如果手握15-20萬元左右購車預算，在過去只能勉強買到一臺合資緊湊級SUV車型，而且配置還不是很高。隨著國產新能源技術的突飛猛進，如今的市場上可選擇性一下就豐富起來了，同樣的購車預算，如今能夠考慮一臺新能源中型SUV，比如零跑C10。不僅空間更具優勢，而且智能化配置也很豐富，體驗感更強了，我們以2024款 增程式 210智駕版為例，指導價16.58萬元，看看它的具體表現到底如何，家用是否值得入手呢？

對于這類車型的需求者而言，空間自然是比較關心的項，閑暇之余肯定要滿足全家出行需求。這臺車的長寬高尺寸分別為4739x1900x1680mm，軸距為2825mm，相比同級的宋L DM、奇瑞風云T9等車型軸距都要更具優勢，帶來比較寬敞的內部乘坐空間。

車內為常規的2+3式5座布局，采用仿皮材質座椅，觸感比較細膩絲滑，而且整個座椅的尺寸比較寬大厚實，乘坐舒適性非常好。前排座椅支持電動調節、主駕座椅記憶，還可選裝通風以及加熱功能。從實際乘坐空間來看，筆者身高176cm,體重145斤，坐進主駕駛位，調整好前排座椅之后，頭部空間達到了1拳4指左右，非常富余，對于大多數成年用戶來說都是非常夠用的。進入到后排，頭部空間降至1拳左右，加上頂部配有全景天幕，乘坐起來也不會有壓抑感。后排的腿部空間達到了2拳左右，非常寬敞，而且地臺非常的平整，日常即便是坐滿3個成人年，中間乘客的舒適性也不會受到影響。此外考慮到更強的舒適性體驗，車輛還配有雙區空調、后排出風口、12揚聲器音響系統以及256色氛圍燈等設計，進一步滿足用戶所需。

作為一臺新能源車型，豐富的配置也是必不可少的，而且對于提升整車的駕乘體驗感非常重要。具體來看，零跑C10搭載了英偉達NVIDIA DRIVE Orin X輔助駕駛芯片，算力達到了254TOPS，配合上Leapmotor Pilot輔助駕駛操作系統協同工作，可實現L2+輔助駕駛功能。除了基礎的L2級輔助駕駛+全速域自適應續航功能外，還延伸至了自動泊車入位、自動變道輔助、高速路段導航輔助駕駛以及前車駛離提醒等，在實際駕駛中，能夠幫助用戶大大緩解駕駛壓力和疲勞感，全面提升駕駛便利性和安全性，更加從容應對各種復雜道路場景，弱化了對于駕駛技術的要求，對于新手小白或者女性用戶更加的友好。

外觀方面，零跑C10延續了家族化設計語言，整體造型比較簡約大氣，看上去并不是非常激進，符合主流審美訴求。前臉為封閉式造型設計，并配有熏黑的貫穿式LED燈組，不僅有效提升了前臉的視覺寬度，點亮后也更具科技感和辨識度。前包圍兩側設有“7”字形的倒流槽，搭配底部貫穿式的黑化進氣口設計，進一步提升前臉的視覺運動感和層次感。

來到側面，整個側面的造型比較飽滿敦實，線條比例感也很優雅，長前懸+短后懸的設計讓整個側面更具協調性。硬朗的車身線條加上雙輪眉設計，提升了側面的力量感。此外針對側窗沿邊、外后視鏡、側裙等細節位置做了黑化處理，搭配隱藏式門把手、18英寸密幅式鋁合金輪轂等，進一步提升時尚運動氣息。