對于大多數人來說，18歲意義重大，但對于汽車而言并非如此，而日產GT-R R35卻是個例外，歷經18年，這款傳奇跑車無論是性能還是市場影響力都已大不如前，而今天也迎來了正式終結。
2月28日，日產官方正式確認停止接受R35的訂單，并宣布已完成計劃產量的訂單接收，感謝自2007年發布以來客戶的支持。這一消息證實了2025款車型將是這款GT-R R35的絕唱。
事實上，早在2024年10月北美市場的GT-R生產已結束，T-Spec Takumi和Skyline版本已作為最后的限量版車型發售。R35因無法滿足多地法規要求（如安全、噪音、排放等），在多個市場早已停產，其中2021年10月在澳大利亞和新西蘭停售，2022年3月在歐洲和英國交付結束。
GT-R R35素有“超級跑車殺手”的外號，最早2007年于東京車展亮相，此前有2001年和2005年有個概念版本，在經過二十年間多次更新，2010年、2016年和2023年均有改款，動力上一直對雙渦輪增壓3.8T V6發動機不斷升級，從最初的353kW（480PS）提升至2023年改款后的421kW（573PS），高性能Nismo版更是達到447kW（608PS），而且這臺車的改裝潛力更是無上限的存在。
但車迷期待的R36后續同款車型恐難實現，雖然日產已通過2023年的Hyper Force概念車展示了GT-R的未來走向，但目前鑒于日產財務狀況不佳，計劃可能推遲甚至擱置，GT-R的繼任者預計會配備高科技固態電池的純電動車型，不過固態電池在2028年前難以就緒，所以R36至少幾年內不會上市，當然期間日產也可能推出其他概念車。
不過，日產高管也多次暗示，最終可能先推出混動車型，而非直接邁向純電動超級跑車。那么對于這一款傳奇跑車的停產，你怎么看呢？