德國(guó)時(shí)間，2025年3月11日，汽車(chē)集團(tuán)公布2024財(cái)年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024財(cái)年，大眾汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至3247億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降低至191億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降低至5.9%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)的銷售收入為2659億歐元，同樣是低于2023財(cái)年。

作為對(duì)比，2023財(cái)年，營(yíng)業(yè)收入為3223億歐元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為225億歐元、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.7%。

對(duì)于營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將其歸結(jié)于金融服務(wù)業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)。具體到銷量上，則明顯拖了大眾汽車(chē)集團(tuán)的后腿。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球銷量為903.7萬(wàn)輛，低于2023年的936.2萬(wàn)輛。

其中，Core brand group（大眾、斯柯達(dá)等）的銷量為500萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入為1400億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為70億歐元；Progressive品牌集團(tuán)（奧迪、賓利、蘭博基尼、杜卡迪）的銷量下降到112萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入跌至645億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)跌至39億歐元；Sport Luxury brand group（保時(shí)捷汽車(chē)）的銷量下降到31.3萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入減少到364億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)縮減到53億歐元。

從區(qū)域分布上來(lái)看，歐洲/其他市場(chǎng)地區(qū)有所微增，為420萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入也增長(zhǎng)至1941億歐元；北美市場(chǎng)銷量和營(yíng)業(yè)收入都基本持平，分別為108萬(wàn)輛和677億歐元；南美地區(qū)銷量和營(yíng)業(yè)收入都有所增長(zhǎng)，分別是60.6萬(wàn)輛和190億歐元；亞太地區(qū)銷量和營(yíng)業(yè)收入下降都較為明顯，分別是314.7萬(wàn)輛和441億歐元。

"我們正站在技術(shù)代際跨越的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。"大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官奧博穆在財(cái)報(bào)總結(jié)中表示，"2025年將是大眾集團(tuán)的'技術(shù)兌現(xiàn)年'，40款新車(chē)型中70%將配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，100GWh的標(biāo)準(zhǔn)化電芯產(chǎn)能將支撐150萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)需求。從2026年開(kāi)始，SSP平臺(tái)與端到端電子架構(gòu)的結(jié)合，將為我們打開(kāi)10個(gè)百分點(diǎn)的利潤(rùn)率提升空間。"

另外，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，奧博穆提到，在與合作伙伴Rivian的合資企業(yè)中，我們正在設(shè)計(jì)SDV架構(gòu)，并將從2027年起將其整合到大眾集團(tuán)的產(chǎn)品組合中。大眾中國(guó)科技公司正在與小鵬汽車(chē)一起開(kāi)發(fā)一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域架構(gòu)。并且希望最早在2025年底將其推向市場(chǎng)。