急著為日產(chǎn)Altima撰寫訃告。外媒近日在日產(chǎn)密歇根總部拍到耐人尋味的畫面——一輛覆蓋重度偽裝的中型轎車正在進行路試。

 

這一發(fā)現(xiàn)頗具戲劇性，畢竟行業(yè)傳聞始終聲稱現(xiàn)款Altima將于今年停產(chǎn)。盡管官方尚未正式確認，但汽車市場格局的演變已悄然改變游戲規(guī)則。雖然日產(chǎn)對相關猜測保持沉默，測試車輛的尺寸參數(shù)卻透露端倪：其車身明顯超越Sentra的緊湊級定位，而Maxima車系已官宣退出歷史舞臺。

更耐人尋味的是，外媒目擊到測試車后方跟隨著現(xiàn)款Altima，這為"換代Altima"的推測提供了關鍵佐證。從側(cè)面輪廓分析，新車繼承了現(xiàn)款的核心設計基因：從前翼子板延伸至短尾箱的流暢腰線、后窗底部的標志性缺口等特征均與現(xiàn)款Altima一脈相承。盡管C柱區(qū)域的偽裝處理頗具迷惑性，但熟悉現(xiàn)款車型的觀察者仍能捕捉到這些傳承元素。

 

至于新一代Sentra的可能性？若該推測成立，意味著日產(chǎn)正在重構(gòu)其緊湊級轎車的設計哲學。除尺寸增長外，新車前臉明顯汲取了新一代Murano跨界車的設計精髓：相較于現(xiàn)款Sentra與Altima更為纖細的LED頭燈，通過貫穿式燈帶與格柵形成視覺連接，打造出類似Murano的分體式前臉架構(gòu)。

格柵設計雖保留V型元素，卻摒棄了標志性的V-Motion設計語言，暗示日產(chǎn)設計團隊正在探索新方向。值得注意的是，這絕非傳聞中的電動車型——車尾外露的排氣系統(tǒng)與帶有高溫灼痕的消音器，明確指向傳統(tǒng)燃油動力系統(tǒng)。至于具體搭載的是混合動力單元，還是延續(xù)現(xiàn)款2.5L自然吸氣引擎？答案仍籠罩在迷霧中。

 

支撐Altima續(xù)產(chǎn)論的核心論據(jù)是其市場表現(xiàn)：2024年北美市場數(shù)據(jù)顯示，這款中型轎車以僅次于Rogue的銷量成績穩(wěn)居日產(chǎn)亞軍寶座，二者共同構(gòu)成品牌唯二的十萬輛級銷量支柱。面對當前財務壓力，推出換代Altima或許成為日產(chǎn)的戰(zhàn)略必然。若能精準把握消費需求，這款新車或?qū)⒊蔀槠髽I(yè)破局的關鍵。

最終懸念何時揭曉？此前傳聞稱現(xiàn)款Altima將止步于2026款。若確為換代車型，預計年末便會正式亮相；若屬Sentra換代工程，發(fā)布時間或?qū)⑼七t至明年。歡迎在評論區(qū)參與競猜——您認為這輛偽裝車究竟是何方神圣？