本周，吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)吸引了極高的關(guān)注度。這在情理之中，畢竟在各大車(chē)企紛紛在智能化領(lǐng)域亮出“底牌”的當(dāng)下，吉利的策略無(wú)疑成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。一方面，新春之際，長(zhǎng)安、比亞迪、長(zhǎng)城等企業(yè)已以各自獨(dú)特的方式揭曉了它們的智能化技術(shù)藍(lán)圖，吉利究竟會(huì)如何應(yīng)對(duì)？它與同行們相比有何獨(dú)到之處？這些問(wèn)題自然而然地浮現(xiàn)在了人們腦海中；另一方面，繼“四界”（問(wèn)界、智界、享界、尊界）的浪潮之后，上汽、東風(fēng)等企業(yè)也開(kāi)始與緊密攜手，引發(fā)了“六界”、“八界”等諸多猜想，仿佛沒(méi)有華為的助力，車(chē)企在智能科技領(lǐng)域就難以獨(dú)占鰲頭。而吉利，似乎是目前主流車(chē)企中少數(shù)幾個(gè)尚未與華為攜手的“獨(dú)行俠”。在這股華為熱潮背后，吉利究竟持何種態(tài)度？這樣的話題無(wú)疑為吉利的發(fā)布會(huì)增添了幾分神秘色彩。而吉利的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也確實(shí)向外界展示了其與眾不同的風(fēng)采。
作為技術(shù)領(lǐng)域的門(mén)外漢，我至少?gòu)倪@場(chǎng)發(fā)布會(huì)中獲得了三個(gè)深刻的感悟。首先，吉利的智能科技著重強(qiáng)調(diào)了“安全”這一關(guān)鍵詞。這無(wú)疑是對(duì)當(dāng)前智能化技術(shù)領(lǐng)域的某些質(zhì)疑的積極回應(yīng)。不久前，某車(chē)企推出的自研智能技術(shù)，就曾遭到華為余承東的網(wǎng)上質(zhì)疑，直指其可靠性和安全性。吉利顯然注意到了這一點(diǎn)，它明白，在當(dāng)前智能化技術(shù)遍地開(kāi)花的背景下，一些標(biāo)榜高科技的產(chǎn)品在安全可靠性上仍存在短板，而這正是吉利可以憑借自身優(yōu)勢(shì)脫穎而出的關(guān)鍵所在。發(fā)布會(huì)上，吉利著重強(qiáng)調(diào)其智能科技是基于吉利集團(tuán)累計(jì)的1500萬(wàn)輛汽車(chē)、750萬(wàn)輛L2+級(jí)智能駕駛車(chē)輛、超過(guò)100億公里智駕里程所累積的龐大數(shù)據(jù)得出的。這樣的表述不僅有效回應(yīng)了當(dāng)前人們對(duì)于智駕技術(shù)可靠性的擔(dān)憂，也為吉利的智能化技術(shù)提供了強(qiáng)有力的背書(shū)。
其次，吉利在智能化技術(shù)方面注重的是全生態(tài)的構(gòu)建。智能化技術(shù)的先進(jìn)性，很大程度上取決于其是否能在各種場(chǎng)景下都能提供有效的應(yīng)對(duì)措施。而要滿足不同場(chǎng)景的需求，關(guān)鍵在于手段的多樣性和全面性。吉利在智能化技術(shù)的手段保障方面，擁有著其他同行難以比擬的資源，搭建起了全方位的生態(tài)體系。比如，吉利已經(jīng)發(fā)射了30多顆衛(wèi)星，將汽車(chē)從天空到地面緊密地聯(lián)系在一起。這樣的舉措無(wú)疑讓吉利的智能化技術(shù)站上了更高的起點(diǎn)。
再者，吉利的智能化科技還特別強(qiáng)調(diào)了“AI”的重要性。在發(fā)布會(huì)上，吉利的合作伙伴——曠視科技的創(chuàng)始人印奇提出了一個(gè)全新的概念：“AI+車(chē)”，而非“車(chē)+AI”。在他看來(lái)，“AI+”的概念要求AI的比重超過(guò)50%，這樣才能創(chuàng)造出10倍的價(jià)值。他還認(rèn)為，“大模型”對(duì)車(chē)輛的賦能還有著巨大的想象空間。這些獨(dú)到的見(jiàn)解讓人耳目一新，也決定了吉利的智能化科技在頂層邏輯上就與眾不同，為人們展現(xiàn)了汽車(chē)智能化領(lǐng)域全新的前景。
吉利，作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新代表，在中國(guó)汽車(chē)自主發(fā)展的道路上總是能夠給人們帶來(lái)全新的實(shí)踐和啟示。在過(guò)去的兩年里，吉利在行業(yè)和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，銷(xiāo)量增長(zhǎng)或許稍顯緩慢，也因此被外界一些人質(zhì)疑其是否已走下坡路。然而，真正了解吉利的人都知道，它追求的并非銷(xiāo)量上的領(lǐng)先，而是科技的引領(lǐng)。記得去年，在與吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱的交流中，他曾表達(dá)過(guò)這樣的觀點(diǎn)：吉利既要補(bǔ)齊落下的功課，更要在下一個(gè)十字路口定義汽車(chē)的未來(lái)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新領(lǐng)先。而這個(gè)十字路口，就是汽車(chē)機(jī)器人。現(xiàn)在看來(lái)，吉利已經(jīng)開(kāi)始給出自己的答案了。
在吉利的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，有兩位人物不得不提。一位是曠視科技的創(chuàng)始人印奇，另一位則是吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家陳奇。前者是國(guó)內(nèi)AI領(lǐng)域的先驅(qū)人物，由他創(chuàng)立的曠視科技曾被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一批“AI四小龍”之一。去年，他們成立的“江河順?biāo)?rdquo;并購(gòu)了吉利旗下力帆科技的部分股份，并更名為千里科技，與吉利攜手致力于將AI技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)，特別是在智能駕駛領(lǐng)域。而陳奇，則是華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)始人，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頂尖專家。吉利旗下極氪001搭載的Mobileye EyeQ5H芯片方案和軟件方案，正是在他的帶領(lǐng)下得以實(shí)現(xiàn)的。這兩位在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物在發(fā)布會(huì)上先后登臺(tái)演講，向外界展示了吉利智能化科技背后那支強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，令人信服。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，不僅讓人們記住了“千里浩瀚”——吉利的智能化科技解決方案，更讓人們記住了印奇和陳奇這兩位在智能化領(lǐng)域的佼佼者。這無(wú)疑也是吉利所期望達(dá)到的效果：在汽車(chē)智能科技領(lǐng)域，吉利要靠“出奇”制勝。它用自己的實(shí)際行動(dòng)向外界證明，即使在沒(méi)有華為助力的情況下，吉利也能憑借自身的創(chuàng)新實(shí)力和深厚底蘊(yùn)，在智能化技術(shù)的道路上走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。