日前，賽力斯集團創始人張興海在2025年全國兩會期間接受采訪時表示，中國產業已躍居全球第一，但行業競爭正面臨“內卷化”挑戰，亟需通過企業自律與政府監管雙管齊下，推動市場有序競爭和高質量發展。
張興海指出，當前國內新能源汽車市場競爭激烈，主要體現在“卷價格”“卷技術”甚至“卷生態”的過度競爭現象。他坦言，價格戰雖能短期刺激消費，但長期可能導致車輛品質下降，削弱消費者信心和市場活力；而過度營銷競爭更可能損害中國汽車品牌的國際形象。數據顯示，2024年中國新能源達95.3萬輛，同比增長90.5%，但中高端車型占比不足50%，技術升級與品牌向上仍存挑戰。
針對行業痛點，張興海提出兩大核心建議：
強化企業自律：倡導行業以技術競爭為核心驅動力，聚焦電池、電控、電機等關鍵技術突破，而非低水平價格戰。他強調，賽力斯與合作推出的問界系列車型正是通過技術協同實現品牌躍升的典型案例。
完善政府監管：建議制定更嚴格的行業標準與法規，建立動態監管機制，遏制市場無序擴張。例如，重慶已通過“車路云一體化”試點和超充設施全覆蓋等政策，為行業有序發展提供范本。
作為從傳統車企向新能源轉型的代表，賽力斯集團歷經近40年發展，從生產彈簧到與華為合作打造問界品牌，成為中國新能源汽車全球化的重要力量。張興海表示，企業自律不僅是責任，更是生存之道：“唯有技術與品質并重，才能在全球市場站穩腳跟。”
張興海呼吁行業加強跨域協同，推動整零協同、軟硬結合與場景創新。例如，重慶正通過“智能網聯汽車協同跨越行動”，聯合長安、賽力斯等龍頭企業，構建從芯片研發到終端服務的全產業鏈生態