最近零跑這個品牌，在國內汽車市場上的熱度確實是非常不錯的，不管是從價格還是產品素質來看，零跑車型總能夠帶給消費者不錯的驚喜，尤其是在SUV領域，零跑主打車型每個月的交付量可以說不斷上漲，旗下的C10、C16等車型都是爆款，而在最近零跑研發(fā)的一款轎車在市場上也獲得了很高的關注度，它就是零跑C01。
零跑C01作為一款中大型新能源車，在市場上的指導價區(qū)間為13.68萬-15.88萬，不得不說這個價格是很有吸引力的，畢竟主流新勢力品牌研發(fā)的中大型轎車，價格都在20萬元以上，零跑13.68萬的價格，確實對于年輕消費者有著很強的沖擊力，今天我們就一起來盤點下這款車，看看它到底符合你的購車標準嗎？
雖然說零跑C01這款車的價格非常親民，可是其產品實力可是一點也不弱，首先從整體的外觀設計來看，新車的前臉采用科技自然美學風格，封閉式的進氣格柵很犀利，大燈組也使用了LED燈帶進行連接，形成了貫穿式的造型，同時新車的下包圍是配備了大尺寸的熏黑進氣口，增強了車子的運動感，整體前臉造型凹凸有致，整體的視覺沖擊力還是很強的。
同時從整車的側面設計來看，新車也是頗具亮點，它很好的摒棄了無意義的裝飾線條，柔和的弧度勾勒出一個非常圓潤飽滿的車身曲面，顏值確實很耐看，而且新車的四門均采用無框車門設計，全車車窗配置一鍵升降，帶防夾功能，0.226的低風阻設計能夠讓整車擁有更長的續(xù)航和更低的能耗。
既然是中大型轎車，那空間方面的表現(xiàn)自然也是很出色的，新車擁有2930mm的長軸距和5050mm長車身，不管是坐到前排和后排，都有著不錯的空間余量，而且為了讓乘客乘坐舒適度更高，零跑C01配有前排座椅加熱、通風、按摩，后排座椅加熱，即使出遠門長時間乘坐，也不會感覺到勞累。
我的身高是178cm，當前排座椅調到合適駕駛位置后，我坐在后排時，頭頂距離天窗約有一拳的空間，腿部空間則有2拳三指的余量，這樣的空間表現(xiàn)確實能夠讓乘客有著不錯的乘坐享受，而且雖然這款車價格比較親民，但是整體的座椅包裹都使用了軟質材料，這一點也是不錯的。
進入這款車的內部，新車的座艙也具有很明顯的現(xiàn)代化理念，它的中控搭配14.6英寸2.5K高清懸浮式中控大屏，輔以儀表和副駕娛樂屏后能夠形成矩陣式三屏設計，科技感有很好的體現(xiàn)，另外新車的車機方面則使用最新一代8295芯片，同時全新的UI交互系統(tǒng)，讓車控更為流暢，從實際體驗來看，確實很絲滑，即使連續(xù)對話也不會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，智能化水準的表現(xiàn)確實不錯。
當然購車安全性，始終是每個消費者很關注的點，在車身骨架設計上零跑C01采用了高強度車身結構設計，在發(fā)生碰撞時能夠很好的保護駕駛艙完整性，另外新車也配備了多項主動安全技術如自適應巡航、自動緊急制動、車道偏離預警等，安全方面還是有不錯的保障。
至于智駕方面，零跑C01也是使用了22個高精感知硬件，其中包含1個前毫米波雷達、2個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達等，其搭載的18項智能駕駛輔助功能，能夠讓新手司機的操作變得更為簡單。而且新車還標配前雙叉臂后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，CTC電池底盤搭配前雙叉臂后五連桿懸架系統(tǒng)，讓整車有著很出色的行駛質感。
至于這款車的動力續(xù)航方面的表現(xiàn)，零跑C01這款車也是有純電版和增程版車型可選，其中它的增程車型搭載95馬力1.5升四缸增程發(fā)動機和272馬力后置單電機，CLTC純電續(xù)航根據(jù)車型不同有216KM和316km可選，綜合續(xù)航里程分別為1176Km和1276km。純電版車型則推出了單電機后驅車型，最大輸出功率272馬力，CLTC續(xù)航有525km和625km可選，不管是增程版車型還是純電版，整體的續(xù)航表現(xiàn)都是讓駕駛者非常滿意的。
從動態(tài)體驗來看，零跑C01的增程版車型，就有著很不錯的動力輸出，在長時間的城市駕駛過程中，零跑C01的動力響應和平穩(wěn)加速能力都是非常及時的，日常超車和并線都是很輕松的，而且得益于出色的底盤調教，新車即使是在比較高的速度超車，車身姿態(tài)一樣控制的很不錯。至于純電版本，動力表現(xiàn)可以說更為充沛，在起步階段，就感覺到有很不錯的動力輸出，踩下油門后還有不錯的推背感，對于追求動力操控的年輕駕駛者來說，確實也很滿意。