在國(guó)產(chǎn)品牌的迅速崛起下，購(gòu)買(mǎi)新能源似乎成了潮流趨勢(shì)，就拿我身邊的朋友來(lái)說(shuō)，至少有十來(lái)個(gè)人換上了新能源車(chē)型。可對(duì)于我個(gè)“犟種”而言，始終接受不了新能源。而且如今整個(gè)車(chē)圈內(nèi)卷，傳統(tǒng)合資品牌不斷優(yōu)惠降價(jià)，我覺(jué)得年中正是優(yōu)惠力度最大，最值得入手的時(shí)機(jī)之一。如果你的預(yù)算在20萬(wàn)左右，不妨看看本田CRV，這位老大哥可是月月都霸占著緊湊級(jí)suv的榜首呢，而且據(jù)小編了解。在本月 18 日至下月 30 日這段期間，東本 CR-V 推出了最新限時(shí)購(gòu)車(chē)政策，以舊換新最高可享 25000 元置換補(bǔ)貼（其中包含東風(fēng)本田廠家置換補(bǔ)貼最高 15000 元），還能享受 2 年 6 萬(wàn)公里原廠延保等政策。如此大的力度，那在往昔可是難得一見(jiàn)啊！
作為一款緊湊型 SUV，此次東本 CR-V 竟出人意料地設(shè)計(jì)出了大七座布局，這無(wú)疑是向市場(chǎng)妥協(xié)的成果呀。先甭管它的實(shí)用性究竟如何，單單就這噱頭而言，已然足夠吸睛啦！另外，新車(chē)的外觀表現(xiàn)那可是要比競(jìng)品更勝一籌呢。正面上那多邊形的格柵愈發(fā)方正，立體感可謂爆棚！并且相較于上一代，車(chē)頭微微前傾，如此一來(lái)，便很好地保證了新車(chē)的力量感！再者，中網(wǎng)間的 LOGO 也都換成了大尺寸的設(shè)計(jì)。兩側(cè)傳統(tǒng)的矩陣式大燈搖身一變，成了單組的設(shè)計(jì)，看似好像是簡(jiǎn)配了，但實(shí)際上效果卻遠(yuǎn)超上一代版本。就連新車(chē)的前包圍也進(jìn)行了簡(jiǎn)化呢！
談及尺寸，新款 CR-V 相較于以往那可是有了全方位的提升，其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了 4703 毫米/1866 毫米/1680（1690）毫米，軸距為 2700（2701）毫米，可即便如此，這款車(chē)依舊被定位成緊湊型 SUV 呢！從側(cè)面來(lái)看，新款車(chē)型變得更為平緩，前后的輪眉也做出了調(diào)整，首次采用了雙元素的設(shè)計(jì)。行至車(chē)尾，尾燈絕對(duì)堪稱(chēng)亮點(diǎn)，依舊保留了那鐮刀式的布局，但對(duì)細(xì)節(jié)的把控更為精妙了，而且上下兩端采用了完全不同的元素，整個(gè)視覺(jué)效果那也是充滿了新奇感呢！而下方的后包圍則與車(chē)身緊密相連，很好地保證了新車(chē)的整體性。
在內(nèi)飾方面，新款的 CR-V 也進(jìn)行了升級(jí)，毅然決然地拋棄了沿用多年的套娃式布局，轉(zhuǎn)而啟用了與新雅閣相同的理念。三幅式方向盤(pán)變得更為小巧，還匹配了專(zhuān)屬的液晶儀表盤(pán)，至于配置以及功能方面，我就不做過(guò)多贅述啦！另外，大七座的加入也確實(shí)讓這款車(chē)多了幾分賣(mài)點(diǎn)，可實(shí)際上呢，其實(shí)用性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上五座，從市場(chǎng)的表現(xiàn)便能很好地印證這一點(diǎn)。咱們實(shí)話實(shí)說(shuō)，這內(nèi)飾用料設(shè)計(jì)對(duì)于新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，著實(shí)一般，但在耐用性和穩(wěn)定性而言，本田一直都是業(yè)界2不可撼動(dòng)的存在。所以咱們就奔著實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)，crv還是非常值得夸贊的一款車(chē)型。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新 CR-V 配備了燃油版、混動(dòng)版以及插混版共三種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。其中，燃油版車(chē)型搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 142 千瓦，最大扭矩為 243 牛·米，而混動(dòng)版車(chē)型搭載的是由 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110 千瓦，電機(jī)最大功率為 135 千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速箱。插混版車(chē)型搭載的是由 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。說(shuō)句心里話，這動(dòng)力雖說(shuō)比不上國(guó)產(chǎn)新能源，畢竟新能源以電驅(qū)為主，動(dòng)不動(dòng)就百公里五秒六秒的加速，確實(shí)挺猛的。而本田這個(gè)動(dòng)力搭配則更偏向于穩(wěn)定，舒適性。會(huì)更加符合家庭出行使用。畢竟有了孩子老婆，誰(shuí)還整天出去飆車(chē)啊。目前，終端市場(chǎng)優(yōu)惠政策已然上線，感興趣的小伙伴們可千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。不然又要等到年后了。