2025年被認(rèn)為是“智能駕駛元年”，中國汽車行業(yè)正從“電動化上半場”快速轉(zhuǎn)向“智能化下半場”。繼比亞迪宣布全民智駕之后，長安也是帶來了自己的智駕方案。
日前，長安啟源在重慶舉辦“長安汽車北斗天樞2.0計劃暨長安啟源數(shù)智晚及Q07亮相品鑒會”，長安啟源全新車型啟源Q07在會上亮相。
半個月內(nèi)，長安汽車舉辦兩場關(guān)于“北斗天樞2.0計”的發(fā)布會，透露出其對汽車智能化發(fā)展的重視。發(fā)布會上長安汽車宣布未來三年將聚焦智能駕駛與數(shù)字化技術(shù)，推出超過10款全新車型，全面覆蓋7萬~20萬元主流市場，目標(biāo)直指高階智駕技術(shù)的普及與行業(yè)標(biāo)桿地位。
主打高顏值大空間
外觀方面，長安啟源Q07采用了扶光設(shè)計語言，加入貫穿大燈，造型非常具有科技感。另外該車還配備了同級唯一的DLP投影大燈，可以實現(xiàn)150英寸的投影，所以哪怕在戶外，也可以輕松看大片。
還有一點，該車的前風(fēng)擋采用了鍍銀玻璃，可以隔絕超過99.9%的紫外線和85%+的紅外線輻射，對女生頗為友好。
長安啟源Q07基于全新的SDA純電平臺打造，擁有4.8米同級最大車格，輕松裝下全家人的歡樂。同時，得益于長安最新一代SDA天樞架構(gòu)平臺的先進(jìn)性，長安啟源Q07車內(nèi)縱深尺寸達(dá)到了3180mm，空間利用率高達(dá)86%，其前排、二排和后備箱縱深都超過了1米，遠(yuǎn)超同級空間尺寸。
與此同時，Q07的后備箱做到了雙層可調(diào)，下沉調(diào)節(jié)一級以后，最大高度可達(dá)860mm，最大縱深超1米，最大容積可達(dá)763L，同時裝下5個28寸的行李箱。露營車、嬰兒車，甚至18寸的兒童自行車，無需折疊，通通能裝下。
同時作為全新一代SDA全電平臺架構(gòu)打造而來的首款車型，長安啟源Q07搭載了天樞智駕、智慧新藍(lán)鯨3.0、天域座艙等新技術(shù)，并將成為長安旗下首款量產(chǎn)搭載Deepseek的車型。
長安啟源Q07新車內(nèi)飾提供厘米白和吉好橙兩種配色，主打舒適與科技，打造了“移動陽光房 ”般的溫馨空間，15.4 英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、云朵座椅、環(huán)保材質(zhì)與氛圍燈光，配備AR-HUD、CDC魔毯懸架、營造出舒適的駕乘環(huán)境。
其天域座艙配備智慧五聯(lián)屏，包括 AR - HUD、中控屏、副駕屏、后排 PAD 及 DLP 投影大燈，配合720°全景語音交互，覆蓋車內(nèi) 9 音區(qū)。
天樞大模型讓語音交互更加智能，車機搭載DeepSeek大模型，支持全場景語音交互（車內(nèi)+車外四音區(qū)）及自定義場景編排。“說半句全響應(yīng)”的功能十分實用，一句“雪天出行模式”就能自動聯(lián)動空調(diào)、座椅加熱、車窗除霧等多項功能，為用戶帶來便捷的體驗，智能化也是未來長安車型的一大賣點。
高階智駕與續(xù)航無憂體現(xiàn)技術(shù)實力
長安啟源Q07不僅空間大，駕乘舒適，還有天樞智駕、天域座艙和天衡底盤三大技術(shù)的加持，給用戶帶來“極致安全、極致駕趣、極致聰明”的全新價值體驗。
天樞智駕讓用戶行車不愁，泊車無憂，人人都愛用。長安啟源Q07是同級唯一搭載激光雷達(dá)的車型，可以實現(xiàn)自適應(yīng)巡航、智能限速、高速領(lǐng)航智駕輔助等功能。
此外，它搭載的APA高級泊車輔助系統(tǒng)，支持離車自動泊入、車外語音遙控泊出等使用8大場景，無論是側(cè)方車位、垂直車位，還是更為復(fù)雜魚骨車位，它都能夠準(zhǔn)確識別，輕松應(yīng)對。同時，還有AEB自動緊急制動、AES智能避險、倒車自動緊急制動三大安全守護(hù)，防范于未然。
同時作為一款主打大家庭的插混車型，新車搭載智慧新藍(lán)鯨3.0插混系統(tǒng)，全球首發(fā)500Bar高壓直噴系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機熱效率44.28%，電驅(qū)總成最高效率94%，饋電油耗僅為3.9L/100km（NEDC），越開越省，越用越優(yōu)。
并且車型還搭載金鐘罩3C超充電池2.0，SOC 30%-80%補電只需15分鐘，用時僅為同級其他車型的一半，重點是，長安啟源承諾：終身質(zhì)保，不起火、不爆炸、長壽命、真安全。
在發(fā)布會現(xiàn)場，長安汽車副總裁葉沛表示，“從第一輛車交付至今，長安啟源始終秉持長安汽車創(chuàng)新求變的精神內(nèi)核，努力為用戶創(chuàng)造美好的出行體驗”。自23年8月成立以來，長安啟源已經(jīng)累計交付二十萬輛，在發(fā)展規(guī)劃方面，分別從設(shè)計、品牌、技術(shù)和產(chǎn)品方面全面闡述未來戰(zhàn)略規(guī)劃。
同時，葉沛也表示，長安啟源從今年起不再開發(fā)非智能化產(chǎn)品，未來三年，將通過一個SDA平臺，三大產(chǎn)品群組，持續(xù)推出10余款數(shù)智新產(chǎn)品，滿足用戶更多元的出行需求。
從該車的定位來看，這臺車的直接競品有比亞迪宋L和宋PLUS等車型，在這個細(xì)分市場中，消費者是非常關(guān)心性價比的，所以價格肯定不能定的太高。通過啟源Q07我們也可以看出，在智能化與電動化的雙輪驅(qū)動下，長安啟源也將以“技術(shù)平權(quán)”的策略加速行業(yè)洗牌。