最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，長安CS75 PLUS的單月零售銷量為15231臺。相比上個月，長安CS75 PLUS的銷量下滑了11.97%。這意味著，從2024年2月份開始，長安CS75 PLUS的單月零售銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月環(huán)比走低了。

 

長安CS75 PLUS

行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，長安CS75 PLUS的單月零售銷量為17303臺。相比上月，銷量下滑了57.27%，幾乎下滑了6成。

不過，我認為，2月份其銷量下滑，并不值得過分關注。畢竟，2024年2月份，國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出高速下滑的趨勢。

這主要是因為2月是國內(nèi)傳統(tǒng)車市淡季，而且春節(jié)假期也對銷量造成了一定的沖擊，所以這個時期國內(nèi)大多數(shù)車型的均環(huán)比大幅下滑。

 

長安CS75 PLUS

不過，2024年3月份，長安CS75 PLUS的銷量下滑，則多少讓人感到有些意外了。要知道，2024年3月份，國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)出高速上漲的趨勢。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為169萬臺。相比上個月，銷量上漲了53.1%。

這意味著，2024年3月份，長安CS75 PLUS的銷量，呈現(xiàn)出環(huán)比逆勢下滑的趨勢。不得不說，對于長安CS75 PLUS這么一款經(jīng)典熱銷車而言，這是不多見的。

 

長安CS75 PLUS

那么，這是否意味著長安CS75 PLUS遭受到市場冷遇呢？或者說，長安CS75 PLUS遭受市場重挫呢？

我認為，從目前的市場銷量表現(xiàn)來看，還不能這么說。應該說，長安CS75 PLUS承受了一定的市場壓力，導致其市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出一定的波動。

一方面、從銷量規(guī)模上看，長安CS75 PLUS目前的銷量還在15000臺以上。從這個銷量規(guī)模來看，其依然是細分市場一款重磅熱銷車型。

 

長安CS75 PLUS

縱觀長安CS75 PLUS的銷量表現(xiàn)來看，目前其在國內(nèi)車市的單月銷量規(guī)模，大都能夠穩(wěn)定在15000臺以上。

部分月份，其單月零售銷量，甚至能夠達到3000臺乃至4萬臺以上。從這個銷量規(guī)模來看，長安CS75 PLUS的表現(xiàn)，依然火熱。

另一方面、長安CS75 PLUS目前的環(huán)比走低，只是短暫的，并非持續(xù)性的。甚至于，2024年1月份，在國內(nèi)車市整體下滑的時候，其單月零售銷量居然突破了4萬臺。

 

長安CS75 PLUS

綜合以上兩方面的因素來看，我們很難斷言長安CS75 PLUS在國內(nèi)市場遭遇到挫折。至于承受壓力，當前市場競爭激烈，又有哪款車型不承受壓力呢？

應該說，在當前的中國車市，車型承壓而行，是一款車型的常態(tài)。更何況，進入2024年之后，國內(nèi)市場競爭更為激烈。

這，主要表現(xiàn)為新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車市場發(fā)起了更為猛烈的沖擊。同時，國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)，可以說是“此起彼伏”。

 

長安CS75 PLUS

所以，綜合來看，我認為，長安CS75 PLUS依然是細分市場值得考慮的一款車型，銷量表現(xiàn)也依然值得肯定。

可以預料，在很短的時間內(nèi)，長安CS75 PLUS或許就會扭轉當前的銷量環(huán)比下滑的走勢，進入上揚的道路。

當然，需要指出的是，如今國內(nèi)車市競爭激烈，各大車企紛紛為了獲得競爭優(yōu)勢，紛紛推出了降價等購車優(yōu)惠措施，這會讓國內(nèi)車市的競爭更為激烈。

同時，也會讓國內(nèi)車市增加一些變數(shù)。在這種情況下，包括長安CS75 PLUS在內(nèi)，國內(nèi)很多經(jīng)典熱銷車型，都會承受更大的競爭壓力。

 

長安CS75 PLUS

在此，我們相信，長安汽車會拿出妥善的應對舉措，或不斷優(yōu)化車型產(chǎn)品力，或推出購車優(yōu)惠措施，從而確保長安CS75 PLUS銷量長青。

同時，我們也希望長安CS75 PLUS不斷為國人提供更好的用車體驗，從而獲得更好的銷量表現(xiàn)。