“上市一小時訂單破萬”“訂單太多導致服務器崩潰”……這些曾經專屬中國品牌發布會的“熱搜體質”，如今竟被合資車企“偷師”成功！

3月6日，廣汽豐田鉑智3X價格一公布，瞬間讓車圈炸開了鍋。10.98萬到15.98萬元——這價格比中國品牌同級車還低，堪稱合資車企的“價格跳水冠軍”，連隔壁賣奶茶的老板都忍不住探頭問：“你們這是要卷死誰？”

鉑智3X，車長4.6米，軸距2.76米，標準的緊湊型SUV身材，卻塞進了50.03kWh的電池包（入門版續航430km），中高配更是升級58.37kWh電池，續航直奔520km。更絕的是，官方指導價扣除權益后，還能再降5000到1萬塊。這操作，簡直是“價格屠夫”附體，對手看了直呼“不講武德”。

當然，沒有對比就沒有傷害。我們可以就鉑智3X的競爭對手拉一個清單，大概也就能夠一眼看出它的誠意所在。

如果說價格看齊中國品牌是誠意，那智能化配置直接“武裝到牙齒”，就是對中國市場的深情告白。鉑智3X不僅補齊了合資品牌的傳統短板，還順手把短板抻成了“金箍棒”——比別人的長，還比別人的硬！

在智能化方面，鉑智3X不光功能上追趕上了中國品牌，甚至還把價格做到比中國品牌更低的水平。

和Momenta合作的，搭載了激光雷達且可實現城市NOA和高快領航功能的高階智駕，鉑智3X如果算上限時權益，只需13.98萬元就能交易。這價格別說合資品牌，連中國品牌都默默擦了擦冷汗：“兄弟，你讓我的PPT咋寫？”

智能座艙方面，鉑智3X全系標配8155芯片+14.6英寸大屏，語音助手支持四區喚醒，堪稱“人均副駕駛秘書”。你剛說“打開空調”，后排熊孩子立馬接一句“我要看動畫片”——這車，連吵架都能幫你自動調解。

看完鉑智3X的價格和配置，估計你也很容易看出其爆款的邏輯：抹平了合資產品曾經所謂的品牌溢價，以“平等的身價”直接和中國品牌直球對決，徹底打破了合資與自主之間的競爭格局。

就像iPhone最新款的手機降到了小米手機的價位，同樣也會引起瘋搶。

這當然不是在貶低中國品牌，抬高合資品牌，只是豐田作為全球最大、銷量最高的汽車廠商，有些東西確實保持著國際頂尖水準，是很多中國品牌需要繼續學習的地方，別的先不說，就說豐田最執著的安全設計。

豐田對安全的執著，堪比老媽逼你穿秋褲。

鉑智3X車身高強度鋼材占比高達70%以上，其中1500兆帕熱成型材料占比更達30%；在車身架構上，它還采用了同級少有的，全部由熱成型材料構成的“十字貫穿式結構”和“5道地板橫梁”，確保籠式車身足夠堅硬，在碰撞時不被壓縮空間。

三電安全方面，鉑智3X采用內外雙絕緣、藍光復合激光焊、電芯翼翅頂蓋等多項獨家設計，從源頭降低電池短路的可能性。

另外，針對不可預估的風險，鉑智3X設置了同級唯一的“三雙一冗余”安全備份——制動雙系統、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉雙控制，以及在必要時可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車多加一層物理安全冗余。

可以說，爆款的鉑智3X打響了合資純電反擊的第一槍！當然，要讓這一槍有殺傷力，可不那么簡單。這并不簡單關乎一款產品的定價，而是整個合資公司的經營模式都發生了根本的改變。

曾經的合資模式，像極了跨國網戀——外資出技術，中方當“代工廠”，前者純輸出，后者純輸入，成本高不說，關鍵是不能實現真正的本地化。后來，隨著新能源市場的崛起，角色開始反轉，但合資的本質還是沒有改變。

高居不下的成本，以及各種無須有的費用，讓合資品牌在純電市場連連敗退，甚至還被貼上“雜牌電動車”的標簽。

鉑智3X之后，合資公司進入到“后合資”階段，就不再是一位研發，另一個生產，而是走上共同研發的道路。在這過程中，合資雙方平起平坐，不光溝通成本大幅下降，關鍵是還能整合各方的優勢資源，取長補短，產生1+1＞2的效果。

例如鉑智3X左手拿著豐田的安全標準、品質標準，右手拿著廣汽的智能化配置，硬生生把合資車玩成了“技術拼多多”——砍掉溢價，只留真香。