關于東風日產這個品牌，我想大家一定都不陌生，其作為合資品牌中知名度較高的一個企業，其旗下的車型近些年在市場中，著實取得了不俗的銷量成績。然而輝煌之后總有落寞，這一點對于東風日產而言也不例外，伴隨著新能源汽車的到來，東風日產旗下的車型，在銷量方面受到了進一步的壓縮，所以為了挽回銷量頹勢，東風日產為大家帶來了2025款的日產逍客，新車名為日產逍客·榮譽，目前有兩款在售車型，售價區間為12.59萬元和13.49萬元。
在動力方面，目前在售的這兩臺日產逍客·榮譽均采用了2.0L排量的引擎，它能夠帶給帶了111千瓦的輸出功率194牛·米的輸出扭矩。因此在試駕之前，我對于這臺車其實并沒有抱太大的希望，畢竟從賬面參數上來看，該車的動力輸出并不算強勁。但是在真正開起來的時候，日產逍客·榮譽卻大大的出乎我的意料。首先在起步加速的時候，其動力的響應較為積極，且動力輸出較為平穩，面對城市的擁堵路段也能從容的應對，然而在超車的時候，其動力有著明顯的不足，但也不會給人一種后段發力不足的感覺，整體的駕駛質感還是偏向于家用的。
其次在變速箱方面，日產逍客·榮譽配備了CVT無級變速箱，這也算得上是東風日產的一臺經典動力組合了，該變速箱在行駛過程中幾乎沒有異響，其換擋體驗也比較順暢。或許是動力偏弱的原因，該車在百公里的油耗方面還不到7L，且需要添加92號汽油補能，在用車成本上也有著不俗的表現。
接下來我們再來了解一下日產逍客·榮譽在外觀上的表現。在這方面，日產逍客·榮譽整體的設計儼然給人一種較為大氣的質感，而且前臉的設計與日產探陸有著異曲同工之妙，大尺寸的橫幅式前臉，在視覺效果上給人一種扁平化的既視感，而且車頭兩側的大燈組造型也是狹長的設計，且光源還是LED光源，點亮后的美觀程度還是不錯的。
側身設計上，相比前臉，日產逍客·榮譽的設計較為普通，但該車還是采用了流暢的設計，整體的造型也是中規中矩。至于尾部設計上，日產逍客·榮譽雖然采用了獨立式的尾燈組設計，而且尾燈組還采用了熏黑式的燈罩，在點亮后的美觀程度上也有著不俗的表現。
內飾設計上，日產逍客·榮譽整體營造出了不俗的簡約風，在整體中控臺上并沒有太過花里胡哨的設計，但是作為一臺經典的燃油車，該車在車內還是保留了不少的實體按鍵，其中還有旋鈕設計，方便大家進行盲操作。但是在車內的設計上，日產逍客·榮譽還是有很多傳統的的設計語言，比如空調出風口便是如此，而且在配置上，日產逍客·榮譽較為全面，像OTA升級和車聯網以及語音識別系統等均有配備，但是在一些實用性配置上，日產逍客·榮譽的表現較為一般，像L2級的輔助功能，其并沒有，而且還沒有倒車影響，因此對于新手司機來說，顯然不算很友好。
結言
對于本次試駕來說，這臺日產逍客·榮譽給我的感覺儼然是一臺家用車該有的水準，雖說它的起步加速較為迅捷，但是后段加速有著明顯的不足，同時在油耗方面，百公里不足7L的友好，配合添加92號汽油補能的方式來說，就家用而言，日產逍客·榮譽還是蠻合適的。除此之外，在科技配置上，這臺車也比較全面，再加上它目前較大的終端優惠政策，日產逍客·榮譽還是比較合適那些不太注重性能，且對用車經濟性有一定需求的消費者。