熟悉馬自達的網友們就應該知道，馬自達EZ-6其實就是純電版本的馬自達6，只不過，燃油版馬6（后來叫阿特茲）已經停產不更新了，所以將新來的馬自達EZ-6給稱作是純電版馬自達6，我認為也是一點問題都沒有的。
不過，在新能源時代下，這款曾經有著“彎道之王”美譽的馬自達6車系，卻似乎怎么都支棱不起來了。
為啥這么說呢？因為純電版的馬自達EZ-6車型自去年10月26日上市至今，其銷量數據表現一直都很不如人意。
在去年11月份，EZ-6還交出了一份2445輛新車的銷量成績單，可來到12月份，卻變成了1017輛。而在今年1月，馬自達EZ-6的銷量更是斷崖式地下跌到了498輛，所以看到這樣的銷量數據表現情況，我此刻也真想說一句：如今的EZ-6車系，危矣。
為什么馬自達EZ-6這款車賣不好？除了廠家在營銷層面弄出來的“動靜”不夠大之外，我認為最主要的也跟它與長安深藍SL03有剪不斷理還亂的關系有關。
說真的，盡管我是一名“馬粉”，但當我第一眼看到了長安馬自達EZ-6這車之時，我心中就有種感覺，那就是這車可能不會賣得很好。為啥有這種感覺呢？可能跟我個人是個顏控有關，也可能是被原先馬自達在燃油車領域創造出來的“魂動美學”給“洗腦”了。
反正，現在擺在我面前的這一臺新時代下的馬自達EZ-6，就是讓我提不起想要去購買它的欲望和興趣。你可能會說，現在的馬自達好啊，既有純電又有增程，日常開著用車成本還那么低，怎么不能買呢？挺好的啊。
的確，如果是用一種普通人的思維去看待這個問題，這話好像也沒錯。但是，如果我是奔著要買一臺新能源車回去的，我為什么要選擇在設計層面已經沒有了自身特色可言了的馬自達EZ-6呢？是隔壁的深藍、小鵬、比亞迪它們不香嗎？它們可都有自己的設計語言，而且在三電領域和智駕層面所積攢的東西也更多。
因此很顯然，現在的馬自達EZ-6，其實是有形無神的。雖然它有增程、有純電，13.98萬元起步的價格看著也不算很貴，并且該給配置的也都給到了，但是你就是會缺少一些想要去入手它的決心。
曾經的馬自達，就算銷量不如豐田、豐田、日產等一眾日系同類廠商，但走的好歹也還算是一個“小而美”、“細而精”的路線。也正是馬自達在燃油車領域的這種堅持，才讓它在國內收獲到了許多像我這樣的“馬粉”。
可現如今，全面新能源化的馬自達“變了”，變得不再是馬粉們所認識的那個模樣。所以，這樣的馬自達，顯然再難讓人去繼續喜愛，馬自達，也是時候該好好重新審視一下自己了。