最近幾年隨著國內消費者對于乘坐空間的要求越來越高，許多車企都將中大型SUV領域作為了重點發展方向，而日系品牌在這方面本就有較大的優勢，今天我們就為大家帶來的這款東風日產探陸就是其中一款，那么它的產品力、性價比又將如何呢？接下來就一起看看它的實力吧。
定位為中大型SUV的東風日產探陸的廠商指導價為23.98-30.18萬元，共8款車型，全系車型均搭載了2.0T+9AT動力組合以及6座、7座供我們消費者去選擇購買。日前，我們在日產4S店了解到，日產探陸目前終端優惠3萬元，這對于一款中大型SUV來講還是挺實惠的。
在外觀方面，日產探路采用了家族最新的設計理念，前臉加入了大尺寸前格柵而內部則融入了橫向鍍鉻飾條進行裝飾，并且與兩側前大燈組融為一體，讓這款車看上去十分大氣、時尚。而下方三段式進氣口設計適當的提升了車輛的運動氣息。即便是入門版車型，日產探陸依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、LED日間行車燈以及自動大燈、大燈高度可調和大燈延時關閉等功能。
側面的造型設計看起來頗為穩重，其中一條腰線從前大燈組處直接貫穿至后尾燈組，搭配下方前后輪眉凸起的線條，讓整車的輪廓凹凸有致，新車的長寬高分別為5130、1981、1774mm，2900mm。尾部中間加入了黑色飾板以及品牌LOGO，下方則是“Pathfinder”車型名稱，尾部左下角380 VC-TURBO為動力表現，而在后保險杠上，除了整體式的立體分層外，也有較高的硬塑包圍，能稍稍優化車輛的通過性。
底盤部分，采用了前麥弗遜后多連桿懸架結構規格合理，提供了兩驅和四驅車型選擇，并且備胎放置在后備廂下方。底盤設定偏舒適，對細碎震動過濾比較好，但面對稍大的振動時，懸掛吸收震動不能一次到位，不夠利索。不過當車輛經歷連續顛簸時，底盤所展現的質感也沒有想象中厚重，多多少少還是會有一絲絲單薄。
日產探陸是一款開著“顯小”的車，良好的視野、輕巧的轉向，大大緩解了中大型SUV的笨重和慵懶，受車輛重心較高影響，高速過彎、并線時會有一定的側傾。然而，這樣一個大塊頭，開起來并沒有明顯的笨重感，車尾還是能跟上車頭節奏。
座椅部分：日產探陸的座椅，全球馳名日產的“大沙發”表現依舊出色，座椅柔軟且下陷感十足，還采用了人體工程學設計，保證不同體型的乘客都能獲得最自然舒適的體驗。而且多擋可調的座椅靠背能滿足不同乘客的乘坐需求，載著全家人去跑長途都不會感到身體疲乏。
值得一提的就是，日產探陸全系車型標配二排側氣囊以及90L的第三排全覆蓋側氣簾，這樣的配置在遇到意外事故時，第二排和第三排乘客也可以獲得比較周全的保障。
裝載空間方面，即便是座椅全部打開的情況下，它依然有著不錯的后備廂空間，特別是大6座車型第二排座椅可輕松全平放倒，同時同步放倒第三排，搭配充氣床墊，一秒便可擁有一張2米乘1.35米的雙人床，完全可以滿足外出旅行時，都可以在后排躺下休息一下。
另外，它底部還有一個34升的隱藏儲物格。
內飾方面，日產探陸的車內注重質感呈現的豪華風格，依然能看出典型的東方美學設計思路，簡約年輕也美觀順眼。講究的細節和用料，讓日產探陸無愧于身價，眼見中控臺、門板等區域均采用了軟性材質包裹，手感非常細膩。除了實體的空調溫度旋鈕外，空調控制面板其余功能均采用了壓感式按鍵的設計，有效避免了輕觸誤操。
配置方面：入門車型就提供了豐富的科技配置，例如：內置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、雪地）、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、前橋限滑差速器、后駐車雷達、倒車影像、定速續航、衛星導航系統、導航路況信息顯示、電動后備廂、電動后備廂位置記憶、車內中控鎖、無鑰匙啟動系統、車聯網、4G網絡、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程功能、主動降噪、車載KTV、自動空調、后排獨立空調、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置等科技配置。
動力方面：搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為376N·m，與之匹配的則是9AT變速箱，車輛的最高車速能夠達到190km/h。這臺2.0T可變壓縮比發動機，對于這款中大型SUV來講，在中低速的扭矩表現還是夠用的，提速比較沉穩。2500rpm以后才是這臺2.0T動力甜蜜區，不過高速變道超車還是需要做充分準備，比如切換至運動模式。
而9AT的換擋邏輯還是以平順為主，加減速切換都沒有頓挫，經濟性也能保證，就是響應時機還是不算快。
全文總結：東風日產探陸是一款更加符合中國用戶審美和習慣的中大型SUV，它表現出的產品力，尤其是在乘坐舒適性、內飾質感以及隔音方面，都有著不錯的長板。特別是優惠之后更凸顯了東風日產探陸的性價比，所以我們覺得這款車的表現還是非常不錯的，值得我們消費者去購買。
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