在新一輪報廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和全國多地推出的汽車“以舊換新”補(bǔ)貼刺激下，近幾個月來，國內(nèi)車市消費(fèi)信心得到了有效提振。而伴隨著2024年即將進(jìn)入尾聲，汽車報廢補(bǔ)貼以及全國多地“以舊換新”補(bǔ)貼即將進(jìn)入倒計時，春節(jié)前的新購群體購車旺季顯然有望提前到來。

據(jù)統(tǒng)計，除了海南三亞、上海等少數(shù)省市之外，包括重慶，江蘇，貴州，湖北，江西，天津，河南，安徽，湖南，山西，廣西，云南等多個省市的地方汽車“以舊換新”補(bǔ)貼均將于今年12月31日截止。

 

雖然在此前的2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會上，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司二級調(diào)研員宋英杰曾明確表示，將提前謀劃明年的汽車以舊換新接續(xù)政策，在商務(wù)部的號召下，地方“以舊換新”置換補(bǔ)貼有望積極延續(xù)，但補(bǔ)貼時間和補(bǔ)貼力度仍然具有一定的不確定性。

要知道的是，到2022年末，我國乘用車普及率仍然還不高，平均每千人195輛。這意味著，我國的新購群體規(guī)模仍然巨大。

并且，在以舊換新的刺激下，終端市場的換購活力也在不斷釋放。因此，伴隨著春節(jié)前新購、換購需求的持續(xù)增長，本輪報廢補(bǔ)貼以及汽車“以舊換新”補(bǔ)貼，仍然有望刺激國內(nèi)車市年末消費(fèi)熱情持續(xù)高漲。繼“金九銀十”之后，11月份和12月份有望延續(xù)這一消費(fèi)熱情。

 

而在這一背景下，現(xiàn)如今的車企，事實(shí)上也到了年底沖量“分秒必爭”的階段。

由于上半年市場價格戰(zhàn)頻發(fā)，市場消費(fèi)者的觀望情緒加深，導(dǎo)致車市消費(fèi)低迷，受長期的價格戰(zhàn)和內(nèi)卷潮影響，多數(shù)車企年銷量目標(biāo)完成率并不理想。按照1-10月份的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前只有比亞迪、吉利汽車、小米汽車、零跑汽車、理想汽車等車企年銷量目標(biāo)完成率超過80%。

雖然從新能源持續(xù)增長的勢頭來看，在新車的刺激下，不少新勢力車企近段時間以來增勢強(qiáng)勁，但想要按時完成年銷量目標(biāo)，諸如蔚來、嵐圖、小鵬、問界等等新勢力車企仍然有些吃力。因此，在接下來的市場競爭中，不排除新能源車企們將通過提升產(chǎn)能縮短交付，亦或者是加碼補(bǔ)貼，降價促銷的形式，以此來刺激銷量的可能性。

 

事實(shí)上，盡管報廢補(bǔ)貼和地方“以舊換新”置換補(bǔ)貼，在一定程度上消減了車企頻繁降價的不確定性風(fēng)險，強(qiáng)化了消費(fèi)信心，也推動了車市價格戰(zhàn)逐漸趨于穩(wěn)定，但眾所周知，價格戰(zhàn)不會消失。

就在近日，特斯拉已經(jīng)通過“限時交付尾款立減”的活動，打響了年末沖量的第一槍。

根據(jù)特斯拉官方消息稱，從11月25日起至12月31日，下定Model Y車型并完成提車，交付尾款立減1萬元，可同時疊加五年0息政策。與近段時間以來，大部分車企通過金融補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等促銷形式有所不同，特斯拉是直接尾款減免。相對來說，不受任何促銷條件限制的真金白銀讓利，對于消費(fèi)者而言顯然更具吸引力。

 

另外值得一提的是，雖然特斯拉Model Y本輪“限時交付尾款立減活動”，在很大程度上是為了清庫沖量，為新款Model Y明年上市做準(zhǔn)備，但作為當(dāng)前新能源SUV市場的銷量冠軍，Model Y在20萬級別新能源SUV市場有著較強(qiáng)的認(rèn)可度和存在感。

更何況，本輪尾款立減活動之后，現(xiàn)款Mode Y的價格已經(jīng)來到了有史以來的最低點(diǎn)，疊加地方補(bǔ)貼之后，部分城市20萬出頭，就可以拿下一款全新的Model Y。而新款Model Y上市，價格必然有所回調(diào)，因此在補(bǔ)貼和尾款立減活動的雙重刺激下，特斯拉現(xiàn)款Model Y，在接下來的最后一個月實(shí)現(xiàn)銷量的顯著提升，基本沒有太大的懸念。

 

當(dāng)然，在特斯拉的攪動下，為了保證銷量的穩(wěn)步增長，不排除部分自主車企也將跟進(jìn)這一降價促銷舉措的可能性。要知道，在20萬級別的新能源市場中，特斯拉Model Y幾乎是這一級別市場中幾乎所有車型的頭號競爭對手。

因此，在特斯拉的尾款立減影響下，車市價格戰(zhàn)或?qū)⒃偃紤?zhàn)火。總而言之，伴隨著車市競爭進(jìn)入年末沖刺期，接下來不管是新能源市場還是燃油車市場的競爭，都只會越來越激烈。