讓人想不到的是，在如此大的銷量基數之上，比亞迪的銷量漲幅還能達到6成以上，成為2024年10月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單上的領漲車企。不得不說，比亞迪如今的漲勢，應該確實讓很多車企艷羨。

漢DM 

乘聯會數據顯示，2024年10月份，比亞迪狹義乘用車零售銷量為43萬臺，再度創造了月度銷量新高。  

在如今的中國車市，比亞迪的銷量規模，多少有些讓其他車企難以望其項背。要知道，同期位居國內車企零售銷量榜第2名的吉利汽車單月銷量為19.4萬臺。

這意味著，2024年10月份，比亞迪汽車再度以絕對銷量優勢地位，奪得了同期國內車企零售銷量冠軍。

月底銷量榜 

而且，即使在這種情況下，比亞迪汽車的銷量依然呈現出“高歌猛進”的增長方式。  

乘聯會數據顯示，2024年10月份，比亞迪的銷量相比去年同期上漲了67.2%，幾乎上漲了7成。

在同期上榜的車企當中，比亞迪汽車的銷量同比增幅，是最高的。這，多少讓人感到有些不可思議。

奇瑞

乘聯會數據顯示，除了比亞迪，2024年10月份狹義乘用車零售銷量前10名榜單中，還有5家車企的銷量呈現出同比上漲態勢。  

其中，奇瑞汽車、吉利汽車、上汽通用五菱的同比增幅均在20%以上，表現相對強勢。

乘聯會數據顯示，2024年10月份，奇瑞汽車狹義乘用車單月銷量為14.4萬臺。相比上個月，銷量上漲了59.5%，漲幅僅次于比亞迪。

 星光S

乘聯會數據顯示，2024年10月份，上汽通用五菱狹義乘用車單月零售銷量為9.6萬臺，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第8名。  

相比去年同期，上汽通用五菱的單月銷量上漲了35.5%，漲幅僅次于比亞迪汽車和奇瑞汽車。

與上述車企形成反差的是，2024年10月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單中，也有4家車企的銷量呈現出同比下滑的趨勢。

 長安啟源

不過，值得注意的是，部分車企的銷量降幅很低，僅有少數車企的銷量同比降幅，略顯高了一些。  

比如說，長安汽車的降幅就很低。乘聯會數據顯示，2024年10月份，長安汽車的單月零售銷量為12.9萬臺，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第5名。

相比去年同期，長安汽車的銷量下滑了6%。我認為，這個銷量降幅幾乎可以忽略不計。

 啟源A07

此外，與2024年9月份相比，10月份狹義乘用車零售銷量前10名榜單上榜車企有所變化。  

部分車企在2024年9月份表現強勢，進入同期車企狹義乘用車零售銷量前10名榜單。但是，這些車企卻馬失前蹄，意外落榜了。

乘聯會數據顯示，2024年9月份，特斯拉中國的單月銷量為7.2萬臺，位居同期車企狹義乘用車零售銷量榜第9名。

但是，2024年10月份，特斯拉中國則沒能進入同期狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單。

 特斯拉

本文結語：  

整體上看，2024年10月份，國內車市不負“銀九”的美譽，表現可圈可點。10月份狹義乘用車零售銷量前10名車企中，過半車企的銷量都實現了不錯的增長態勢，僅有少數上榜車企銷量下滑。

不過，當前國內車市競爭激烈，變化更是波譎云詭，銷量一時上漲或者下滑，都是正常的市場波動，倒也不必擔憂。

當然，如果一款車型或者一個車企的銷量呈現出持續下滑的態勢，那就需要引起關注了。