比亞迪有今天新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位，感覺是另辟蹊徑，避開了傳統(tǒng)燃油車的專利陷阱，也是給國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展探索了新路子，深圳孵化出來好幾個比亞迪這樣的企業(yè)，好幾個世界大牌了。
比亞迪的新能源汽車可以概括為：“秦”并天下，強(qiáng)“漢”開疆，“唐”行四方，“宋”行日常，寇可往我亦可，從學(xué)習(xí)模仿到追趕超越，比亞迪新能源汽車的發(fā)展就是國產(chǎn)新能源汽車工業(yè)的發(fā)展歷程。
有點(diǎn)意外的是，當(dāng)初比亞迪聲量遠(yuǎn)不如今天的時候，媒體上經(jīng)常能看到巴菲特對比亞迪相當(dāng)青睞的有關(guān)報(bào)道，十幾年前中央二套就報(bào)道過比亞迪，那時候比亞迪還是手機(jī)電池的老大哥，當(dāng)時感覺王傳福講話這格局真的不一樣，有民族精神的企業(yè)家那才是真的企業(yè)家。
如今比亞迪一飛沖天了反而沒有看到相關(guān)信息，甚至都很少見到把過去的信息翻出來的情況。
不過作為一個工程師，作為一個比亞迪車主，作為一個時代見證者。第一佩服的是華為任老板，第二個就是比亞迪船夫哥。
比亞迪能成功就是如船夫哥所說是工程師主導(dǎo)企業(yè)的成功。同時期的力帆，也有如比亞迪F3成功一樣的力帆520，而力帆選擇走了商業(yè)化路徑，如今只剩下理想用的力帆牌照。
另外一個神奇故事就是榮格，在比亞迪彷徨迷茫的時候依然還能堅(jiān)持投資比亞迪，投的就是企業(yè)創(chuàng)始人的獨(dú)特氣質(zhì)。最終，比亞迪走出來了，換了賽道之后的比亞迪如下山猛虎。
大眾也好，豐田也好，比亞迪也好，幾個品牌的氣質(zhì)非常相似。
那么，回首比亞迪新能源汽車的發(fā)展歷程，我想比亞迪會很快趕超奧迪寶馬奔馳，甚至超越豐田那天，相信一定能看到，你怎么看？