“一張膜”打破國外企業長達數十年的技術壟斷,不僅要產品出海,還要制造出海,布局美國工廠,立志以自有品牌叫響全球市場;“一雙眼”從實驗室奔向國內外市場,自研技術,自建工廠,去年成為全球首家且唯一實現全年盈利的上市激光雷達企業……上海一批代表新質生產力方向的科技企業,靠技術實力搶抓機遇、征戰全球,獲得不俗戰績。
技術自主才有出海底氣
隨著消費者對汽車養護和個性化需求不斷提高,能變色、防剮蹭,可自修復的“隱形車衣”,在汽車后市場中愈發流行,但國內消費者大多只知道國外品牌。上海納琳威科技股份有限公司瞄準新材料賽道,暗自發力,力圖打破進口品牌在高品質隱形車衣領域的壟斷。
隱形車衣也叫汽車漆面保護膜,這張膜背后的技術門檻很高,十年前,幾乎全部依賴進口。“公司成立之初就瞄準納米技術,開展材料研發和工藝創新。后續攻關中,以納米塑料改性為基礎,先后突破納米金屬氧化物粉體制備、納米超分散、濕法造粒等多項關鍵技術。”在公司董事長肖琳看來,從公司初創時起就將創新刻在了基因里。納琳威還牽頭制定了《汽車漆面保護膜》國家行業標準,建成TPU漆面保護膜全產業鏈生態,成功實現進口替代,被譽為“隱形車衣超級工廠”。
納琳威在上海開放體驗中心,消費者可以體驗車衣創新產品。
技術自主權是納琳威出海的核心底氣。通過創新,納琳威創造了一個經典案例。“我們通過納米改性,使原本只是塑料膜的PET材料,具備了光屏蔽、隔熱等特殊功能。經過材料研發、工藝創新等,實現產品出口額呈倍數級增長。”在肖琳看來,市場正在不斷驗證創新帶來的核心價值。目前,納琳威已在全球積累1600多家客戶、直接發生業務往來的國家和地區多達128個,出口業務占比逐年上升。
肖琳表示,納琳威在成立之初便錨定立足全球化,采取“先業務后制造”的策略,即前期通過建立全球業務網絡積累市場經驗,后期聚焦制造本地化以提升競爭力。目前,納琳威位于美國洛杉磯的首個海外生產基地正在建設中,將主要生產隱形車衣和真漆車衣兩款產品。隨著進軍海外的步伐加快,納琳威海外營收占比將進一步擴大。
盡管成績斐然,制造出海仍面臨挑戰。肖琳坦言:“新材料設備的定制化需求高,海外建廠需重新設計工藝鏈。”為此,納琳威正加大數字化平臺和中試基地建設,以提升柔性生產能力。“品牌出海不僅是產品輸出,更是技術標準與產業鏈能力的全球競爭。”
有準備才能乘風而起
就在這個月,一輛售價12.98萬元的智能汽車搭載禾賽激光雷達開啟預售,它是行業內首個將帶有激光雷達硬件的高階智駕產品下探到12萬級的產品。激光雷達作為豪車專屬的時代正在過去,更多消費者能體驗到激光雷達版的智能駕駛。
作為智駕系統的核心零部件,過去動輒幾十萬元一顆的激光雷達曾經“高處不勝寒”,比如特斯拉的智駕技術早年就放棄了激光雷達,采用了純視覺路線。
當年正是看到了中國智能汽車飛速發展的重大機遇,上海禾賽科技立志深耕激光雷達的研發制造,降低成本,為更多的智能汽車裝上智慧之眼。
禾賽科技戰略發展副總裁樂曉磊介紹,公司做對了兩件事:自研芯片、自建工廠。禾賽自2017年起自研芯片,現已研發到第四代。“我們將激光雷達的制造工藝融入研發設計流程中,在促進產品快速迭代的同時,保證其高性能、高可靠性與低成本;突破了激光雷達傳統的器件分立式設計,采用集成化技術,使得激光雷達尺寸減小、成本降低,實現規模化量產。”在禾賽激光雷達生產線外,擺放著一排產品,尺寸越來越小,價格卻越來越低,新一代激光雷達可以無縫集成至汽車車身,兩三千元的價格已很常見。
禾賽科技研發制造的各種激光雷達產品。
車載激光雷達是一種從未經歷過大規模量產交付的產品,但禾賽要做“破局者”。“自建工廠能更好地提升產品的迭代速度和大規模交付能力,不僅能從源頭上把控各個生產環節,還能及時優化和改善生產流程,確保大規模、高質量地交付產品。”
為此,禾賽在嘉定建設全球研發與智造中心,自建高自動化激光雷達產線,其中核心工序的自動化率達100%,每20秒就能下線一臺激光雷達。“產線怎么設計、產品怎么檢測、用什么樣的裝備,都是我們自己摸索出來的。我們建了200米測試道,模擬全球極端環境,確保雷達在沙塵暴、暴雨中也能穩定工作。”
具有持續創新能力的勇敢者得到了市場的熱烈回饋。截至目前,禾賽已與22家國內外汽車廠商的120 款車型達成量產定點合作關系,是全球激光雷達界妥妥的“扛把子”。這個月,禾賽還與一家歐洲頂級主機廠達成多年獨家頂點合作,為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達,是目前海外前裝量產激光雷達領域規模最大的訂單。
禾賽的年度交付量已連續4年翻倍,去年總交付量達50萬臺,成為全球首家且唯一實現全年盈利的上市激光雷達企業。這不僅是一份盈利拐點的確認,更是一份全球化突圍的宣言。今年,禾賽預計交付量將達120萬至150萬臺,且應用領域正在逐步拓展,機器人領域激光雷達交付量預計將達近20萬臺。