隨著科技的不斷進步，汽車行業的競爭焦點正悄然發生變化。近期，一場圍繞智能駕駛技術的“智駕大戰”正式拉開帷幕，比亞迪、特斯拉、吉利等重量級選手紛紛登臺亮相，將競爭推向了新的高度。今年的汽車市場，曾經的價格戰逐漸淡出，取而代之的是智能駕駛技術的比拼。

在這場戰役中，比亞迪率先亮劍，提出了“智駕平權”的理念，旨在將智能駕駛技術普及到更多消費者。2月10日，比亞迪發布了“天神之眼”系統，特別是其C系列主攻20萬元以下的主流市場，首批車型多達21款。該系統將高速NOA和自動泊車功能從原先10萬多元的價位下探至7萬元級別，如海鷗智駕版僅需7.88萬元。這一舉措得到了市場的積極響應，比亞迪門店客流增長顯著，新增訂單量大幅提升。

緊隨其后，吉利也不甘示弱，推出了“千里浩瀚”計劃，并著重強調了“安全平權”。吉利在智能駕駛的關鍵領域，如算力、算法和數據方面，具備領先優勢。其星睿智算中心2.0的綜合算力在國內車企中名列前茅，AI Drive大模型能夠高效模擬復雜路況，為智能駕駛技術的提升提供了有力支持。吉利搭載L2及以上輔助駕駛的車輛已超過750萬輛，智駕行駛里程數超過100億公里。

銷量成果是市場反饋的直接體現。比亞迪“天神之眼”發布后，其門店客流和訂單量均大幅增長。盡管非智駕版車型因降價清庫存而占據了短期的主要份額，但智駕版車型也受到了消費者的廣泛關注。業內人士認為，這種“加量不加價”的策略，配合部分車型的價格優惠，與價格戰的邏輯相似，但效果更為顯著。全民智駕的普及不僅容易打動人心，還擁有巨大的市場空間。

然而，在這場智駕大戰中，特斯拉與國內車企的競爭尤為引人注目。由于數據合規問題，特斯拉在中國市場的算力部署和系統訓練受到了一定限制。這使得特斯拉在適應中國交通規則方面面臨挑戰。盡管如此，特斯拉仍然憑借其強大的技術實力和品牌影響力，在國內市場占據了一席之地。未來，國內車企與特斯拉之間的競爭將更加激烈，誰將更勝一籌，仍需時間驗證。

隨著智能駕駛技術的不斷普及，用戶對于智駕功能的安全性和實用性也提出了更高要求。在智駕普及元年，用戶不僅能夠享受到便宜甚至免費的智駕功能，更需要關注其安全性和可靠性。近日，工信部已發文要求企業在營銷中不得暗示消費者可以自動駕駛，并加強事件事故報告和研判機制。同時，執法部門也應加強對濫用智駕行為的監管，確保技術發展與監管同步。

在這場智駕大戰中，消費者既是受益者也是參與者。他們不僅能夠享受到更加智能、便捷的駕駛體驗，還需要不斷學習和了解智駕技術的邊界和限制，確保駕駛安全。同時，對于車企而言，智駕技術的普及不僅是市場競爭的入場券，更是推動行業發展的重要動力。