起新能源汽車，這幾年，我國的新能源汽車銷量幾乎一直位列榜首，甚至不少我國的自有品牌汽車，都進(jìn)入了高端汽車行列，因此也有許多網(wǎng)友認(rèn)為，未來的汽車行業(yè)里，中國必然能依靠新能源汽車獲得越來越大的市場。

從表面上來看的確如此，但是拋開現(xiàn)象看本質(zhì)，我們卻會發(fā)現(xiàn)，在貌似發(fā)展的如火如荼的新能源汽車行業(yè)背后，卻有一個難題需要我們解決，那就是新能源汽車的核心技術(shù)——芯片和整車操作系統(tǒng)，很多都是依靠外國進(jìn)口。

可能有人會有疑問，買就買唄，難道他們還能不賣？說實(shí)在的，他們還真的有可能不賣!比如我們非常熟悉的手機(jī)領(lǐng)域，不就遭遇了外國科技公司“卡芯片”的大難題嗎？所以，芯片和整車操作系統(tǒng)都被掌握在別的國家的新能源汽車行業(yè)，也必須預(yù)防再次出現(xiàn)這種“卡脖子”困境。

正是因?yàn)榭吹搅酥袊履茉雌囆袠I(yè)的現(xiàn)狀，我國自主品牌蔚來汽車，才會打破常規(guī)的購買芯片和系統(tǒng)的思維，直接投入了百億研發(fā)資金和大量的人力物力，耗時非常多的時間，踏上了全棧自研的道路，因?yàn)槲祦碇溃珬Ｗ匝须m然很難也非常艱辛，但是卻是我國新能源汽車擺脫“卡脖子”困境的破局必經(jīng)之路，畢竟只有掌握了核心技術(shù)，才能掌握市場話語權(quán)，因此，蔚來的全棧自研不僅僅是一個挑戰(zhàn)，也是我國新能源汽車的新的機(jī)遇。

令人欣喜的是，蔚來在投入大量的人力物力和時間后，終于研發(fā)出了我國第一個量產(chǎn)的整車操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，以及整個汽車行業(yè)第一款，采用5nm車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片——神璣NX9031。

前者不僅填補(bǔ)了我國在整車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，讓我國的汽車行業(yè)有了屬于自己的“魂”，還創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了多個碎片化域操作系統(tǒng)的打通，并通過“1+4+N”架構(gòu)，為用戶打造了擁有更高帶寬、更低時延和更大算力的智駕體驗(yàn)。而神璣NX9031的誕生，更是驚艷了整個行業(yè)，因?yàn)橐活w神璣NX9031的性能直接可以pk四顆業(yè)界旗艦芯片，而這樣的芯片帶來的超強(qiáng)動力和超絲滑操控力，當(dāng)然也能更大程度滿足，用戶對于智駕的需求。

可以說，蔚來全棧自研的技術(shù)研發(fā)成果，不僅僅對于蔚來品牌來說是非常大的助力，能讓蔚來品牌的產(chǎn)品更加符合用戶的需求，而且這些研發(fā)的成果對于整個我國新能源汽車行業(yè)來說，貢獻(xiàn)也是非常大的，因?yàn)槲祦淼娜珬Ｗ匝校瑢屛覈男履茉雌囆袠I(yè)，有了更大的發(fā)展前景，不得不說，我國的新能源汽車行業(yè)，真的需要像蔚來這樣的企業(yè)啊！