2月汽車零售市場表現(xiàn)分化，新能源與燃油車型競爭加劇。小米SU7作為新晉選手，憑借智能化配置與性價比優(yōu)勢，初步展現(xiàn)出市場潛力，銷量穩(wěn)步攀升。星越L作為吉利旗下熱門SUV，憑借穩(wěn)定的產(chǎn)品力與品牌口碑，繼續(xù)保持穩(wěn)健表現(xiàn)。而別克GL8則在中高端MPV市場中穩(wěn)居前列，盡管面臨新能源MPV的沖擊，但其商務(wù)出行領(lǐng)域的優(yōu)勢依然顯著。三款車型在各自細(xì)分市場中展現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢，反映出消費(fèi)者對智能化、實用性及品牌價值的多元需求。
轎車市場：電車與油車激烈廝殺
轎車憑借較好的車身靈活性和舒適性，在市場上有著較高的受眾度。2月份轎車市場整體銷量也達(dá)到66.3萬輛，同比增長30.8%。在轎車市場中，小米SU7、比亞迪海鷗，以及大眾朗逸等等，都是備受關(guān)注的熱門車。
作為小米首款智能電動汽車，SU7自發(fā)布以來備受關(guān)注，其市場表現(xiàn)與消費(fèi)者反饋將成為衡量業(yè)務(wù)初期成功的重要指標(biāo)。2025年2月，小米SU7交付量超2萬臺，目前已連續(xù)5個月交付量超2萬，累計交付超18萬臺。另外，截止2025年2月28日，小米SU7自上市9個月以來累計鎖單銷量已突破24.8輛，實際交付量達(dá)13.5輛。2025年2月底，小米SU7 Ultra發(fā)布，官方起售價格為52.99萬，一經(jīng)發(fā)布就引爆了各大平臺的討論，目前官方已收獲上萬份鎖單訂單。車fans創(chuàng)始人孫少軍還透露，小米SU7 Ultra的爆火并未影響老款SU7的銷售，反而帶動其訂單出現(xiàn)約10%的上漲。
小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，定價區(qū)間在20-30萬，覆蓋純電中型轎車和中大型轎車的廣泛消費(fèi)者群體。這一價格區(qū)間購車預(yù)算群體份額有所提升，且新能源車滲透率高，提供了廣泛市場空間。其主要受眾群體是年輕人、科技控及對性價比有執(zhí)念的用戶，對目標(biāo)消費(fèi)者需求定位精準(zhǔn)。
另一款頗具看點(diǎn)的車型是比亞迪海鷗。2025年2月比亞迪海鷗銷量41223輛，年度累計82435輛。在2月批發(fā)銷量榜上排名第二。在2月轎車銷量中，以26958輛的銷量位居第二。
比亞迪海鷗瞄準(zhǔn)大眾消費(fèi)市場，定位于城市通勤小車，填補(bǔ)低價位高品質(zhì)電動車空白，小巧靈活，適合城市道路穿梭、停車便捷，解決城市居民日常出行痛點(diǎn)，符合廣大消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)、環(huán)保出行方式的需求。
再來看合資車企陣營的大眾朗逸2025年2月銷量為23863輛，2025年累計銷量同樣為23863輛。在2月轎車零售量中，朗逸奪得燃油轎車銷量冠軍，零售銷量18911輛，在轎車銷量榜中排名第五位。
大眾品牌進(jìn)入中國市場早，品牌歷史悠久，造車技術(shù)成熟，質(zhì)量有口皆碑，在消費(fèi)者心中樹立了靠譜的形象。消費(fèi)者對大眾品牌的認(rèn)可度高，其外觀設(shè)計、動力選擇多樣、保養(yǎng)成本低等產(chǎn)品優(yōu)勢使得朗逸作為大眾旗下車型受到青睞。
SUV市場：自主車型依然強(qiáng)勢
SUV車型有著較好的空間實用性，深受家庭用戶的喜愛。2月份SUV細(xì)分領(lǐng)域整體銷量為65.6萬輛，同比增長21.3%。在SUV領(lǐng)域，自主車型的貢獻(xiàn)量較大，它們的價格相對親民，同時功能配置也多，在性價比方面比合資車更勝一籌，所以銷量排名上，靠前的車型主要是自主車，比如星越L、理想L6等。
2025年2月，吉利星越L銷量表現(xiàn)出色，展現(xiàn)強(qiáng)勁市場競爭力。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，星越L憑借26632輛的銷售成績蟬聯(lián)SUV市場銷冠。另外，有數(shù)據(jù)表明2025年2月吉利星越L單月銷量達(dá)2.3萬輛，環(huán)比增長18%，登頂燃油SUV榜首。
基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，使其品牌與品質(zhì)有保障，沃爾沃很多安全理念和技術(shù)得以體現(xiàn)，有世界級安全品質(zhì)，給車輛安全和智能打下堅實基礎(chǔ)，底盤穩(wěn)定舒適性佳。14萬級市場有2.0T四驅(qū)車型，對比途觀L等同級車型存在5萬元以上價差，將競爭維度提升到越級層面，把2.0T動力總成拉入20萬以內(nèi)價格門檻，如13.72萬起就能買到可輸出200匹馬力以上的車型，在價格方面競爭力強(qiáng)。
理想L6則是一款由理想汽車生產(chǎn)的中大型SUV，官方指導(dǎo)價為24.98-27.98萬元。在2025年2月銷量達(dá)13160輛，中大型SUV中排名第一名，年銷量排名第一名；在國產(chǎn)車中，月銷量排名第23名，年銷量排名第23名。
理想汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，憑借此前車型積累了龐大用戶基礎(chǔ)和良好口碑，成為國產(chǎn)新勢頭部品牌，其專屬星環(huán)燈等設(shè)計成為道路上矚目的標(biāo)識，消費(fèi)者對品牌的認(rèn)可度和信任度較高，為理想L9的暢銷奠定了基礎(chǔ)。
豐田鋒蘭達(dá)的表現(xiàn)同樣出色，在2月SUV銷量榜上排名第三，銷量為12862輛。在緊湊型SUV零售銷量中，其售出12760輛，排名第三位，同比增長18.4%，并且蟬聯(lián)了合資SUV銷量冠軍。
2025年初，廣汽豐田推出“一口價”政策，原價12.58萬起的鋒蘭達(dá)，終端價格直降3.9萬元，以“8.98萬元起”的裸車價切入市場，疊加部分地區(qū)以舊換新補(bǔ)貼后，落地價更低。同時還推出“三大件終身質(zhì)保”服務(wù)，消除消費(fèi)者對長期用車成本的顧慮。
MPV市場：合資車型嚴(yán)重受挫
雖然MPV車型的受眾群體不如轎車和SUV，但是這個細(xì)分領(lǐng)域的競爭也頗為激烈，強(qiáng)如別克GL8也失去了銷冠寶座，2月份銷量成績登頂?shù)能囆褪球v勢D9。
騰勢D9是騰勢汽車推出的一款MPV，2月銷量為6625輛，在連續(xù)兩年穩(wěn)居MPV市場年度銷量榜首的基礎(chǔ)上，積累了較高的知名度和良好口碑，進(jìn)一步夯實了其在高端MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)地位和消費(fèi)者對其品牌認(rèn)可度提高。
比亞迪在電動車領(lǐng)域經(jīng)驗和技術(shù)積累深厚，為騰勢D9的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈提供有力的支持，提升了消費(fèi)者對騰勢D9的信任度。其采用多種渠道推廣，也助力產(chǎn)品改進(jìn)升級以更好滿足市場需求。
別克GL8的2月銷量為4786輛，2025年累計銷量達(dá)10766輛。在MPV車型中，月銷量排名第3，年銷量排名第2；在美國車中，月銷量排第4，年銷量排名第2。目前很多消費(fèi)者潛意識里已形成“MPV=GL8”的認(rèn)知，在公商務(wù)接待和家庭出行領(lǐng)域深入人心，很多人了解MPV是從別克GL8開始的，這種深厚品牌根基和市場銷量提供保障。
別克GL8入門系列的陸上公務(wù)艙指導(dǎo)價在23.29-32.99萬元區(qū)間，在售價方面具有較大優(yōu)勢，符合消費(fèi)者用來當(dāng)做家用MPV預(yù)算，較高的保值率也變相提升了性價比。同時在汽車之家熱門MPV口碑排行榜上，GL8綜合得分位居前列。這些都體現(xiàn)良好口碑和高保值率，吸引消費(fèi)者購買。
總體而言，短期內(nèi)別克GL8憑借品牌、產(chǎn)品等優(yōu)勢仍保持較高銷量水平和市場競爭力，但長期來看，在市場競爭加劇和需求趨勢變化的背景下，其需不斷創(chuàng)新產(chǎn)品力，以應(yīng)對挑戰(zhàn)，保持銷量的穩(wěn)定增長。
百姓評車
總的來說，2月整體車市因春節(jié)假期出現(xiàn)同比下滑，但新能源汽車市場持續(xù)增長，滲透率進(jìn)一步提高，消費(fèi)者對新能源汽車的接受度和需求不斷攀升，傳統(tǒng)燃油市場份額受到一定的擠壓。同時，各汽車品牌為爭奪市場份額，紛紛推出優(yōu)惠促銷活動，市場競爭激烈。