天哪，全球新能源市場簡直像坐上了過山車——你看，一邊是中國撐起了半邊天，另一邊是德國市場的意外回暖，真是令人目不暇接，驚喜連連。仿佛一夜之間，僅僅是一個政策的調整，德國的電動車市場就仿佛被打了一針強心劑。記得我有次在柏林的街頭，看到的永遠是寶馬、奔馳這樣的傳統老牌勁旅，沒想到如今純電動車也終于開始在德國的土地上披荊斬棘，闖出了一片天，真是“全球化”的絕佳例證。
德國這種突如其來的市場變化，不僅是德國人自己的勝利，也是歐洲整體的復蘇——在這輪綠色風潮下，英國的電動車銷量也不甘落后。讓我想起有次在倫敦，那霧霾天仿佛連眼前的倫敦塔橋都看不清，時隔不久，霧霾散去，全城多是穿行的小型電動車，仿佛告訴整個世界：是的，我們也能變化。
沒錯，整個歐洲市場的回暖，只是全球新能源市場“小宇宙”爆發的一部分。咱中國的銷量才是那個真正的“吃瓜者”的大瓜。誰能想到，9月份，中國的新能源車銷量竟然沖到了112.3萬輛，簡直是撐起全球新能源市場的半邊天。這一數據就像是去年底的一張合影，突然找到了最耀眼的背景板。你要不要猜一猜接下來的幾個月里，我們能不能就此一鼓作氣，再創一個年終巔峰？
講到“中國制造”，不得不提到那些讓人嘆為觀止的電動車品牌——你可能時不時聽到比亞迪、特斯拉在角力，但殊不知比亞迪是如何一路狂飆，直到9月銷量沖刺到39.9萬輛。這樣的成績，其他廠商還不急得跳腳？這可是特斯拉兩倍還要多，難怪有人說比亞迪這次真的是把全場都快壓扁了，盡管特斯拉在那個交付的魔幻季度也沒閑著。
我倒是特別佩服那些緊隨其后的“黑馬”們，像是什么五菱的“神車”宏光Mini，它的銷量簡直就是給那些整天“嘀咕”為啥要買小車的人一大巴掌。還有，理想、吉利的表現也都相當亮眼，不愧是“中國制造”的又一力證。
可別忘了，技術戰爭背后永遠是產品的高性價比。政策推一把，消費者便更樂得買單。聽說，最近中國進一步加大了報廢政策的力度，這自然也讓不少入門級車型的性價比突飛猛進。我的小叔子剛買了一輛純電小車，整天樂呵呵地告訴鄰居，他不僅環保還省下一大筆錢。