奔馳正在全力擁抱中國市場。在11月15日開幕的廣州車展上，奔馳攜全品牌29款款車型亮相，產品陣容覆蓋燃油、純電、插電式混合動力。在這29款車型中，有3款全新上市車型中，其中最受外界關注的還是電動大G——全新純電G級越野車580首發特別版。  
  
這款車型廠商建議零售價為217萬元。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍認為，“全新純電G級越野車的出現，填補了豪華電動領域最后一塊空白，豪華硬派越野進入了電動時代。”  
從車本身來看，全面觸電的純電G級580首發版，長寬高分別為4728/1984/1992mm，軸距為2890mm，比燃油版外觀尺略短，但軸距不變。而在造型上，純電G級580首發版依舊保持了原汁原味的標志性的“方盒子”造型，如：進氣格柵、圓形頭燈、梯形轉向燈、機械式車門把手等經典設計都被保留下來。在內飾方面，奔馳純電G級與燃油版的整體布局依然一致，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏的雙聯屏組合，主副駕座椅都具備加熱、通風、按摩和記憶等舒適性配置與燃油版也差不多。  
  
當然也有變化，略微凸起的引擎蓋、A柱飾件、車頂擾流板及后輪拱擾流等設計，將風阻系數較上一代G級車降低17%；燃油版車型的外掛式備胎被換成了一個儲物“小書包”；用戶可以選擇帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發光星標等。  
在最關鍵的動力方面，搭載4臺可獨立控制的輪邊電機和4臺電動兩擋變速箱，可輸出432kW的最大綜合功率和1164N.m的最大扭矩，零百加速僅需4.9s，表現要更勝于燃油版車型。在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，提升車輛的通過性。  
  
與此同時，全新純電G級承襲G家族經典“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身，帶來了“新越野三件套”功能。  
當開啟“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式時，車輛以“定速巡航”的方式智能控制車速，攀爬車速低至2公里/小時；當開啟“G-STEERING”轉向功能，通過輪邊電機鎖止內側后輪，減少轉彎半徑；當開啟“G-TURN”原地調頭，通過四電機操控兩側車輪相對逆向轉動，可在2秒內完成180度轉向。此外，全新純電G級最小離地間隙為257毫米的，接近角為32°的，離去角為31°，最大涉水深度為850毫米。  
奔馳方面表示，全新純電G級越野車為高強度越野而生，因此格外強調電池安全。據介紹，為確保真實涉水環境下的電池安全，電池組經歷了80次浸泡測試，確保電池不漏電、耐腐蝕；還進行了50°C-0°C驟熱驟冷測試、電池組扭轉后再重復以上試驗等，以驗證電池的安全性、耐久性、抗扭能力和防水密封性等性能。同時，大G的梯形車架、抗扭殼和電池底部由26毫米厚的專利碳纖維復合材質打造的“盾甲護板”，為電池安全提供了三層防護。  
  
在續航和補能方面，奔馳純電G級搭載了122kWh的三元鋰電池。不過由于自身的車重和高性能更耗電，其CLTC純電續航為571km。奔馳純電G同樣支持快充，充電15分鐘可續航170km。奔馳純電G級的到來，為想嘗試純電豪華越野的用戶提供了一個新選擇。  
除了純電G級外，在本次廣州車展上，奔馳還帶來了新款純電EQE和2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV兩個年度換代版車型上市。其中，新款純電EQE共推出500 4MATIC先鋒版、500 4MATIC豪華版和500 4MATIC旗艦版三個版本車型，售價47.8萬元-62.7萬元。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱將新款純電EQE稱為“奔馳新能源家族最強年款車型”。  
  
據介紹，新款純電EQE在動力、續航等多個方面作出升級。具體來看，新款純電EQE全系升級配備雙電機，動力提升至300千瓦；全系新增熱泵系統，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動能回收系統，可實現CLTC綜合工況下最高681公里的續航；全系升級標配四驅系統；旗艦版車型增配最高雙向各10度的后輪主動轉向功能，讓車輛操控更靈活。另外在配色上，新增綠礫石銀色金屬車漆和勞木棕色/黑色的內飾顏色。  
而2025款長軸距GLC SUV則提供260 4MATIC和300 4MATIC兩個版本車型選擇，廠商建議零售價分別為48.95萬元與56.6萬元。其最大的升級是配備第3代MBUX智能人機交互系統，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術，讓語音助手喚醒反饋可達到毫秒級響應。座艙智能化的提升，將進一步提升GLC SUV的市場競爭力。  
  
“今年，隨著梅賽德斯-奔馳長軸距C級車及GLC SUV家族革新智艙智駕系統，奔馳正迅速將最新智能化量產成果推廣至更多車型。”張焱說道。張焱還透露，基于MMA平臺打造的首款量產車型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國產。