關于東風日產這個品牌,我想大家一定都不陌生,其作為合資品牌中知名度較高的一個企業,其旗下的車型近些年在市場中,著實取得了不俗的銷量成績。然而輝煌之后總有落寞,這一點對于東風日產而言也不例外,伴隨著新能源汽車的到來,東風日產旗下的車型,在銷量方面受到了進一步的壓縮,所以為了挽回銷量頹勢,東風日產為大家帶來了2025款的日產逍客,新車名為日產逍客·榮譽,目前有兩款在售車型,售價區間為12.59萬元和13.49萬元。
在動力方面,目前在售的這兩臺日產逍客·榮譽均采用了2.0L排量的引擎,它能夠帶給帶了111千瓦的輸出功率194牛·米的輸出扭矩。因此在試駕之前,我對于這臺車其實并沒有抱太大的希望,畢竟從賬面參數上來看,該車的動力輸出并不算強勁。但是在真正開起來的時候,日產逍客·榮譽卻大大的出乎我的意料。首先在起步加速的時候,其動力的響應較為積極,且動力輸出較為平穩,面對城市的擁堵路段也能從容的應對,然而在超車的時候,其動力有著明顯的不足,但也不會給人一種后段發力不足的感覺,整體的駕駛質感還是偏向于家用的。
其次在變速箱方面,日產逍客·榮譽配備了CVT無級變速箱,這也算得上是東風日產的一臺經典動力組合了,該變速箱在行駛過程中幾乎沒有異響,其換擋體驗也比較順暢。或許是動力偏弱的原因,該車在百公里的油耗方面還不到7L,且需要添加92號汽油補能,在用車成本上也有著不俗的表現。
接下來我們再來了解一下日產逍客·榮譽在外觀上的表現。在這方面,日產逍客·榮譽整體的設計儼然給人一種較為大氣的質感,而且前臉的設計與日產探陸有著異曲同工之妙,大尺寸的橫幅式前臉,在視覺效果上給人一種扁平化的既視感,而且車頭兩側的大燈組造型也是狹長的設計,且光源還是LED光源,點亮后的美觀程度還是不錯的。
側身設計上,相比前臉,日產逍客·榮譽的設計較為普通,但該車還是采用了流暢的設計,整體的造型也是中規中矩。至于尾部設計上,日產逍客·榮譽雖然采用了獨立式的尾燈組設計,而且尾燈組還采用了熏黑式的燈罩,在點亮后的美觀程度上也有著不俗的表現。
內飾設計上,日產逍客·榮譽整體營造出了不俗的簡約風,在整體中控臺上并沒有太過花里胡哨的設計,但是作為一臺經典的燃油車,該車在車內還是保留了不少的實體按鍵,其中還有旋鈕設計,方便大家進行盲操作。但是在車內的設計上,日產逍客·榮譽還是有很多傳統的的設計語言,比如空調出風口便是如此,而且在配置上,日產逍客·榮譽較為全面,像OTA升級和車聯網以及語音識別系統等均有配備,但是在一些實用性配置上,日產逍客·榮譽的表現較為一般,像L2級的輔助功能,其并沒有,而且還沒有倒車影響,因此對于新手司機來說,顯然不算很友好。
結言
對于本次試駕來說,這臺日產逍客·榮譽給我的感覺儼然是一臺家用車該有的水準,雖說它的起步加速較為迅捷,但是后段加速有著明顯的不足,同時在油耗方面,百公里不足7L的友好,配合添加92號汽油補能的方式來說,就家用而言,日產逍客·榮譽還是蠻合適的。除此之外,在科技配置上,這臺車也比較全面,再加上它目前較大的終端優惠政策,日產逍客·榮譽還是比較合適那些不太注重性能,且對用車經濟性有一定需求的消費者。