截止今年10月份，2024年國內皮卡市場已經迎來了數十款新車的上市，但一直還有幾款備受關注的車型沒有正式走入大眾的視野。其中包括鄭州日產在之前談論過的銳騏系列改款車型，以及上汽大通、雷達、福田皮卡已經申報過的新車型，接下來就讓我們來看一看。
雷達RD5
10月期間在工信部完成申報的新車型，該車的外觀看上去和雷達RD6基本一致，僅在車尾標識處采用了“RD5”、“RD5 4WD”，支持單電機兩驅和雙電機四驅版本。兩驅版最大功率180kW，四驅版最大功率280kW，同時 雷達已經上市的RD6和地平線，前電機和后電機的最大功率為110千瓦和200千瓦。對比之下，新車型RD5分別下降了10千瓦、20千瓦。
整車的尺寸和雷達RD6保持完全一致，這也證明了RD5將在其他配置方面與RD6進行更細致的區分。雷達RD5單電機版總質量高達3085KG，額定載質量為790KG。雙電機版總質量為3325KG，額定載質量達到910KG。單電機版接近角、離去角為20/24，22/25度。雙電機版接近角、離去角為23/26度。
上汽大通星際X
該車為此前上汽大通一直宣發的GST概念皮卡的量產版車型，星際X提供柴油版和純電版，其中純電版車型外觀造型和GST概念皮卡十分相似，在海外以eTerron 9的身份進行亮相。同時根據眾多車企的上市規律來看，預計不久以后柴油版車型就將會上市，純電版車型有望明年發布。
上汽大通星際X柴油版搭載型號為SC25TA的2.5T柴油發動機，相較于已經上市的星際系列車型所搭載的2.0T柴油動力（最高可達160kW）更強勁，預計這一款全新的2.5T柴油動力未來將搭載于更多上汽大通旗下的皮卡車型。
除此之外，星際X整車尺寸為5500/5610mm*2005mm*1860/1874mm,貨箱尺寸則為1561mm*1610/1510mm*535mm，軸距為3300mm。定位寬體大皮卡，參考該車的貨箱長度僅有1561mm，看來申報的車型是標準貨箱版，暫且不知道以后會不會推出長貨箱版車型，但就目前來看，星際X擁有更大更寬敞的乘坐空間，是一款帶有豐富乘用屬性的皮卡。
上汽大通星際X純電版目前僅申報了雙電機四驅車型，在海外亮相的也是四驅車型，但依舊不排除以后會推出單電機兩驅版本。星際X EV版兩款電機最大功率分別為138kW和216kW，總功率高達354kW。在新能源皮卡市場中處于第一梯隊。星際X EV版的車身尺寸與柴油版保持一致，同樣具備不錯的乘坐空間。
銳騏6 Pro高寒版
隨著金秋十月即將流走，2024年邁入冬季的步伐又近了幾分。在嚴苛的環境下，人們對于皮卡的要求也愈發嚴格，甚至北方、高原等地都需要后期加裝來滿足嚴寒條件下的用車環境。為了照顧高寒地區皮卡用戶出行，鄭州日產推出了銳騏6 Pro高寒版，可以通過原廠升級來應對低溫嚴寒環境。
該車主要針對三項配置進行升級，首先是升級了雙油濾系統，能夠有效過濾機油中的雜質，提升油品適應能力并降低保養成本。第二就是整車原廠配備了采暖水泵，可短時間內提升車內溫度，配合座椅加熱功能，可以進一步提升用車舒適性，最關鍵的是，采暖水泵還能輔助車輛進行冷啟動，避免啟動電池饋電導致車輛無法打火。
最后一點便是銳騏6 Pro升級佳通專用AT胎，通過特殊的材質用料和花紋設計，為車輛帶來更好的冰雪路面抓地力，最大程度上避免提速打滑和制動失控。
福田火星7越野版
在本月，繼福田火星9申報了越野版車型之后，福田火星7越野版也完成了申報。整車依舊搭載型號為4F20TC17的2.0T柴油發動機+48V混動系統，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為450牛·米，油耗申報值為8.7L/100km。