“走過(guò)兩年的逆風(fēng)期，我相信小鵬即將進(jìn)入到全新的正循環(huán)的階段。”在11月19日三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬針對(duì)三季度的財(cái)報(bào)表現(xiàn)這樣說(shuō)道。這番表態(tài)也意味著何小鵬認(rèn)為小鵬汽車(chē)的低谷期已經(jīng)結(jié)束。他把從去年三季度開(kāi)始的這一年時(shí)間成為暴風(fēng)雨中改革。在這一年時(shí)間中，小鵬汽車(chē)從產(chǎn)品、研發(fā)、測(cè)試、供應(yīng)鏈到預(yù)售、上市交付等全鏈條進(jìn)行了改革。
“全鏈條更加更一致化，能夠確保將來(lái)的規(guī)模化跟體系化，能夠持續(xù)打造一款接著一款給用戶(hù)帶來(lái)更大驚喜的明星爆品。”何小鵬說(shuō)。在今年三季度，小鵬汽車(chē)上市了MONA M03以及P7+這兩款車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)均不錯(cuò)。其中，MONA M03被認(rèn)為已經(jīng)成為了一款爆款車(chē)型。這使得小鵬汽車(chē)三季度的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度回升。小鵬汽車(chē)在三季度交付量為46,533輛，較2023年同期的40,008輛增加16.3%。
銷(xiāo)量回升也帶動(dòng)了小鵬汽車(chē)整個(gè)經(jīng)營(yíng)情況的好轉(zhuǎn)。在三季度，小鵬汽車(chē)的營(yíng)業(yè)總收入101.0億元，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)24.5%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)第三季度為88.0億元同比上升12.1%，環(huán)比上升29.0%。與此同時(shí)，2024年第三季度凈虧損為18.1億元，也同比好轉(zhuǎn)。相較而言，2023年同期小鵬的凈虧損為為38.9億元，而2024年第二季度為12.8億元。 
由此，小鵬汽車(chē)在經(jīng)營(yíng)核心指標(biāo)毛利率上大幅度提升。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)2024年第三季度毛利率為15.3%，相較而言，2023年同期為負(fù)2.7%，而2024年第二季度為14.0%。汽車(chē)板塊的三季度汽車(chē)毛利率為8.6%，相較而言，2023年同期為負(fù)6.1%，而2024年第二季度為6.4%。何小鵬將毛利率的提升歸結(jié)為兩個(gè)方面：技術(shù)降本的全面兌現(xiàn)以及我們的規(guī)模增長(zhǎng)。至此，小鵬汽車(chē)在毛利率上已實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)季度的持續(xù)改善。
不過(guò)，小鵬汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利提升實(shí)際還不大，或者還有待發(fā)揮效應(yīng)。在第三季度汽車(chē)毛利率（即汽車(chē)銷(xiāo)售毛利潤(rùn)或虧損占汽車(chē)銷(xiāo)售收入的百分比）為8.6%，相較而言，2023年同期為負(fù)6.1%，而2024年第二季度為6.4%。其中2024年第三季度服務(wù)及其他收入13.1億，而利潤(rùn)率高達(dá)60.1%。簡(jiǎn)單計(jì)算，這項(xiàng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了7.99億的毛利潤(rùn)。想對(duì)比之下，汽車(chē)銷(xiāo)售的毛利潤(rùn)才7.568億。 
不過(guò)，即便如此小鵬汽車(chē)的虧損額依然較大，目前尚未看到盈利的時(shí)間點(diǎn)。對(duì)此，何小鵬認(rèn)為小鵬汽車(chē)發(fā)展真正進(jìn)入高速期將在明年四季度。“我相信我們?cè)?025年的四季度才會(huì)開(kāi)始進(jìn)入到發(fā)展更快速的旋風(fēng)期加速成長(zhǎng)，并且走向盈利。”何小鵬說(shuō)。
對(duì)于2024年第四季度，小鵬汽車(chē)預(yù)期，汽車(chē)總交付量將介于8.7萬(wàn)臺(tái)至9.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加約44.6%至51.3%；總營(yíng)收將介于153億元至162億元，按年增加17.2%至24.1%。
01
11月銷(xiāo)量沖三萬(wàn)+：拐點(diǎn)已到了？
隨著兩款新車(chē)的銷(xiāo)量起勢(shì)，何小鵬對(duì)后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)有很大的期望。“我們首先會(huì)努力在11月份超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)的月銷(xiāo)”。何小鵬說(shuō)。帶給何小鵬底氣的還是小鵬P7+和小鵬MONA M03這兩款產(chǎn)品的熱銷(xiāo)。何小鵬說(shuō)，目前小鵬汽車(chē)正在與供應(yīng)商一起擴(kuò)大的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)P7+的交付量在今年的12月份可以達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)以上。 
“目前m03和P7+都已經(jīng)開(kāi)啟了雙方的生產(chǎn)模式。我相信隨著產(chǎn)能的爬坡，在第四季度小紅預(yù)計(jì)月交付量將會(huì)再創(chuàng)新高。”何小鵬說(shuō)。對(duì)于這兩款車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較好的原因何小鵬認(rèn)為是智能駕駛的吸引力在增加，用戶(hù)心智發(fā)生了改變。他表示，全系標(biāo)配高階智駕是用戶(hù)選擇P7+的核心原因。他認(rèn)為，小鵬的智駕帶來(lái)了科技豪華的感覺(jué)，這取代了以前對(duì)豪華的認(rèn)知。
“現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)市走向了科技豪華，而這里正是小鵬汽車(chē)正在努力的方向。”何小鵬說(shuō)。智駕能力是小鵬汽車(chē)最核心的標(biāo)簽。他認(rèn)為，從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展格局來(lái)看，未來(lái)的三年也就是2025~2027年會(huì)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的淘汰賽階段：一方面中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率會(huì)勢(shì)不可擋地提升到85%甚至以上；另一方面何小鵬相信ai的變革和驅(qū)動(dòng)，會(huì)是整個(gè)市場(chǎng)份額會(huì)走向下一個(gè)階段的再次整合的關(guān)鍵因素。 
“傳統(tǒng)的車(chē)企的整車(chē)研發(fā)大部分是依賴(lài)于供應(yīng)鏈的合作跟集成，而在ai汽車(chē)領(lǐng)域里面必須有深度且還要有廣度的全棧自研能力，它會(huì)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的勝負(fù)手。”何小鵬說(shuō)。當(dāng)然，AI被何小鵬當(dāng)做是自己的優(yōu)勢(shì)之一。他表示，小鵬汽車(chē)會(huì)會(huì)以ai的高強(qiáng)度算力作為數(shù)據(jù)引擎來(lái)整合汽車(chē)，包括adas、座艙、底盤(pán)、動(dòng)力等多方面的硬件和軟件研發(fā)，并且在更新速度上會(huì)達(dá)到極致。
由此，何小鵬希望小鵬汽車(chē)在體驗(yàn)上能夠快速快速建立起先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)快速優(yōu)化，由此和競(jìng)品形成有代際的差距。
02
明年4款新車(chē)：均“一車(chē)雙能”
那么，何小鵬這種優(yōu)勢(shì)能在什么時(shí)候建立呢？
何小鵬預(yù)測(cè)說(shuō)從2025年開(kāi)始，小鵬無(wú)論是在自動(dòng)駕駛還是在整車(chē)的智能，都會(huì)看到巨大的蛻變。他表示，小鵬汽車(chē)的ai的大模型會(huì)帶來(lái)多個(gè)角度的顛覆性的體驗(yàn)跟變革。“這會(huì)讓更多的用戶(hù)從原來(lái)觀察到主動(dòng)擁抱更加安全舒適，全面聰明的ai汽車(chē)。”何小鵬說(shuō)。
在海外市場(chǎng)，何小鵬說(shuō)智能化現(xiàn)在還沒(méi)有成為吸引消費(fèi)者的核心動(dòng)力，這是因?yàn)楹Ｍ庥脩?hù)與中國(guó)用戶(hù)在對(duì)智能技術(shù)的接受上有很大差異。不過(guò)，隨著增程產(chǎn)品的到來(lái)，小鵬有了第二增長(zhǎng)力。“下一代增程會(huì)和我們的ai引擎一起驅(qū)動(dòng)我們加速發(fā)展，在全球快速發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭。”何小鵬說(shuō)。何小鵬認(rèn)為，在接下來(lái)1-5年里面，ai智能化的滲透率將會(huì)以非線性的速度快速提高。他表示這些類(lèi)汽車(chē)將會(huì)加速替代傳統(tǒng)汽車(chē)。
按照計(jì)劃，在未來(lái)小鵬汽車(chē)會(huì)采用“一車(chē)雙能”的方式，推出一批支持純電和增程的新車(chē)。2025年小鵬計(jì)劃推出至少4款新車(chē)。
“我相信一車(chē)雙能將會(huì)加速，ai汽車(chē)在全球的普及速度也為小鵬帶來(lái)數(shù)倍的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。”何小鵬說(shuō)。當(dāng)然，這些能使得小鵬的毛利率有多大改善呢？何小鵬對(duì)此回應(yīng)說(shuō)，預(yù)計(jì)2025-2026年的新一代車(chē)型穩(wěn)態(tài)的毛利率能夠達(dá)到雙位數(shù)的水平，并且支持小鵬在大產(chǎn)品周期里面，不光能夠銷(xiāo)量目標(biāo)不斷的沖擊新的高度，而且更好的走向規(guī)模的盈利。
除此之外，小鵬的降本還將繼續(xù)進(jìn)行。何小鵬表示，小鵬汽車(chē)還可以再多個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)本。“我不認(rèn)為應(yīng)該來(lái)自于僅僅來(lái)自于規(guī)模和供應(yīng)鏈的控制，更多來(lái)自于技術(shù)的創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)。”何小鵬說(shuō)。比如在智駕上，小鵬計(jì)劃在2025年四季度實(shí)現(xiàn)用當(dāng)前硬件下做到類(lèi)似L3的體驗(yàn)。
在渠道上，截止三季度小鵬汽車(chē)的實(shí)體銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)共有639間門(mén)店，覆蓋206個(gè)城市。在充電站上，截至三季度末，小鵬汽車(chē)自營(yíng)充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)至1,557座充電站，包括654座小鵬 S4超快充站。
在此基礎(chǔ)上，何小鵬對(duì)明年的信心充足。“我們會(huì)在2025年會(huì)帶著數(shù)萬(wàn)的在手訂單進(jìn)入2025年的第一季度，這會(huì)讓我們?cè)诿髂甑谝患径冉桓读扛拥姆€(wěn)健，并且為明年的銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)打下一個(gè)很扎實(shí)的基礎(chǔ)。”何小鵬說(shuō)。