所謂萬事安為先，從安全帶的普及，到ESP的標(biāo)配，再到如今高階智能駕駛輔助的興起，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，也是一部安全科技進(jìn)化史。隨著科技日新月異、用戶需求的增長，汽車安全已經(jīng)成為車企必爭之地，2024年堪稱汽車安全科技大爆發(fā)和規(guī)模化普及的元年。
每年各大國際車展都是行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表。作為2024年度最后一場(chǎng)重磅國際車展，今年廣州車展有哪些新趨勢(shì)？從各大車企的展臺(tái)來看，一個(gè)明顯趨勢(shì)是，受益于新能源汽車和新技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)級(jí)別車型的安全性能普遍“水漲船高”，一場(chǎng)關(guān)于汽車安全的科技平權(quán)浪潮正在席卷全球車市。
“安全平權(quán)”大潮卷至10萬級(jí)市場(chǎng)
安全是汽車產(chǎn)業(yè)的根，這幾乎是行業(yè)的共識(shí)，也是用戶最關(guān)心的話題之一。早在4年前，比亞迪的王傳福就喊出：“安全，是一輛電動(dòng)車最大的豪華。”作為技術(shù)專才出身的戰(zhàn)略型企業(yè)家，也許他早早洞察到，新能源車在總布置、智能化、成本方面的優(yōu)勢(shì)一定會(huì)成為車輛安全升級(jí)的推動(dòng)力。
無獨(dú)有偶，華為系車型憑借華為“智駕武庫”中的AEB技術(shù)、高階智能駕駛輔助技術(shù)，屢屢在線上線下吊打BBA傳統(tǒng)豪華。余承東早已高調(diào)加入“安全是最大的豪華”觀點(diǎn)陣營，多次強(qiáng)調(diào)華為系車型在安全性方面的優(yōu)勢(shì)。
其實(shí)，安全不僅僅是最大的豪華，更是一輛車乃至一個(gè)車企的底氣。如果說20年前，在燃油車統(tǒng)治的時(shí)代，很多安全配置受限于各種因素，是幾十萬甚至百萬元級(jí)豪華車的“專利”；如今，新能源車時(shí)代，安全的價(jià)格差已然消失。
目前，主流甚至尖端的主被動(dòng)安全科技，已經(jīng)滲透到十萬元級(jí)主流汽車市場(chǎng)，關(guān)于安全，對(duì)于良心車企來說，做再多似乎都不為過。以本屆廣州車展上，廣汽埃安全球首發(fā)的“10萬A級(jí)掀背轎車”埃安UT鸚鵡龍為例，資料顯示，該車一亮相就表示要用“溢出”式的安全防護(hù)，重新定義10萬級(jí)車安全標(biāo)準(zhǔn)，讓新能源汽車安全沒有價(jià)格差。2024年，中國新能源車各方面都在卷，卷價(jià)格、卷配置、卷營銷，但是埃安選擇了卷技術(shù)、卷安全。這一次，讓我們看到“科技平權(quán)”“安全平權(quán)”的大潮已經(jīng)卷至10萬級(jí)市場(chǎng)。
用多項(xiàng)“同級(jí)唯一”詮釋“溢出”式安全
何為“溢出”式的安全防護(hù)？簡單地理解，就是在安全性能的開發(fā)上，起步定位就要高于以往10萬級(jí)市場(chǎng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品。目前，從埃安公布的信息來看，埃安UT的確有“溢出”的本錢，是真正從用戶需求角度出發(fā)來進(jìn)行安全設(shè)計(jì)的。
先來看很多人關(guān)心的車身安全，埃安宣稱為UT打造了同級(jí)唯一的中歐雙五星安全車身，全球首創(chuàng)一體式高強(qiáng)度側(cè)圍。好車身必須用好料，而且必須把好鋼用在刀刃上，才能打好安全的底子。埃安UT不僅車身安全性開發(fā)起點(diǎn)較高，不太會(huì)從安全性能中摳成本，保險(xiǎn)杠等正面常規(guī)防護(hù)做得好，就連側(cè)面細(xì)節(jié)也考慮到了，高強(qiáng)度的側(cè)圍，可以給用戶帶來更多安全感。
不僅如此，我們注意到此次埃安公布的一項(xiàng)細(xì)節(jié)配置是“V型腔體側(cè)氣簾”，這個(gè)配置放在十萬元級(jí)車市場(chǎng)目前也是獨(dú)一份。這也是一個(gè)高成本配置。我們知道車輛發(fā)生小偏置碰撞時(shí)，車身會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)后排乘客的頭部可能甩到門板上更靠前、更靠下的位置，而V字型腔體側(cè)氣簾打開后，比普通氣簾多出來的部分，恰好能在此時(shí)接住頭部，如果家里有小朋友，V型腔體側(cè)氣簾也能對(duì)小朋友形成更好的保護(hù)。在10萬級(jí)掀背車型中，如此照顧后排乘客的安全配置還真不多見。
萬一出現(xiàn)側(cè)翻如何保護(hù)車內(nèi)乘員，也是很多人關(guān)心的問題。除了上面兩個(gè)“同級(jí)唯一”，埃安UT還在同級(jí)里唯一提供了翻滾保護(hù)功能。這項(xiàng)配置的成本也不低，而且關(guān)鍵時(shí)刻真的能救命。以往側(cè)氣簾只在遭受正面或側(cè)面撞擊時(shí)才會(huì)打開，但在車輛翻滾時(shí)未必打開，有了這個(gè)配置，在車輛發(fā)生翻車或者側(cè)滾時(shí)，只要達(dá)到一定角度，側(cè)氣簾就會(huì)彈出。業(yè)內(nèi)人士表示，埃安UT將是全國首批具備這項(xiàng)功能的車型。
值得一提的是，對(duì)誤踩電門等問題，埃安UT還針對(duì)10萬級(jí)車特定用戶的使用場(chǎng)景開發(fā)了新的安全配置。官方稱埃安UT全系標(biāo)配了“倒車AEB”倒車電門防誤踩功能，即用戶在倒車時(shí)如果偵測(cè)到后方有障礙物而電門被誤踩，車輛會(huì)自動(dòng)剎車，相當(dāng)于多了個(gè)陪練幫倒車。這項(xiàng)配置對(duì)于新手用戶極為友好，而十萬級(jí)A級(jí)掀背車的一大購買群體就是家庭首購車用戶，新手駕駛員居多。即便作為家中第二輛車，也多是妻子或老人開，把安全想得再周全些都是應(yīng)該的。
萬金難買是安全 讓新能源車安全沒有價(jià)格差
安全面前，人人平等，是汽車產(chǎn)業(yè)該有的底色。過去，人們常常認(rèn)為豪華車更安全，車越貴越安全，10萬級(jí)別的車型在安全性能上差強(qiáng)人意，擔(dān)心會(huì)因?yàn)槌杀究刂贫档桶踩珮?biāo)準(zhǔn)，一些重要的安全配置會(huì)簡化甚至有所“閹割”，更不會(huì)奢望有新的安全技術(shù)。很多消費(fèi)者只能將就一下，被迫接受“這個(gè)價(jià)位安全夠用即可”的銷售話術(shù)。
隨著時(shí)間推移、技術(shù)進(jìn)步，大量汽車安全黑科技正在不斷下沉。2024年，安全內(nèi)卷風(fēng)潮也悄然而至。尤其是埃安UT，率先打破了10萬級(jí)市場(chǎng)的安全壁壘，其中歐雙五星安全車身、V型側(cè)氣簾、倒車AEB等刷新了多項(xiàng)“同級(jí)唯一”記錄，各項(xiàng)安全表現(xiàn)不僅是“滿配”而且是“溢出”，真正讓新能源汽車的安全沒有價(jià)格差照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
埃安UT廣州車展亮相即火爆，除了安全之外，在顏值、空間、智能科技等方面也實(shí)現(xiàn)“斷層式領(lǐng)先”。顏值方面，由廣汽米蘭工作室打造的時(shí)尚掀背造型，大氣精致，面子十足；空間方面，905mm同級(jí)最長后排腿部空間和1330mm同級(jí)最寬后排臀部橫向空間，帶來媲美C級(jí)車的舒適空間，輕松滿足全家人需求；智能科技方面，雙大屏和支持HiCar、CarLink、CarPlay生態(tài)的車機(jī)系統(tǒng)，讓智能科技觸手可及。憑借過硬的產(chǎn)品力，埃安UT將加速十萬級(jí)市場(chǎng)洗牌，給用戶帶來更安全、更高顏值、更舒適、更智能的出行體驗(yàn)。2024年1月，埃安UT將開啟預(yù)售，有想法入手10萬元掀背車的朋友，不妨等等看！