初冬的寒風(fēng)拂過(guò)，2024廣州車展于11月15日正式拉開(kāi)帷幕，盡管車展上各家車企使出了渾身解數(shù)爭(zhēng)奇斗艷，但不難看出，汽車行業(yè)的冬天已經(jīng)避無(wú)可避。
就在廣州車展前夕，梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日在廣州另一個(gè)美術(shù)館舉行，圍繞“科技奔馳”全方位展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，對(duì)安全、電動(dòng)技術(shù)、智能架構(gòu)和全場(chǎng)景智能駕駛等方面的布局與思考，呈現(xiàn)最新研發(fā)成果。在活動(dòng)上，奔馳以一句振聾發(fā)聵的問(wèn)話開(kāi)場(chǎng)：在風(fēng)云變幻的汽車市場(chǎng)，奔馳，何以奔馳？并堅(jiān)定地給出了自己的答案。
得益于奔馳品牌深厚的文化底蘊(yùn)和持續(xù)的創(chuàng)新能力，這家誕生已有138年歷史的豪華汽車品牌，正在逆境中不斷前行、勇立潮頭。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會(huì)主席張焱先生，在對(duì)話《汽車維基》時(shí)強(qiáng)調(diào)，即使在市場(chǎng)環(huán)境最為嚴(yán)峻的時(shí)刻，奔馳依然愿意做出豐富多樣的嘗試，從而更好地詮釋品牌價(jià)值。
“在最黑暗的時(shí)刻，人們才能看見(jiàn)星辰。”正如美國(guó)作家梭羅所言，真正的光芒總能在最困難的時(shí)刻顯現(xiàn)，奔馳正是這樣一顆熠熠生輝的明星，引領(lǐng)行業(yè)邁向更加光明的未來(lái)。
奔馳標(biāo)準(zhǔn)
在當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，各大品牌紛紛推出新產(chǎn)品和技術(shù)，試圖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。而在新能源汽車迅速崛起之時(shí)，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正在受到前所未有的沖擊。面對(duì)變局，奔馳并沒(méi)有動(dòng)搖，始終堅(jiān)持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，憑借深厚的品牌積淀和持續(xù)的創(chuàng)新精神，繼續(xù)在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
2024廣州車展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G級(jí)越野車，全品牌29款車型亮相，以覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的燃油、插電式混動(dòng)、純電產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者帶來(lái)“油電同質(zhì)”的奔馳標(biāo)準(zhǔn)，和“油電同智”的駕乘體驗(yàn)。
“產(chǎn)品是我們的核心和亮點(diǎn)。”張焱在對(duì)話中開(kāi)門見(jiàn)山。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，奔馳堅(jiān)持“油電同質(zhì)”和“油電同智”兩大戰(zhàn)略方向。“油電同質(zhì)”意味著奔馳將138年來(lái)積累的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)和標(biāo)桿作用，傳承到新能源車型中，確保新能源車型和燃油車型符合同樣的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。張焱透露，“除了產(chǎn)品，我們也將‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’延伸至油電客戶、線上線下客戶的服務(wù)層面。”也就是說(shuō)，奔馳力求提供一致的高品質(zhì)服務(wù)，滿足不同客戶的需求和期待。
與此同時(shí)，“油電同智”更成為奔馳在智能化轉(zhuǎn)型中的重要策略。張焱指出，許多消費(fèi)者在選擇燃油車時(shí)，會(huì)擔(dān)心燃油車是否能像電動(dòng)車一樣智能。為此，奔馳明確表示，智能化不僅僅是電動(dòng)車的專屬，燃油車同樣需要在智能化方面跟上時(shí)代的步伐。2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV已經(jīng)搭載了同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，未來(lái)這一系統(tǒng)將逐步配備在更多國(guó)產(chǎn)燃油車型上。明年，隨著全新純電CLA的上市，奔馳還將推出豪華品牌首個(gè)無(wú)圖L2++智駕方案，進(jìn)一步提升智能化水平。
在智能駕駛領(lǐng)域，奔馳更是走在了行業(yè)的前列。作為全球第一個(gè)獲得L3、L4“雙持證”的汽車品牌，奔馳已經(jīng)在北京市開(kāi)啟了L3、L4道路測(cè)試。這些成就凸顯了奔馳在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積淀和強(qiáng)大實(shí)力，也為未來(lái)的技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
為了實(shí)現(xiàn)“油電同質(zhì)”和“油電同智”的戰(zhàn)略目標(biāo)，奔馳在中國(guó)建立了德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。北京研發(fā)技術(shù)中心側(cè)重于電動(dòng)出行和整車測(cè)試，而上海研發(fā)中心則專注于智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛及軟件等領(lǐng)域。長(zhǎng)期扎實(shí)的投入，使奔馳在中國(guó)市場(chǎng)擁有了敏捷研發(fā)的能力，并能夠反哺全球發(fā)展。中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，從項(xiàng)目啟動(dòng)到落地僅用時(shí)12個(gè)月，也再次印證奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)實(shí)力和快速響應(yīng)能力。能夠看出，奔馳在“雙ZHI”方面的承諾，是對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，更是在智能化進(jìn)程中保持領(lǐng)先位置的決心。
韌性發(fā)展
在車市的寒冬中，各大品牌紛紛尋求突破，但奔馳卻能夠在風(fēng)雨中穩(wěn)步前行。張焱表示，這背后的關(guān)鍵在于奔馳在多個(gè)維度上構(gòu)建了強(qiáng)大的體系化競(jìng)爭(zhēng)力。從車輛安全、制造工藝、駕乘感受、智能科技、豪華氛圍，到品牌體驗(yàn)和情感共鳴，奔馳在每一個(gè)環(huán)節(jié)都追求極致。這種全方位的優(yōu)勢(shì)，使得奔馳能夠更加游刃有余地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“韌性發(fā)展”。
在這個(gè)變革時(shí)代，韌性發(fā)展，可以說(shuō)是對(duì)企業(yè)極高的評(píng)價(jià)，它意味著在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)能夠堅(jiān)韌不拔、堅(jiān)持方向不妥協(xié)。面對(duì)今年整體市場(chǎng)變化大且復(fù)雜的環(huán)境，企業(yè)面臨著高度競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)壓力，奔馳卻始終展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。那么，奔馳保持發(fā)展韌性的核心因素是什么呢？
團(tuán)隊(duì)的力量是奔馳韌性發(fā)展的根基。在巨大的轉(zhuǎn)型壓力下，奔馳的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要精進(jìn)努力。從產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)，從營(yíng)銷到客戶服務(wù)，每一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都在為同一個(gè)目標(biāo)奮斗。張焱強(qiáng)調(diào)：“強(qiáng)大團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)和大家的斗志，構(gòu)成了我們實(shí)現(xiàn)韌性發(fā)展的根基和底氣。”這種團(tuán)隊(duì)精神不僅體現(xiàn)在內(nèi)部協(xié)作上，也體現(xiàn)在與經(jīng)銷商伙伴的緊密合作中。奔馳與經(jīng)銷商共商共議、共謀策略，形成了一個(gè)穩(wěn)固的生態(tài)系統(tǒng)，為品牌的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。
長(zhǎng)期主義精神則成為奔馳韌性發(fā)展的靈魂。138年來(lái)，奔馳始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，這種精神在今天的市場(chǎng)環(huán)境中顯得尤為珍貴。張焱指出：“時(shí)至今日，我們?nèi)匀粓?jiān)持長(zhǎng)線思維，堅(jiān)持打造、打磨‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。”在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈和同質(zhì)化的今天，這份堅(jiān)持讓奔馳有機(jī)會(huì)與用戶建立并加深不可替代的連結(jié)。無(wú)論是燃油車還是電動(dòng)車，奔馳都致力于提供最高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，確保每一位客戶都能享受到“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”的體驗(yàn)。
尤為關(guān)鍵的是，在產(chǎn)品層面，奔馳不斷推出適合市場(chǎng)需求的車型，充分滿足客戶的需求。張焱表示：“只有充分滿足客戶的需求，才能實(shí)現(xiàn)品牌基本的生存和長(zhǎng)期的發(fā)展。”奔馳堅(jiān)持“油電同智”，智能科技絕不是電車專屬，燃油車型在智能化方面同樣表現(xiàn)出色。
至于品牌層面，張焱提到：“‘何以奔馳，惟有奔馳’起源于一個(gè)發(fā)問(wèn)，如何讓奔馳成為奔馳，如何繼續(xù)奔馳？因此，品牌層面，我們?cè)谛碌臅r(shí)代語(yǔ)境下、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，做出豐富多樣的嘗試，以期更好地詮釋品牌價(jià)值。與客戶形成共鳴和長(zhǎng)期鏈接，也是韌性發(fā)展的重要方面。”通過(guò)這些努力，奔馳得以進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，并不斷開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
就在今年9月，奔馳宣布計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元。張焱表示：“數(shù)字背后更多的是我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期看好的信心。”這種長(zhǎng)期主義的投資策略，增強(qiáng)了奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
對(duì)話過(guò)程中，張焱還特別感謝了經(jīng)銷商伙伴的支持：“可以說(shuō)我們的發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和服務(wù)能力的持續(xù)提升，更得益于我們和經(jīng)銷商共商共議、共謀策略的態(tài)度。”扎實(shí)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和高效的合作機(jī)制，為奔馳在市場(chǎng)變革中提供了堅(jiān)實(shí)支撐。在當(dāng)前車市的復(fù)雜環(huán)境中，這種韌性發(fā)展顯得尤為珍貴，更為奔馳在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中提供了源源不斷的動(dòng)力。
勇立潮頭
如今的中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于車企而言，最核心的一點(diǎn)莫過(guò)于對(duì)“向前看”理念的深刻理解和積極踐行。
正如張焱所言，中國(guó)市場(chǎng)及其消費(fèi)者都懷有一種強(qiáng)烈的時(shí)代先鋒精神，他們渴望擁抱新事物，無(wú)論是新產(chǎn)品、新技術(shù)還是新的生活方式，這種對(duì)于前沿風(fēng)尚的迫切追求，一定程度上成為了推動(dòng)市場(chǎng)和社會(huì)進(jìn)步的重要力量。以汽車市場(chǎng)為例，消費(fèi)者不再滿足于傳統(tǒng)車型所提供的功能與體驗(yàn)，而是更傾向于那些能夠引領(lǐng)潮流、展現(xiàn)個(gè)性的品牌和產(chǎn)品。因此，對(duì)于任何希望在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須具備敏銳的市場(chǎng)洞察力和創(chuàng)新意識(shí)，勇于嘗試和探索未知領(lǐng)域。
這種“向前看”的態(tài)度不止存在于產(chǎn)品和技術(shù)層面，更深入到企業(yè)的文化和戰(zhàn)略之中。在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)需要不斷地自我革新，保持靈活性和開(kāi)放性，以便更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
張焱提到用廣東人“頭啖湯”概念非常形象地比喻了這一點(diǎn)——“第一口湯最鮮甜，而要想喝到第一口湯，就得敢為人先。”要成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，就必須敢于走在別人前面，勇于嘗試新的可能性。
對(duì)于奔馳這樣的百年老店而言，之所以能夠在長(zhǎng)達(dá)138年的歷史長(zhǎng)河中始終保持領(lǐng)先地位，關(guān)鍵就在于它從未停止過(guò)前進(jìn)的腳步，從最初的汽車發(fā)明者到如今智能出行解決方案的提供者，不斷探索、積極轉(zhuǎn)型都凝聚著對(duì)未來(lái)的無(wú)限憧憬和不懈努力。
值得注意的是，盡管“向前看”是成功的關(guān)鍵，但沒(méi)有任何一家企業(yè)或個(gè)人能夠永遠(yuǎn)站在時(shí)代的最前沿。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷且多變的，今天的領(lǐng)先者可能就是明天的追趕者。但這并不意味著努力變得無(wú)意義，相反，正是這種不斷超越自我的過(guò)程，賦予了品牌持久的生命力和競(jìng)爭(zhēng)力。
奔馳的故事告訴我們，只要心中有夢(mèng)想，眼里有遠(yuǎn)方，即使面對(duì)再大的困難和挑戰(zhàn)，也能夠勇往直前。在追逐與超越的過(guò)程中，奔馳不僅僅是在推動(dòng)自身的發(fā)展，更是在為整個(gè)汽車行業(yè)乃至社會(huì)的進(jìn)步貢獻(xiàn)著自己的力量，這或許才是車市競(jìng)爭(zhēng)中最值得尊敬和學(xué)習(xí)的地方。