？會考慮入手嗎？歡迎在評論區(qū)跟然哥我嘮嗑，我們下期再見！