近日，鴻蒙智行官方宣布，問界M9發布10個多月累計大定已超過17萬輛，并連續7個月穩居中國市場50萬以上豪華車銷量TOP 1。作為搭載華為智能汽車全棧技術解決方案的全景智慧旗艦SUV，問界M9依靠領先一代的智慧科技、高效舒適的駕乘體驗和百萬級豪車的高端用料，成為眾多高端用戶的購車首選。對比以BBA為代表的傳統豪華車型，問界M9在技術品質、整車實力和銷量表現上完全不怵，在中國汽車市場，問界M9已經開創了新的豪華標準。

10月交付量超寶馬X5兩倍，BBA的豪華認知已被問界M9擊破

在汽車圈最為重視的金九銀十，問界M9的交付量達到16004輛，領先寶馬X5兩倍以上，穩坐國內汽車市場50萬以上不分車身形式、不分能源形式的豪車銷量第一王座。

隨著中國汽車產業和技術研發的升級，尤其是在新能源領域取得的巨大成功。品牌層面，從銷量和成交均價來看，AITO問界已成功擠掉奧迪，成為中國豪華車市場的“第三把交椅”，將BBA變成了BB“A”，即奔馳、寶馬和AITO問界。

豪華的晉升，不是問界的自嗨，而來自于用戶車主的口碑認可。在問界M9的車主朋友圈中，企業家、明星、運動員等不在少數，如于和偉、王皓、劉奕君、涂松巖、胡兵、胡軍等等，他們對問界M9的智能輔助駕駛、鴻蒙座艙等頗為認可。不僅如此，在很多普通用戶中，不少車主也自發為問界M9進行社交媒體口碑傳播，推薦、促進更多消費者加入問界大家庭。不同于某豪華品牌獎勵式推薦機制，問界M9的這種自發式車主口碑傳播從而帶來的聲量破圈現象在中國車市或尚屬首次。

產品永遠是王道，問界M9大五座中國造的庫里南

口號喊得天花亂墜，產品不好消費者仍然不會買賬。而問界M9的口號，是基于強悍的整車實力而來的。以在9月推出的問界M9大五座為例，該車被定義為中國版勞斯萊斯庫里南，乍一聽好像有一些大言不慚，但分析它的產品力后才會知道這是名副其實。

從豪華的舒享品質來說，問界M9大五座后備箱裝備相當奢華，擁有庫里南同款山海坐席，而庫里南卻還要額外收費30萬。

此外，問界M9大五座后排搭載雙準零重力座椅，副駕折疊后，二排腿部空間可以達到1985mm，座椅配備雙電動四向調節腿托，最大調節范圍達到75°，可以給乘客帶來舒適的躺姿和舒享的身體放松。

主動安全上，問界M9全系搭載華為ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統，依靠1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達和14個車內外攝像頭，實現雷達+視覺整合的道路感知方案，在特殊標識、物體和夜間道路識別上表現突出。再配合華為領先的算法支持，問界M9大五座還可以實現車位到車位的“物理端到端”智駕領航輔助，并且在大車避讓、鬼探頭識別以及夜間輔助駕駛等方面，均領先于行業。而同樣是五座版車型，庫里南的L2級智能駕駛輔助仍需要選裝。

駕乘體驗層面，問界M9大五座基于華為途靈平臺打造，在全鋁合金底盤等旗艦級硬件的基礎上，通過軟件，實現了更智慧舒適的駕乘質感。另外，問界M9還有全向防碰撞系統、暈車舒緩等一系列功能，帶來了舒適無上限的體驗。

問界價值觀：豪華的定義權應該交到用戶手里

無論從整車實力還是銷量表現，問界M9稱得上是一部現象級作品，在各大品牌都在說捅破了國產豪華車天花板時，問界M9真正意義上把它落到了實處。

問界M9的豪華，還在于技術的創新性和領先性。在問界M9上，華為將積累了三十多年的ICT技術，以及過去2C業務積累的領先技術、質量管控、銷售服務、品牌營銷等優秀經驗整合應用，從技術維度上開局就往中國豪華電動SUV市場丟出大牌。

從用戶對問界M9豪華的認可上，即有越來越多的名人明星車主加入問界M9，又有大量普通用戶自發推薦問界M9。經過調查，問界M9的消費者家庭年均收入超92萬，超過90%的用戶比例都是增換購，而且在增換購用戶中，上一臺車是BBA等豪華品牌的占比高達50%。另一方面，問界M9車主的平均駕齡達到了10年以上，不少都是保時捷、賓利、奔馳AMG等高性能車原車主。在駕駛技術和經驗上，他們擁有很高的實力積累和話語權，他們選擇入手問界M9，并持續性駕駛，足以說明問界M9的豪華和品質認可。

江湖車評：

買車本是全憑自愿的事情，雖然以BBA為代表的汽車品牌，在中國人心理已經占據了強大的豪華認知，但并不意味著中國自主品牌不可以沖擊豪華，以及中國消費者不可以選擇中式豪華。從問界M9的熱銷可以看出，只要產品足夠領先、足夠了解用戶用車需求，在豪華市場的車界江湖里，中國車型也可以成為塔尖王座。