作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。
在10萬級家用車領域，長安啟源Q05憑借“薄皮大餡”的高性價比，吸引了不少消費者關注。如今再度推出真香版車型，價格進一步下調，整體競爭力又上了一個新臺階。據車質網數據顯示，截至發稿，2025款長安啟源Q05真香版自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現較為穩定。那么，其能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2025款長安啟源Q05真香版。
一、客觀數據
本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。
在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，全車絕大多數部位的縫隙均值沒有超過4mm，但左右后翼子板與后備廂連接處的左右縫隙均值相差較大，且右側的測試數值高達6.2mm，對最終測試成績造成了影響。
在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，2025款長安啟源Q05真香版整車漆膜平均厚度約為123.9μm，在測試過的車型中處于中游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，除后備廂以外，其余部位的漆膜厚度均值浮動不大，整車漆膜噴涂均勻性表現尚可。
在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測車內甲醛含量為0.03mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。
在靜態噪聲測試環節，2025款長安啟源Q05真香版在靜止狀態下車內實測噪聲值為35.6dB。同時，由于評測車搭載了插電式混合動力系統，車輛啟動后發動機默認不工作，因此無法對怠速、2000轉以及3000轉的噪聲進行測試。
在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2025款長安啟源Q05真香版的空調調節共分8檔，開啟最高檔時測得噪聲值為60.9dB，成績優于此前測試過的同級別車型。
在靜態車內振動測試環節，方向盤處的振動數值在車輛啟動后靜止和負載兩種狀態下始終為0。車內座椅在負載狀態下振動數值僅小幅升高，實際體感影響不明顯。
此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試發現，2025款長安啟源Q05真香版后排地臺凸起不明顯，并且后排座椅的靠背角度合理，能夠為后排乘客提供舒適的乘坐體驗，唯有遺憾的是主駕座椅調節行程偏短。此外，評測車配備了朝陽品牌RADIAL RP76+輪胎，擁有濕地抓地力強、靜音性能好以及操控性能出色等優點。
二、主觀感受
本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。
在外部感受評價中，前臉采用了封閉式進氣格柵，底部輔以梯形進氣口，搭配折痕式設計元素，營造出時尚動感的視覺效果。尾部設計飽滿，尾燈組示寬燈和剎車燈為LED光源，而轉向燈和倒車燈則為傳統鹵素光源，如果能升級至全LED光源，效果會更好。此外，無鑰匙進入只支持主駕駛側，日常使用略有不便。
在內部感受評價中，評測車采用了“T”字形懸浮式布局，整體風格較為簡潔，錯位設計的全液晶儀表和多媒體觸控屏大幅提升了層次感。座椅填充柔軟，前排還提供了加熱/通風功能，乘坐舒適性得以保證。不過前/后車門飾板處的皮質包裹面積較小，車門上沿質地較硬，與手肘接觸時略有不適。
乘坐空間方面，當前排乘客調整好座椅之后，后排乘客仍能有相當充裕的腿部空間余量，并且得益于常規的SUV造型，前/后排乘客的頭部空間也十分寬敞。儲物空間方面，前排中央通道底部進行了掏空處理，可以放置挎包等體積稍大的物品。不足之處在于，后排中央扶手未提供儲物槽，且前/后排杯架內部均未配備限位裝置。
12.3英寸懸浮式中控屏顯示細膩，內置啟源OS操作系統，測試過程中操作流暢，未出現明顯的卡滯現象。同時，系統還提供了HUAWEI HiCar和Carlink手機互聯功能，對于移動設備的支持比較到位。此外，智能語音系統的識別精準度和反應速度都有不錯表現，人機交互比較輕松。
評測車搭載1.5L自然吸氣發動機+前置單電機組成的插電式混合動力系統，CLTC純電續航里程為125km。中低速階段主要靠電動機輸出，起步過程輕快，與純電動車感受相近。而到了高速區間，發動機便會介入，可根據當前時速和電量判斷為電池充電還是直接驅動車輪，各種模式之間切換悄無聲息，駕駛者無需操心。
制動踏板腳感適中，初段虛位不太明顯，制動力釋放線性，隨踩隨有。不過緊急情況下制動力度會有些偏軟，所以踩下踏板的力度需要大一些。
轉向力度適中，無論是高速行駛還是低速挪車，都比較順手。同時，回中力度也拿捏得恰到好處，適度的阻尼感符合這個級別車型定位。
評測車配備前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，調校風格偏向舒適性，對于不平路面和起伏路所產生的振動都能很好過濾。不過，在面對減速帶等較大坑坎時，車內振動傳遞會明顯增加，好在余振控制得當，不會過多影響乘坐舒適性。
評測車搭載L2級輔助駕駛系統，向下撥動兩次電子懷擋擋桿即可開啟。全速自適應巡航跟車過程中響應速度適中，未出現急加速或急減速情況。此外，跟車距離支持四檔調節，當調整到最近檔位時與前車間距仍然較大，容易被其他社會車輛加塞。
總結：
綜合以上各項測試結果可以得出結論，2025款長安啟源Q05真香版在客觀數據和主觀感受方面的整體表現基本達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，車身工藝和漆膜水平表現中規中矩，但存在主駕座椅調節行程偏短等問題。在主觀感受層面，設計風格動感時尚，有一定的高級感，同時插混系統在動力儲備和平順性上也加分不少。唯有不足的是部分配置人性化表現一般，還有優化和升級的空間。綜合來看，2025款長安啟源Q05真香版的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中游水平。