再見了，我的青春！”——福特福克斯與馬自達6停產消息一出，全網車迷淚目。這兩款定義家用轎車黃金時代的車型，曾是無數人的人生第一輛車，卻終在2025年3月7日畫上句號。
福克斯的輝煌與隕落充滿戲劇性。第二代車型年銷破百萬，國產后中國市場貢獻30%銷量，但三缸發動機策略讓其口碑崩塌，北美市場份額從5.2%暴跌至1.8%。即便2022年換回四缸，仍難敵新能源浪潮，最終淪為“利潤棄子”。馬自達6則以“彎道之王”聞名，卻因死守自然吸氣技術被渦輪增壓時代拋棄，轉型電動化后共享平臺策略更削弱品牌魅力，銷量慘淡收場。
停產背后，是車企的殘酷抉擇：福特砍掉轎車業務，全力押注電動皮卡；馬自達借力豐田尋求技術突破。分析師指出，全球車企電動化回報周期已從5年延至10年，未來或有更多“斷臂求生”案例。經典落幕，時代向前，但那些與福克斯、馬自達6共度的青春，永遠封存于內燃機的轟鳴中。