比亞迪近期在北京國(guó)際車展上一連展出了9款車型，展臺(tái)前好不熱鬧。剛剛進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的雷軍也和比亞迪總裁王傳福相談甚歡，對(duì)新近上市的方程豹新成員大為贊賞。作為新能源領(lǐng)域當(dāng)之無愧的佼佼者，比亞迪收獲了許多認(rèn)可的同時(shí)也面臨更大的挑戰(zhàn)。
從一年賣出幾十萬(wàn)輛汽車到完成700萬(wàn)輛新能源汽車下線，比亞迪只用了短短幾年的時(shí)間。比亞迪的汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暢銷，在海外也是吸粉無數(shù)。23年第四季度銷量更是反超曾經(jīng)的新能源一哥-特斯拉，成為23年全球新能源銷量冠軍比亞迪赫然成為了新能源領(lǐng)域的頂流，包括美國(guó)加州州長(zhǎng)、北歐企業(yè)家等在內(nèi)的眾多外國(guó)友人主動(dòng)來訪比亞迪參觀學(xué)習(xí)。然而，人紅是非多隨著越來越多超高性價(jià)比的中國(guó)新能源汽車流入海外市場(chǎng)，搶占了更多的市場(chǎng)份額，一些人可再也坐不住了。美歐開始炒作惡意詆毀中國(guó)新能源領(lǐng)域產(chǎn)能過剩，全球市場(chǎng)無法消耗中國(guó)如此龐大的產(chǎn)能，中國(guó)新能源汽車正在擠壓美歐本土企業(yè)的市場(chǎng)，危害??美歐本土企業(yè)的發(fā)展不愧是漂亮國(guó)，雙標(biāo)起來那是一套一套的。就因?yàn)橹袊?guó)制造價(jià)格優(yōu)勢(shì)大，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，就扣上這么大個(gè)帽子。比亞迪可背不起這口大鍋
現(xiàn)在比亞迪不光將產(chǎn)品銷往海外，更是積極布局海外工廠，在巴西、泰國(guó)、匈牙利等建設(shè)生產(chǎn)基地，整合垂直供應(yīng)鏈這波美麗國(guó)又該如何應(yīng)對(duì)呢