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小鵬M03周銷量首超宋PLUS,宏光MINIEV連續5周奪得乘用車銷冠

發布時間:2025-03-17 00:20:07來源: 18638159832

在3月首周的乘用車市場中,整體表現呈現出明顯的兩極分化態勢。多達14個品牌銷量遭遇下滑困境,而五菱、特斯拉以及小鵬等少數品牌卻逆流而上,實現了銷量增長。

五菱宏光MINIEV憑借四座版銷量的穩定上漲,已經連續5周奪得中國乘用車銷冠,其助力五菱超越豐田和吉利再次進入前三。

特斯拉在新款車型大規模交付的利好因素推動下,銷量環比漲幅超11%,成功重回榜單前十,位列第六。這一成績的取得,意味著特斯拉新款車型在市場上的強勁競爭力。

小鵬3月首周的市場表現亮眼,銷量大漲27%,首次超越本田,位居第八。小鵬旗下爆款車型M03銷量漲幅高達 84%,成為拉動小鵬整體銷量上漲的核心驅動力。

車型榜TOP20:宏光MINIEV連續五周奪冠,小鵬M03首超宋PLUS

 

 

TOP20車型榜中,僅宏光MINIEV、Model Y和小鵬M03銷量環比實現上漲。

其中,宏光MINIEV銷量達0.88萬輛,超越海鷗,已經連續5周奪得中國乘用車銷量榜冠軍。其能取得如此成績,主要得益于2月22日起售價僅4.48萬元的四門版的上市,官方稱截至目前,新車已經熱銷36000輛,再次助力宏光MINIEV銷量大幅回暖。

Model Y銷量環比大漲近30%,再次躋身榜單第二。其銷量的大漲,主要得益于新款Model Y的大規模交付。

憑借超高的性價比,小鵬M03銷量穩步提升,3月首周環比大漲84%,首次超越宋PLUS,緊隨小米SU7其后,躋身榜單第七。

榜單中,17款車銷量環比出現下滑。其中軒逸、宋PLUS、Model 3、宋Pro、秦L、海豹06、熊貓銷量環比均下滑超10%,尤其是軒逸銷量環比大降超22%,排名已經跌落至第19。若其銷量持續下滑,很快將被淘汰出局。

比亞迪上榜的9款車銷量均出現下滑,這似乎表明比亞迪寄予厚望的智駕版車型,未能如預期般拉動銷量大幅上揚。曾經在銷量榜單中位居前五的秦 L、海豹 06 以及元 PLUS,如今均未能躋身前十。

比亞迪若想奪回市場份額,必須有所行動。究竟是效仿部分車企,以降價策略來吸引消費者,還是憑借技術創新,推出足以制勝的全新法寶?在競爭激烈的當下,比亞迪的下一步棋,無疑將深刻影響其在市場中的未來走向 。

值得留意的是,在如今的榜單TOP20中,僅有朗逸和軒逸這兩款合資燃油車還在堅守,其余18款皆已被車收入囊中。

品牌榜TOP20:小鵬大漲27%,首超本田進入前十

 

 

由于九大爆款車銷量環比出現了下滑,比亞迪銷量環比下滑9%,盡管如此,比亞迪仍然穩居中國乘用車品牌榜銷冠。

TOP20品牌榜中,五菱、特斯拉、小鵬、奇瑞銷量環比實現上漲,理想和零跑銷量與2月第四周銷量持平。

得益于M03銷量的大漲,小鵬銷量環比大漲27%,首次超越豐田,再次進入前十,位居第八。隨著新款G6和G9的上市,小鵬的銷量有望更進一步。

五菱銷量環比上漲4%,再次超越吉利進入榜單前三,旗下宏光MINIEV功不可沒。奇瑞銷量環比上漲3.9%,再次進入榜單前十,旗下瑞虎8、艾瑞澤7等車型均有上漲。

14個品牌銷量環比出現下滑,其中豐田、BBA、日產和銀河銷量環比大降超20%。豐田銷量環比大降超25%,排名從前三已經跌落至第五,被吉利和五菱超越。

由于軒逸銷量大降,日環比大降超20%,排名持續下滑,已經跌落至第19。若其銷量持續下滑,日產將被淘汰出TOP20。

BBA銷量環比均大降超25%,被理想反超,均跌落前十,尤其是奔馳銷量環比大降34%,跌落至第14。

銀河銷量0.53萬輛,環比大降超30%,排名下降8位跌至第20,旗下主力車型銀河E5、L6和星艦7 EM-i銷量均有所下滑。

值得一提的是,零跑重新登上榜單,位居第18。3月10日,零跑B10開啟預售,官方數據顯示,預售48小時訂單超3.1萬輛。隨著4月正式上市,零跑銷量有望迎來新一輪增長 。

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