今天又來跟大家聊聊德系豪華品牌那些事兒。這不，寶馬剛剛公布了2024年三季度的財報數據，第一時間就給大家解讀一波，看看咱們心心念念的BBA三家到底誰更強。
說實話，這次財報看得我直呼“有點意思”。雖說寶馬這季度的數據是有點小跌，可在整體市場環境不太樂觀的情況下，人家前九個月的全球銷量依然穩穩地排在奔馳、奧迪前面，這就很 支棱 了！
寶馬這次最亮眼的是啥？就是它的電動化轉型速度，電車占比直接干到19.1% ，這在傳統豪華品牌里可不是鬧著玩的。蘇哥我今天就帶著大家好好掰扯掰扯，看看這三家到底誰更值得咱們掏腰包。
銷量對比：寶馬穩坐頭把交椅
來看看具體數據， 寶馬前9個月全球賣了183.6萬輛，比去年多賣了5.1% 。奔馳呢，153萬輛，增長2%。奧迪算上蘭博基尼和賓利也就140.5萬輛，雖說增長16%，但基數擺在這兒，還是墊底的命。
不過說句公道話，奧迪這次的增速是真猛。要是能保持這勢頭，沒準明年就能給咱們整出點驚喜。
賺錢能力：奔馳才是最會“吸金”的主
要說賺錢嘛，還得是奔馳最有一手。 三季度營收372億歐元，雖然比去年少了點，但人家的利潤率還是扛在12.4% 。寶馬這邊營收是漲了，但凈利潤掉了7.7%，這主要是因為合并了華晨寶馬，稅收壓力上來了。
新能源布局：三家都在“卷”
這塊是真看頭！寶馬前三季度純電車賣了差不多25萬輛，比去年翻了將近一倍，這速度真不是蓋的。奧迪12.3萬輛，增長60%。奔馳雖然沒明說具體數字，但新能源車占比能到20%，也是很能打的。
覺得最值得關注的是寶馬在中國市場的動作 。iX1已經在沈陽投產了，明年i5也要國產，這節奏把控得挺不錯。再加上2025年下半年要推新平臺，一口氣要整6款新車，這是要搞大事情啊！
市場競爭：傳統豪華品牌的“陣地戰”
老鐵們都知道，現在高端市場競爭可不是一般的激烈。特斯拉在那邊虎視眈眈，國產新勢力蔚來、理想這些也都不是好惹的主。 BBA想要守住自己的一畝三分地，關鍵就看誰能在電動化和智能化上玩得更溜 。